0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 55 |
Приветствую форумчан . Вот собственно лог .LOG-01-003-010-0121.zip
Просьба, гуру подскажите почему (в чём проблема) происходят скачки давления наддува ?
Спасибо
Passat variant TDI PD AVB MKПП
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Смотри геометрию и все что с ней связано.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 55 |
YUZEF спасибо .На днях замерю разряжение на всём диапазоне . Если всё ок, опять снимать турбу ,хотя профилактика турбы раз в год , да и шток актуатора ходит чётко . Авто двигается много. А времени на него как всегда нет.![]()
Passat variant TDI PD AVB MKПП
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 55 |
Салем , хотел давно отписатся , дело было в геометрии ,хотя профилактика производится регулярно
при вскрытии турбы ни чего криминального не было , сажи как таковой небыло , не доставала до лопастей ,да и движения впринципе не были ограничены. Но после чистки (тупо сверху нулёвкой) геометрии , и по шлифовальному кругу , всё встало на свои места .
Passat variant TDI PD AVB MKПП