Вакуум Passat B5 1.9 TDI ATJ

[Доктор Юрий]

Добрый день.
Возникли проблемы с вакуумом в автомобиле Passat B5 1.9 TDI, мотор ATJ (85 kw).
Суть проблемы проявляется в недостаточном разрежении в турбине ( так сказал мастер, снимавший логи. Но также​ он сказал, что так могли отрегулировать геометрию после капремонта, чтобы не было передува).
А в полной красоте проблемы с вакуумом проявляются на тормозах. Они с пятого нажатия стают дубовые. Потом, через пару секунд, опять вакуум накачивает.
Замерил вчера вакуум, прибор показал 0.8 на холостом ходу. Но после нажатия на педаль тормоза вакуум ушел к нулю.
Я подумал, что проблемы с вакуумным усилителем. Снял его, частично разобрал, а он там как новый. Мембраны целые и чистые.
Отсюда вопрос. Скажите, где ещё в вакуумном усилителе может быть утечка, если мембраны в порядке? Пока я его не ставил, могу посмотреть. Но тут ещё такой момент. Я не могу его разобрать полностью, чтоб осмотреть более тщательно вторую мембрану. Эти два сквозных болта, на которые крепится главный тормозной цилиндр, на них с другой стороны гайки на 27. Я их кручу и прокручиваются все болты. То есть, не могу до конца разобрать усилитель. Может, и не надо, если визуальный осмотр положительный.
Промажу на соединениях этих полусфер герметиком, но, почему то, кажется, что проблема не в усилителе.
Штуцер вакуумного насоса заклеил двухкомпонентным клеем.
Трубки вакуумные поменял.
Резинка возле обратного клапана в порядке, для верности с двух сторон поставил хомуты.

[vitos86]

Ну что друзья- дизелисты подтягивайтесь.

[Доктор Юрий]

А может насос качать вакуум и пропускать воздух?

[cherniy]

Если я не ошибаюсь, то норма идет 0,6-0,9.
Идет износ в вакуумной части тандемника, чем больше износ, тем больше времени необходимо для возврата к нормальным показателям.
Кстати у тандемника в штуцере стоит клапан в нем мембрана , у меня она была на две части разломана.
Ну а по турбине выложил бы сюда и логи сразу посмотреть, знающие люди найдутся я думаю.

[Доктор Юрий]

Если я не ошибаюсь, то норма идет 0,6-0,9.
Идет износ в вакуумной части тандемника, чем больше износ, тем больше времени необходимо для возврата к нормальным показателям.
Кстати у тандемника в штуцере стоит клапан в нем мембрана , у меня она была на две части разломана.
Ну а по турбине выложил бы сюда и логи сразу посмотреть, знающие люди найдутся я думаю.

Спасибо) Я тоже думаю, что тандемник.

[Доктор Юрий]

Вроде бы и руки из правильного места, но, видать, не полностью.)
Собрал вакуумный усилитель тормозов, поставил, а из под педали шипение. Вот те на!
Вроде, все ставил на свои места.
Очень неприятная ситуация.
Но это не всё. Прокачивал тормоза, начал, как положено, с задних колёс. Снял защитные колпачки на штуцерах прокачки, а там жидкость сочится. Оказалось, что резьбы на суппортах под эти штуцера нету! Какие-то пружинки были, но все на соплях было. Оставил пока затею. Наверное, надо снимать их и делать ревизию. Задние тормозные диски ржавые, они практически не тормозили.
Может, подскажете как выйти из ситуации. Может, нарезать резьбу под чуть большие штуцера? Но там и с поршнями беда наверняка. Короче, задних тормозов на моем Б5 нету.
А теперь ещё и вакуумный усилитель забарахлил.)

[vitos86]

Вроде бы и руки из правильного места, но, видать, не полностью.)
Собрал вакуумный усилитель тормозов, поставил, а из под педали шипение. Вот те на!
Вроде, все ставил на свои места.
Очень неприятная ситуация.
Но это не всё. Прокачивал тормоза, начал, как положено, с задних колёс. Снял защитные колпачки на штуцерах прокачки, а там жидкость сочится. Оказалось, что резьбы на суппортах под эти штуцера нету! Какие-то пружинки были, но все на соплях было. Оставил пока затею. Наверное, надо снимать их и делать ревизию. Задние тормозные диски ржавые, они практически не тормозили.
Может, подскажете как выйти из ситуации. Может, нарезать резьбу под чуть большие штуцера? Но там и с поршнями беда наверняка. Короче, задних тормозов на моем Б5 нету.
А теперь ещё и вакуумный усилитель забарахлил.)

Да уж. Не знаю как у тебя с деньгами но возьми б.у они не дорого стоят.
Есть задние Диски не плохие.

[Доктор Юрий]

Скорее всего, что так и будет. Неохота с ними морочиться. Да и страшные они на вид очень.) Возьму и диски, и суппорта.

[Butchersmeat]

Доктор Юрий,
Выглядят как живые https://passatworld.ru/showthread.ph...pporta-i-skoby
Или покупка ремонтных ввертышей М14 - М10
Или так.
Личный опыт пост #19280

[Доктор Юрий]

Доктор Юрий,
Выглядят как живые https://passatworld.ru/showthread.ph...pporta-i-skoby
Или покупка ремонтных ввертышей М14 - М10
Или так.
Личный опыт пост #19280

Спасибо.)

[vitos86]

Юрий с Украины. Туда переслать проблематично

[Доктор Юрий]

Добрый день!
Скажите пожалуйста, такие задиры допускаются на суппортах или толку с них уже не будет? Спасибо.

[fibonathi]

Доктор Юрий, Если запасной жизни нет, меняй этот металолом....
В тормозах все должно быть по принципу - недое......ся.

[jena13]

Как можно доводить тормозную систему до такого состояния? Неужели при торможении не смущало, что как-то "неправильно" тормозится? Меняй все: диски, колодки, суппорта и я бы еще посмотрел скобы суппортов. Их бывает ведет. А еще сразу меняй всю тормозную жидкость. Она вообще должна меняться раз в 2 года независимо от пробега.

[zadoRRa]

Доктор Юрий, задиры внутри поверхности суппорта никак не влияют на работу суппорта. Почистишь, помоешь суппорт, заменишь ремкомплект резинок, ну и поршень, если старый плохой, и будешь дальше гонять и ни о чем не думать.

[Доктор Юрий]

Добрый день.)
Оставил суппорта свои. В городе есть машиностроительный завод и токарь на этом заводе выточил мне новые штуцера прокачки и нарезал другую резьбу под эти штуцера. Теперь они стали потолще, а резьба как новая.
Суппорта и скобы тщательно почищены машинкой. Скобы были вообще страшные снаружи, но внутри, где направляющие, никакой ржавчины.
Суппорта были почищены и выявилось, что их состояние хорошее. Задиров там нету, только такая матовость от вращения поршня. Но она рукой и не ощущается.
Завтра получу ремкомплекты, новые поршня, колодки, тормозную жидкость, инструмент для снятия стопорных колец и буду менять, что смогу.
И у меня появился вопрос. Скажите, если я получу новые сальники вала ручника и течи на валах не было, то нужно ли мне снимать сами эти валы?
Просто я чуть переживаю, чтобы при выбивании вала не повредилась стенка суппорта по кругу, с которой вал граничит.
Подскажите пожалуйста, как лучше поступить. Или там и менять нечего при снятии вала?
Буду рад вашим подсказкам.

Для jena13 скажу, что тормоза смущали. Но машина у меня месяца два. Вроде, смотрел при покупке, а задние тормозные механизмы и не осмотрел. А там только глазом кинуть надо было. А сейчас все осматриваю теперь.)
Надеюсь, что скобы не повело. А как это проверить? Или все будет видно в процессе?
Всем спасибо.)

[gta-2]

была трабла со скобой, заржавела одна направляющая,разобрал почистил,помазал собрал, При нажатиии на педаль скоба не возвращалась на место,подкусывало.Устранил закус поворотом направляюще вокруг оси, ослабил повернул на 90 градусов и все заработало.Видимо направляющие не соосно встали

[zadoRRa]

Доктор Юрий, вал там ходит во втулке еще медной, правда она есть не во всех ремкомплектах, а вроде как только в бош. Ничего страшного там не произойдет если достанешь этот механизм ручника, все равно сальники менять будешь.

[Доктор Юрий]

Доктор Юрий, вал там ходит во втулке еще медной, правда она есть не во всех ремкомплектах, а вроде как только в бош. Ничего страшного там не произойдет если достанешь этот механизм ручника, все равно сальники менять будешь.

Спасибо! У меня как раз ремкомплекты Бош с медными втулками.
Хочу ещё спросить. Купил смазку для направляющих. А сам поршень и цилиндр надо мазать отдельной смазкой? Или, как иногда пишут, помазать тормозной жидкостью поршень с цилиндром и ставить.
Спасибо.

[BigAlex71]

помазать тормозной жидкостью поршень с цилиндром и ставить

Я именно так и делал.... Но мазать во всех случаях хоть чем-то надо, а то завернет пыльник. А он должен по поверхности поршня вращаться пока не войдет в свой паз. Прокладки ручника я не трогал, так как течи у меня не было. Да и сальник поршня тоже не менял, так как рваные были только пыльники.
Лично я (это только мое мнение) менял бы только то, где есть течь. Ну и цилиндры, если они уже без покрытия с манжетой.