Выбор недорогого поджопнега. Блиц-опрос.

[OFA+]

мнение не мое, из старых обсуждений:
"режим реального ручного переключения передач у него есть , щелкает любую , но с ограничениями , если некорректно , то не включает ( на 80км.час 1 не воткнешь).В ручном режиме можно реально тормозить движком на спусках ( проверял на перевалах).В ручном режиме крутишь двигун до отсечки и передача вверх не включается, зато при остановке вниз щелкает !!!
Коробка действительно адаптивная к манере езды , когда в поездке меняюсь за рулем с женой , то некоторое время АКП подстраивается под ее манеру, меняемся назад -под мою .Это реально чувствуется.
Честно говоря , я АКП почти доволен , и другим советую, если вы не гонщик. Хотя недавно я вез ярого поклонника палки ( у него Меган 2 с МКП) и на кикдауне с места до отсечки ему показал возможности АКП , и он честно признал ,что не ожидал такой прыти и проигрыш минимален."

У меня все на ручках.

А как насчет ресурса и ремонтов?

--- Добавлено чуть позже ---

холодно это сколько? я вот тут на форуме встречал мнение, еще давно, что "исправный дизель в мороз лучше бензина заводится". И не могу не согласится - проблем с запуском не испытывал. Когда были свечки уставшие то очень колбасило на старте 2-3 секунды ниже -15С, поменял свечи и проблема ушла.
Печка там с электрическим догревом, теплым дует сразу. При температуре ниже -10С мотор не прогревается если по городу кататься, на холостых остывает сразу. Но в салоне этого не замечаешь - там тены стоят на подогрев воздуха, очень грамотно включатся при низкой температуре ОЖ.

Нуу, скажем так. Ниже минус -35С у нас далеко не редкость, бывает и за сороковник уходит, но относительно редко. Гаража нет.
Как ты говоришь, дизели у нас так "прекрасно заводятся", что от них уже почти все избавились. На юге и западе теплее гораздо, там они в ходу.

[AXel_23]

1.8 пока только хэтчи. Нашёл один седан недалеко 1.6 с МКПП. Хотелось бы универсал по возможности.

ищи

[OFA+]

ищи

Да нету, блин. У нас страна маленькая и всего-то пара десятков машин, да и то в основном хэтчи, еще и дизельные. Кто их вообще сюда пер?

[capitan vdv]

Была октавия тур, что именно интересует?

--- Добавлено чуть позже ---

Полный привод ну его, 1,6 на мкпп

[Гризыч]

А как насчет ресурса и ремонтов?

Я на ручке, не знаю.

[OFA+]

Была октавия тур, что именно интересует?

--- Добавлено чуть позже ---

Полный привод ну его, 1,6 на мкпп

Турбочех 2002 года стоит смотреть в районе 210-220тыров? Или лучше успокоиться и смотреть 1.6 с МКПП. Просто люблю с ветерком прохватить по магистрали.

[Гризыч]

Ниже минус -35С у нас далеко не редкость, бывает и за сороковник уходит, но относительно редко.

https://yandex.ru/search/?clid=21866...t=1530722181.1
сиди, читай, набирай статистику.
Думаю что исправный мотор с нормальным топливом и аккумулятором должен заводится. Но сам ниже -33 не попадал.

[OFA+]

https://yandex.ru/search/?clid=21866...t=1530722181.1
сиди, читай, набирай статистику.
Думаю что исправный мотор с нормальным топливом и аккумулятором должен заводится. Но сам ниже -33 не попадал.

А я этой зимой крепко за -40 попадал. Вагена часами не глушил иногда. Пережили как-то.

[OFA+]

Была октавия тур, что именно интересует?

--- Добавлено чуть позже ---

Полный привод ну его, 1,6 на мкпп

Кстати, Кэп! Давно хочу спросить, но забываю. На рынке очень много машин с черной непокрашенной рамкой вокруг решетки радиатора. Это на бывшее ДТП указывает или она сама по себе хрупкая и часто страдает?

[Сергей_Р]

Мерседес
http://maxpark.com/user/4295090179/content/6398324

[capitan vdv]

Турбочех 2002 года стоит смотреть в районе 210-220тыров? Или лучше успокоиться и смотреть 1.6 с МКПП.

нормальный вариант будет подороже я думаю. 1и6 не едет конечно, но зато без особых проблем.
главное найти бол-мен живую

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, Кэп! Давно хочу спросить, но забываю. На рынке очень много машин с черной непокрашенной рамкой вокруг решетки радиатора. Это на бывшее ДТП указывает или она сама по себе хрупкая и часто страдает?

я фиг знает, не попадались на глаза мне такие

[OFA+]

нормальный вариант будет подороже я думаю. 1и6 не едет конечно, но зато без особых проблем.
главное найти бол-мен живую

Смотри, многие машинки с такой непокрашеной рамкой вокруг облицовки радиатора, типа этой https://kolesa.kz/a/show/44643535
Есть смысл ехать и смотреть? Просто до некоторых сотни две-три ехать на просмотры.

[Сергей_Р]

Может, это такой авторский тюнинг?

[capitan vdv]

Смотри, многие машинки с такой непокрашеной рамкой вокруг облицовки радиатора, типа этой https://kolesa.kz/a/show/44643535
Есть смысл ехать и смотреть? Просто до некоторых сотни две-три ехать на просмотры.

первый раз такое вижу
ну, 12 лет машине, сам понимаешь мало вероятно что без дтп. Смотря какие. Вон у неё и фары разные, передние указатели поворота разные, зазор между капотом и крылом тоже разный вроде.

[OFA+]

первый раз такое вижу
ну, 12 лет машине, сам понимаешь мало вероятно что без дтп. Смотря какие. Вон у неё и фары разные, передние указатели поворота разные, зазор между капотом и крылом тоже разный вроде.

Ну вот таких и много. Наверно лучше постарше, но поцелее посмотреть

[OFA+]

Это чем- же?

--- Добавлено чуть позже ---



У меня сейчас Фокус. У брата уже второй по счету Мондео.
О каком списке ты говоришь, которого нет у других машин? Замок капота на Мондео 4 уже тросиковый. Да и те замки, которые были раньше на них и остались на втором Фокусе, если хотя- бы раз в неделю открывать (хотя- бы просто посмотреть на мотор снаружи) то ничего- то с ними не происходит. Ну ВДшкой иногда пролить и все...
Сцепа там не хуже других ходит, если не убивать специально.
Моторы, да на Мондео лучше 2.0 (145 л.с). Фокус- 1.8 (125) хватает вполне
По запчастям эти моторы идентичны. И по моему различаются только ходом поршня...
Лучше на механике- надежнее. Роботы у них такие- же стремные, как и ДСГ.
В остальном ломаются не более других.
Подвеска- элементарная. Производителей аналогов запчастей- хоть опой ешь.

--- Добавлено чуть позже ---


Предыдущий Мондео брата 05 г.в. оставил только хорошие воспоминания. Отказал один раз- издох генератор. Но это, судя по откликам в Сети, что- то вроде болячки у них.
Новый генератор стоит в районе 11 тыр.
Мы своего отремонтировали- заменили выпрямитель и реле. Своими силами обошлось в районе 4 руб.

На момент продажи пробег был в районе 190 тык. (ХЗ сколько было скручено до нас...)- машина не требовала вообще никаких вмешательств, кроме планового ТО- масла, колодки, фильтры.

Что за беда с порогами на Фокусах? Говорят, что гниют сильно под накладками

[.Карел.]

Накладки пластиковые надо либо снимать совсем, либо защищать металл под ними. Хотя- бы мовилем.

[OFA+]

Накладки пластиковые надо либо снимать совсем, либо защищать металл под ними. Хотя- бы мовилем.

Скорее всего там труха уже

[.Карел.]

Новый порог стоит 3500-4000 тыр.
Сколько стОит заменить в сервисе- ХЗ. У меня например свой полуавтомат и за пару дней без спешки всё меняется, при том, что я кузовщиной не занимаюсь вообще.
В профильном сервисе ессно быстрее.

--- Добавлено чуть позже ---

Скорее всего там труха уже

Либо поменяны.

--- Добавлено чуть позже ---

Причем интересно, на днище под накладками ржавчины нет. Но оно обработано мастикой.
А пороги не обработаны и под пластиком собирается грязь и влага, что приводит к гниению....
Они придумали эти накладки видимо с целью защиты металла от механических воздействий песка и гравия... А получили ровно наоборот.

--- Добавлено чуть позже ---

На новых порогах отверстия под закладные для этих накладок. Поэтому надо либо заваривать эти дырки, либо всё- же ставить эти накладки назад, но предварительно обработав металл.
У меня второй вариант.

[OFA+]

.Карел., я по этой причине ни на один свой авто подкрылки не ставил. И проблем не знал. Зато брызговики всегда на месте были.