Проблема с двигателем 1.4 турбо - косяк ремонтников или случайное совпадение?

[Самарец]

Добрый вечер.
Помогите, люди добрые, советом бывшему пассатоводу.
Итак, анамнез: Туран, 2009 г., 1.4 турбо (CAVC, если я правильно понимаю), механика, с покупки в одних руках, отца моего. На 55ткм ремонтировали клапанную группу после того, как цепь ГРМ перескочила пару зубцов. Отец не смог расстаться с дурной привычкой оставлять машину на передаче (ручником пользоваться религия не позволяет, угу), и на пробеге 105-106 ткм (месяц назад) история повторилась.
Буксир, сервис, ремонт.
И тут приезжаю на малую родину погостить, в кои-то веки без своей машины, прошу у отца его Туран покататься.
Только - говорит отец - он после ремонта как-то туповат стал.
Сажусь за руль, и понимаю, что "как-то туповат" - это сильное преуменьшение. Машина едет примерно так, как ехала бы на двигле 1.4 нетурбо. То есть, по городу ещё как-то, а по трассе динамика чуть лучше, чем у ГАЗ-53. Впрочем, я не пытался экспериментировать - одной попытки обогнать мусоровоз хватило, чтобы понять, что что-то не так.
Симптомы: при разгоне, в том месте, где должна включаться и подхватывать турбина, никакого подхвата не происходит - но из-под капота раздаётся свист и вой. Интенсивность звуков возрастает пропорционально оборотам. Если выше 2000 не крутить, то и почти не заметно ничего.
При этом со слов отца до поломки машина ехала как обычно, резвенько.
Логично предположить, что возможны следующие объяснения:
а) мастера на сервисе криво собрали двигатель (идёт подсос воздуха из-под прокладки, или типа того)
б) турбина сломалась сама по себе сразу после ремонта - просто такое дебильное совпадение
в) турбина умерла уже давно, просто отец не заметил (что вряд ли - осенью он ездил в Москву и говорил, что машина ехала прекрасно, да и на сервисе должны были бы увидеть)
Понятно, что не видя движка, так не скажешь. Но всё же - какое с вашей точки зрения наиболее вероятно?

[Igor P]

Пункт "а" более вероятен.

[prv21]

Я конечно не спец, но турбина - не лампочка, просто так подохнуть и перестать работать без последствий не может.

[Котяра]

че-то подключить забыли, или шланг какой не затянули и он слетел

[Самарец]

Ну, в общем, на сервисе отец был, что было - не запомнил, "что-то треснуло", судя по тому, что ремонт занял около часа (не считая диагностику) и не потребовало запчастей, скорее всего и правда косяк сборки.

Прямо из сервиса отец поехал в автосалон и купил "Рапид". Всё равно, говорит, уже года два раздумывал на тему "зачем мне такая большая машина с таким дорогим в ремонте движком?".

[.Карел.]

Современный авто, а уж тем более ВАГ, способен сам рассказать какие у него есть болячки и какой из узлов уже умер.
Если турбина не надувает нужного- будет ошибка по не достатку давления.
Если что- то с управлением наддува- тоже выдаст ошибки по выходу из диапазона регулирования.
Если не правильно установлена цепь ГРМ, то должна быть ошибка по рассинхронизации КВ и РВ.

Так что не надо тут в гадалки играть, а подключай компутер и всё, что есть в студию. А может быть и сам поймешь в чем дело.
Если ошибок нет, то снимай логи.