Глючит турбина

[SiGLEru]

Всем привет! Пред история такова, мне не нравилось как пишет мне компьютер расход на 10 км, в пробках доходило до 18 л на 100. Залить до полного и посмотреть реальный расход на 100 км, что то как то не додумался, и позвонил в сервис. Здрасте говорю, так вот и так, не нравиться расход, еще как то сильно вибрирует на драйве, когда на светофоре стоит, и было пару раз что не сразу завелась. Приезжай говорят починим. я приехал оставил машину. Они отзвонились говорят надо прокладки под форсунками менять и чистить впуск. Я говорю ок надо значит давайте. Поменяли, говорят все забирай, все ок. Я после работы приехал завел ( как то мне не понравилось как завелась машина, не с пол оборота. до этого ключ еле успевал повернуть), поехал ( тоже как то не так, на низах тяга не очень,), они еще сказали что надо програмно отключать ЕГР, типа там ошибка висит. Ну думаю ребята то знают, наверно из за ЕГРа . Прокатал где то дня три , заправился до полного , проехал сотню, расход по баку показал 10.5 литра. Поездил еще пару дней, и началось. Тяга пропала совсем, утром вобще чтоб завести по 5 минут кручу стартером. А еще праздники начались, 8 марта все дела, ни кто не работает. Нашел через знакомого парня, который занимается мозгами. Приехал к нему. Он при мне подключил комп, и говорит, у тебя турбина не дует, а ошибки по ЕГР вообще нет. А то что спиралька горит, это тебе лапмпу запаралелили. Ну думаю ништяк. Полезли под капот, а там трубка которая на егр идет откручена, еще просечки выхлопных газов появились, я думал что гофра прогорела. Отправил он меня к другому сервису. Оставил машину им. Звонят, говорят забирай у тебя гофра в порядке, турбина тоже, а под ней система егр была отвернута. Вопрос что там за тсистема такая? И может быть что что то откручено и из за этого турба не дует?

Теперь турбина дует, заводиться очень плохо, когда постоит долго, и когда утром начинаю ехать то турба дует, а со второй на третью обороты растут растут, и турба отключается, остановлюсь, глушу, тут же завожусь все норм, больше не появляется такого. До следующего простоя. Еще если перед поездкой перегазовать то тоже норм. Сказали чтобы заводилась надо прокладки под форсунками менять снова, так как те кто менял передавили их и давление уходит. По турбине один говорит что надо перешивать прошивку. другой что надо что то подточить.

Кто что скажет? задолбался я за просто так бабки платить.

[Igor P]

Скорее всего в колодцах под форсунки есть выработка, и острые края, поэтому при замене колец повредили их, или неправильно затянули отрегулировали форсунки. Нужен спец по пассатам, дизелям.

[jena13]

А ты сам откуда? Нужно смотреть свечи накала (может отвернуты?), на компе смотреть группу 13, 23, 2, 3 и 4. Если в Москве или в Подмосковье приезжай разберемся. Я после автосервиса год двигло восстанавливал.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё могли вакуумные трубки перепутать. Вообщем смотреть надо. Если форсы снимали, то смотреть надо как поставили. Могли неправильный угол сделать или неправильно преднатяг выставить. У меня просто форсы поменяли- мои хорошие своровали, а мне г..но поставили. Вот такой сервис в Москве га Волгоградке (не буду называть, а то накажут. Для этого другая ветка есть

[SiGLEru]

Тула

[jena13]

Да, далековато. Ну если совсем караул приезжай. А так смотри в первую очередь группы которые я тебе сказал. Раздобудь себе vag-com или "васю". Делай диагностику и ремонт сам. Что не понятно спрашивай-ответим. Смотри в поиске.

--- Добавлено чуть позже ---

Ещё посмотри уровень масла. Если резинки форсунок пропускают, то уровень будет повышен

[SiGLEru]

Насколько я понял на каждом двигателе свои форсунки должны стоять, как узнать номера форсунок для моего двигателя?

[YUZEF]

Насколько я понял на каждом двигателе свои форсунки должны стоять, как узнать номера форсунок для моего двигателя?

вот эти должны 038 130 073 BA

[jena13]

И смотри год выпуска. По идее он должен быть один. Емли конечно их не меняли

[FLYTs]

как узнать номера форсунок для моего двигателя?

по этке руководствуясь номером ЭБУ... а точнее тем что пишет в левом верхнем углу ваг ком при подключении к эбуд...

часто на разборках продают нф комплектом вместе с мозгами мотора

[SiGLEru]

Вобщем, снял я логи ( не знаю правильно или нет, но как написано на форуме ) и сделал скриншоты групп отдельных.

Это на холостом ходу








Это на 3000 оборотах




это что то связаное с ошибками

Новый текстовый документ (2).txtНовый текстовый документ (3).txt


логи не могу скинуть пишет некоректный вайл. Как закинуть сюда их?

--- Добавлено чуть позже ---

И форсунки у меня стоял не те. на 1 цилиндре BA, а на 3 остальных в конце буквы FX

[Igor P]

У тебя либо перегрев двигателя, что мало вероятно, либо датчик температуры в помойку. 102-103 гр нереально большая температура для дизеля.
Логи в zip-архив, расширеный режим- управление вложениями - загрузить фаил - вставить - готово. Только выкладывай в тему по логам.

[jena13]

Форсунки в топку. Они полностью неисправны. Форсы должны стоять с буквами ar или ba. Никаких других. По идее fx это восстановленные в условиях завода. Но в любом случае они не рабочие. В группе 18 должны быть только 0! В 23 группе высокие показатели. В 13 ооооочень высокие показатели. Не используй авто до замены форсунок! Очень высок риск прожечь поршня. Синхронизация в норме, а угол sf высок. Он должен быть не более 7.1 . Датчик температуры на замену. И это только минимум. Смотреть надо компрессию. Разбиратся сначало с группами 13,18,23,4

[SiGLEru]

Да уж. Форсунки стоят по 47000. Проще машину на помойку выкинуть))

[jena13]

Ну надо разбиратся. Может у него из-за компрессии такая гадость. В любом случае ремонт недешевый. Не повезло.

--- Добавлено чуть позже ---

Можешь еще проверить косу которая идет на форсунки. Она внутри головы. В основном разъёмы и состояние изоляции проводов. Но маловероятно. Попробуй контакты поджать на колодках форсунок. Только аккуратно- не поломай их. Они от масла и температуры становятся хрупкими. Проверь преднатяг форсунок. Может их и не регулировали. Информацию найди на сайте или в интернете. Там ничего сложного нет. Главное чтобы клапана и плунжера целые были. Остальное поправимо. Не унывай. Сделай хотя-бы то что я тебе сказал. И датчик температуры поменяй. Машина не кипит? Бурления в бачке нет? Чем воняет из бочка? Должно пахнуть тосолом. Если выхлопными газами возможно пробитие прокладки ГБЦ.

[SiGLEru]

А если попробовать для начала регулировку посмотреть? Может там нарегулировали какуюто хрень.

[YUZEF]

А если попробовать для начала регулировку посмотреть? Может там нарегулировали какуюто хрень.

как вариант проверь преднатяг. Точнее выстави сам.

[SiGLEru]

да ни чего не кипит, и по датчику в салоне нормально показывает

[Igor P]

да ни чего не кипит, и по датчику в салоне нормально показывает

Правильно, датчик то двойной.
Утром не заводя машины, в ваг-коме заходишь в двигатель и смотришь температуру, затем в приборке так же смотришь температуру двигателя. Расхождения более 4 градусов не желательны. Температура должна быть примерно как на улице.

--- Добавлено чуть позже ---

Если датчик завышает показания будет плохо заводится на холодную

[SiGLEru]

сходил понюхал, все в порядке

[Igor P]

сходил понюхал, все в порядке

что в порядке?