0
Тема: Треск коробки
-
22.04.2018, 17:30 #21
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
Ну в любом случае кпп скидывать, сначала проверь маховик, если норм то уже разбирать кпп. Впринципе можно посмотреть масло в коробке на стружку
АЕВ, 11.09.96г, МКПП-5, WVWZZZ3BZVE006116
-
22.04.2018, 17:32 #22
- Регистрация
- 21.10.2013
- Адрес
- Свердловская обл.
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 5,860
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,850
Отправлено: 2,816
0накатом можно проверить,разгоняешь включаешь нужную скорость и отжимаешь сцепление ,коробка через привода будет крутится.Если в коробке или подшипниках есть кокой либо нюанс то будет слышно
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004 не стой на месте, ищи новые тупики.
-
22.04.2018, 17:35 #23
- Регистрация
- 16.06.2016
- Адрес
- Тверь
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
22.04.2018, 17:55 #24
0правильно. такое часто бывает. как правило посторонние шумы а тем более треск и возникает под нагрузкой. надо смотреть синхронизаторы и игольчатые подшипники. у тебя треск только на одной или нескольких передачах и это говорит то о чем я тебе говорил. это не сцепление и не привода. это только коробка.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
22.04.2018, 19:41 #25
- Регистрация
- 29.07.2012
- Адрес
- Коломна
- Сообщений
- 1,340
- Записей в дневнике
- 13
Спасибо: Получено: 58
Отправлено: 56
-
22.04.2018, 19:49 #26
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0В подушках ДВС и КПП уверен???.
Как работает ДВС на ХХ???? ДВС вибрирует??? Пропуски на ХХ есть???
Что за последнее время до появления траблы делал с машиной????
Как появилась проблема..... вдруг или сначала на ХХ, потом на 5-й????
Как работает механизм переключения передач????
Рычаг должен четко фиксироваться в каждом положении с ощутимым щелчком и не телепаться, когда едешь. Вибрация на рычаге есть????
Масло в КПП есть??? Какое???Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
22.04.2018, 21:21 #27
0Валы находятся в "раслабленном" состоянии вот поэтому и гремят. А под нагрузкой треск стоит из-за того, что идет износ зубьев по одной стороне. Когда происходит выкрашивание, то и появляется хруст или скрежет. А когда идет накат то нагрузка на изношенные части практически нет и поэтому ты за общим шумом их и не слышишь
-
25.04.2018, 11:48 #28
- Регистрация
- 16.06.2016
- Адрес
- Тверь
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0На двигателе подушки визуально целые, на коробке стоят новые лемф.
Вибрация на двигателе есть небольшая, по пропускам сказать ничего не могу, поскольку у меня они в ошибки не идут
С машиной до появления ничего не делал, сначала возник треск на 5й передаче, причем просто в дороге.
Передачи включаются четко, посторонних звуков нет. Вибрация на рычаге почти не чувствуется.
Масло в коробке недавно заменил, уровень был чуть ниже нормы, залил кастрол 75W-90Passat B5 2,3 AGZ 150 лс МКПП 1999
-
25.04.2018, 16:55 #29
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Попробуй ВАГом посмотреть детонацию. Может будет разная по цилиндрам.....
Какая-то противоречивая ситуация. Стук на месте - приводные валы и ШРУСы не при делах. КПП тоже. И еще зависимость от нагрузки на 5-й.
Думаю надо внимательно посмотреть крепление подушек, подрамника, если стальная защита ДВС, то и ее. Крепление системы выхлопа и тепловых дефлекторов над ней. Различные тепловые экраны в моторном отсеке.
Будет обидно узнать, что какая-то железка мозг выносила после снятия КПП, сцепления и разборки КПП.
--- Добавлено чуть позже ---
На ХХ, стоя на месте, вторичный вал вообще не вращается. Его можно исключить.
В динамике первичный вал на 1-й....4-й проходит все стадии от отсутствия нагрузки, езда накатом и полная нагрузка - ничего не гремит. Проявляется только при нагрузке на 5-й. Большая скорость, + вибрация системы выхлопа и какой-то дефлектор под потоком встречного Воздуха стучит по выхлопу.
На ХХ из ямы смотреть что стукает. Руками пройти все металлическое, что может соприкасатьсяPassat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
25.04.2018, 22:51 #30
0[QUOTE На ХХ, стоя на месте, вторичный вал вообще не вращается. Его можно исключить.[/QUOTE]
это как? вы что включая например первую передачу ну или 2 раскручиваете вторичный вал руками чтобы поехать???? вы хоть устройство КПП знаете? нет тогда изучайте! если знаете английский будет еще проще: https://youtu.be/AtilQ3QHNsQ
--- Добавлено чуть позже ---
и не надо советовать людям то, в чем сами ничего не смыслите!VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
26.04.2018, 00:43 #31
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
2Мультик на видео, которое ты выложил к сложившейся ситуации вообще ни о чем. Если занимаешься ремонтом КПП, еще не говорит о том, что ты желаешь автору сообщения блага. Первое что ты написал - снимай коробку... Другие написали - маховик, третьи сцепление. Все большие мастера по скудному описанию вынести грозный приговор на деньги и сложный ремонт. Я же предлагаю сначала выяснить что гремит.
Замени в моем сообщении слова "... вторичный вал не вращается..." на "...вращается без нагрузки...", что изменится????
Если считаешь себя умней других, объясни понятно, почему на нейтралке стучит, на всех передачах нормально, а на пятой под нагрузкой трещит. Так, чтобы тебя поняли, а не как прокурор вынес приговор. Тут таких хватает.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
26.04.2018, 12:37 #32
0Спорить дальше не вижу смысла. Что-то объяснять тоже. Посмотрим когда человек найдет причину и отпишится.
-
27.04.2018, 09:10 #33
- Регистрация
- 16.06.2016
- Адрес
- Тверь
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Поменял маховик, правда поставил бу, но с небольшим пробегом. Стук на холостых остался, но только на холодную, после небольшой поездки звук становится заметно тише.
Сцепление в отличном состоянии, проблем по нему не замечено.
Из плюсов замены маховика - сцепление стало работать мягче.
Из минусов замены маховика - появилась небольшая вибрация при начале движения с места на 1й передаче
По днищу посмотрел - ничего не заметно что могло-бы стучать, да и мало вероятно что там что-то есть т.к. при движении на одной и той же скорости на 4й тихо, на 5й треск.
Скорее всего придётся в коробку залезать.Passat B5 2,3 AGZ 150 лс МКПП 1999
-
27.04.2018, 11:48 #34
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,582
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
27.04.2018, 20:14 #35
- Регистрация
- 13.11.2017
- Адрес
- Брянский лес
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 471
Спасибо: Получено: 67
Отправлено: 97
-
28.04.2018, 18:05 #36
0А старый маховик у тебя на сколько зубьев имел люфт? Посмотри на ютубе как его проверять. Объяснять сложно и долго, проще один раз посмотреть. Замена маховика не должна приводить к мягкости сцепления. На мягкость влияет только корзина. А вот вибрация при трогании может быть просаженые пружины маховика, а стука может и не быть т.к. в нем стоят пластиковые втулки, которые эти пружины и придерживают. Печально, что я оказался прав насчет КПП. Дорогое удовольствие. Удачи в ремонте!
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
28.04.2018, 18:20 #37
- Регистрация
- 19.03.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 19,948
Спасибо: Получено: 5,194
Отправлено: 227
-
28.04.2018, 22:59 #38
- Регистрация
- 16.06.2016
- Адрес
- Тверь
- Сообщений
- 63
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0По зубьям не считал, но люфт был побольше чем на том, который поставил.
Под мягкостью сцепления я имел ввиду, что раньше при отпускании сцепления часто был небольшой удар особенно на 1 и 2й передачах, сейчас этого нет
По вибрации везде в инете инфа, что в этом виновато сцепление, хотя не исключаю и проблемы с пружинами, но при этом у маховика наверное должен быть большой люфт.
Ну и буду морально и материально буду готовится к капиталке коробки. Проблема в том, что узнать что в ней нужно заменить можно только после её разборки, а некоторые подшипники под заказ очень долго ждатьPassat B5 2,3 AGZ 150 лс МКПП 1999
-
01.05.2018, 00:31 #39
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Kash82, бу коробка - 10-15, а то и дешевле... для капиталки твоей коробки надо чуть больше чем одно желание... выйдет дороже замены на бу... разбирали знаем... подшипники плюс сальники = десятка только по запчастям, плюс масло плюс работа... это самый удачный расклад, но это не трещит
--- Добавлено чуть позже ---
потому что, чинят эти коробки только ради спортивного интереса, который быстро кончается когда узнается цена спец инструмента который делает разборку коробки быстрой и удобной без повреждения подшипников, корпуса и ананизма со стопорным кольцом первичного вала#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Защита картера двигателя и коробки.
от Даниил в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 27.09.2005, 21:16 -
Затрахала защита картера и коробки..
от Lanit в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 10.08.2005, 13:16 -
фильтр коробки
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 03.08.2005, 15:22 -
Какие коробки ставили на Пассат?
от Прохожий в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 16.06.2005, 15:50 -
Левая опора коробки
от MdM в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 11.03.2005, 12:02