Масложор Пассата B7 1.8 TCI 2011г

[Бамбарбия Кергуду]

То есть компрессия для этого мотора - 12 кг потолок?! Ответь просто (да/нет) .

я ответил, глаза разуй

Это В контексте снимаемых лично характеристик моторов VAG 30 летней давности

всем пофиг, что там у тебя лично, да еще и на моторах ВАГ 30 летней давности

[FLYTs]

Я заключений не делаю (в отличии)! Я задаю вопрос (исходя из личного опыта) - таких цифр компрессии (13-14) на данном моторе нет...?! Вопрос без сарказма!

Компрессия зависит от геометрической степени сжатия и для турбо мотора бензинового она априори ниже чем для атмосферника...

Да и по замерам компрессии понять жрет мотор масло или нет нельзя, можно определить лишь достаточную герметичность клапанного механизма и поршневой... Да и если мотор жрет масло компрессия будет выше чем у нового

[zender]

я ответил, глаза разуй

Именно твои категоричные ответы меня меньше всего и интересуют - я обратился к другим участникам форума с такими же моторами (практикам - не "теоретикам")... Так что на будущее ( я тебе в который раз говорю) - мои вопросы игнорь(пропускай) - не к тебе они в принципе...ты не обижайся - но я не читал еще ни одного твоего дельного ответа по существу (по B-7) по "материальной части" (как и куда подлезть, снять/ заменить). Так что пропускай мои вопросы "мимо" - ты не "афтаритет" (в моих глазах - особенно по "железу") . Я знаю других людей на этом форуме, которые делают сами - к ним и был мой вопрос (ни как не к тебе)! И постарайся без хамства ...

Компрессия зависит от геометрической степени сжатия и для турбо мотора бензинового она априори ниже чем для атмосферника...

этого не знал (именно по турбированным)...

Да и если мотор жрет масло компрессия будет выше чем у нового

- это ДА( как способ - подлить по шприцу масла в каждый цилиндр...!

[Бамбарбия Кергуду]

Именно твои категоричные ответы меня меньше всего и интересуют - я обратился к другим участникам форума с такими же моторами (практикам - не "теоретикам").

ах-ха-ха.
фишки в башке своей собери..
ты процитировал мое сообщение и задал вопрос..
обратился он к другим

--- Добавлено чуть позже ---

Я знаю других людей на этом форуме, которые делают сами

чудик, я сам не замеряю компрессию, но у меня хватает опыта с этим мотором и хватает возможности, если у меня есть пробел в информации, у кого спросить.
при чем из самых первых и опытных рук

--- Добавлено чуть позже ---

И постарайся без хамства ...

слышь, петушок, именно ты выбрал этот путь общения, а сейчас взываешь к без хамства..
такая вот твоя нация.. это ваша отличительная черта
дашь в ответ по башке, скулить начинаете..

[Ureek]

Да и по замерам компрессии понять жрет мотор масло или нет нельзя, можно определить лишь достаточную герметичность клапанного механизма и поршневой... Да и если мотор жрет масло компрессия будет выше чем у нового

а почему так? кратенько, двумя сровами )

[енот]

а почему так? кратенько, двумя сровами )

закоксованность компрессионных колец в купе с избыточной масляной пленкой, как следствие уменьшение зазоров поршень-цилиндр, с ростом компрессии.

аналогично работает 5-10мл масла прыснутые в цилиндры после раскосовки поршневой, когда компрессия падает до 3-5 бар и её надо чем-то поднять для первого запуска )

[Ureek]

спасиб, Леша. а казалось бы...

[zender]

когда компрессия падает до 3-5 бар и её надо чем-то поднять для первого запуска )

Имеется ввиду после ремонта? масла на поршне /кольцах при сборке получается не достаточно...?

[енот]

Имеется ввиду после ремонта?

после раскоксовки поршневой.

масла на поршне /кольцах при сборке получается не достаточно...?

его не недостаточно, его просто чаще всего там нет.