Продал свой Passat B5

[386]

В рублях я с 247тыров ужал цену до 194тыров. Но блин, турба, автомат, 20 лет авто... Но выглядит бодрячком вроде, смотреть надо.

мда.... твой табун коней был лучше, мне так кажется... ты их каждого в лицо знал....

[OFA+]

мда.... твой табун коней был лучше, мне так кажется... ты их каждого в лицо знал....

Все равно с возрастом уже больше к комфорту тяготеешь, вот и ломаешь голову.

[386]

Все равно с возрастом уже больше к комфорту тяготеешь, вот и ломаешь голову.

Вольвешник тот лучше по комфорту чем пассат б5?
Просто что то новенькое хоца?
Мне вот тоже хоца другую машину, а потом как начинаю думать и считать, то сразу уже и моя машина меня устраивает

[Octavo]

Мерс в 124 кузове не рассматриваешь? Я вот прям хочу снова взять , но жена отговаривает
А бе-четвёртых с мотором попроще нет у вас? Имхо , как поповоз отличный авто

[OFA+]

Вольвешник тот лучше по комфорту чем пассат б5?
Просто что то новенькое хоца?
Мне вот тоже хоца другую машину, а потом как начинаю думать и считать, то сразу уже и моя машина меня устраивает

Альтернативу В5 в его ценовом диапазоне по соуокупности кавеств найти не так уж просто. Можно найти мягче, можно найти просторней, можно найти более драйвовый, но чтобы все это сбалансировано сочеталось в одном авто... Швед чуть пожестче на ходу будет и салон не так аккуратно собран, а в целом тоже достаточной комфортный пепелац. Ну и спереди макферсон, сзади дельталинк, рулится неплохо. Шумка тоже адекватная. Если получится дожать продавана еще тыщ на 20-25 хотя бы, думаю можно и взять, т.к. этот вариант еще болемень. Остальные или убиты или дороже и торгуются не так охотно.

--- Добавлено чуть позже ---

Мерс в 124 кузове не рассматриваешь? Я вот прям хочу снова взять , но жена отговаривает
А бе-четвёртых с мотором попроще нет у вас? Имхо , как поповоз отличный авто

Краем глазк смотрю и 124-е, но преимущественно 84-88г.г. Как ни странно, среди них живой проще найти, чем среди более поздних генераций этого кузова. Предпочтение отдается фирматикам, но их единицы и ждать хороших очень долго. Напрягают в этом кузове две вещи: коррозия и система питания - спецов по ней уже не осталось.

[386]

OFA+, их болячки смотрел?
а то может там всё печальней?

[OFA+]

OFA+, их болячки смотрел?
а то может там всё печальней?

Военного там ничего нет, просто некоторые детали в ОЕМ стоят нецензурно дорого. Бывает чудит электрика, отрываются стаканы передних стоек ну и так по мелочи. Ну а так в целом машина как машина. Но крепкая. По крайней мере те же 850-е в сравнении с теми же Пассатами В4, выглядят куда лучше, не такие измордованные. Кузова крепкие, вроде как оцинкованные, моторы с коробками при нормальном уходе легко ходят 300-400ткм, подвеска долговечная, печка термоядерная, очень часто салон отделан кожей.

[kishunv]

124-е, но преимущественно 84-88г.г.

был у меня 2.0 и 2.5 дизель на мкпп этих годов, без турбин, жрали совсем мало. 2л ваще не ехал что пипец По ходовке мягонькие не то что фольц или кушка

[wadim_m]

А с учетом того, что сейчас у них минимальные пробеги - over 400 тык

даже 280 000 , и то доставляет неприятности, в виде вытекшего гидроусилителя, и неровных тормозов, и пропадающего тосола

--- Добавлено чуть позже ---

те же 850

моторы с коробками при нормальном уходе легко ходят 300-400ткм

у нас на прошлой работе 970 000 вольво 850 турбо отходила, по двигателю, турбину только меняли, а так самолет был.

[OFA+]

wadim_m, да, турба у них обычно низкого давления идет, относительно долговечная. На старших версиях Т5 или R уже все по взрослому.

[AXel_23]

Да бери тоёту аЙкьЮ

[OFA+]

Да бери тоёту аЙкьЮ

А вдруг тебе не достанется?

[AXel_23]

А вдруг тебе не достанется?

Не, у нас много их, не переживай за меня

[OFA+]

Не, у нас много их, не переживай за меня

Свой покажь

[AXel_23]

Свой покажь

В багажнике стоит

[Octavo]

Альтернативу В5 в его ценовом диапазоне по соуокупности кавеств найти не так уж просто. Можно найти мягче, можно найти просторней, можно найти более драйвовый, но чтобы все это сбалансировано сочеталось в одном авто... Швед чуть пожестче на ходу будет и салон не так аккуратно собран, а в целом тоже достаточной комфортный пепелац. Ну и спереди макферсон, сзади дельталинк, рулится неплохо. Шумка тоже адекватная. Если получится дожать продавана еще тыщ на 20-25 хотя бы, думаю можно и взять, т.к. этот вариант еще болемень. Остальные или убиты или дороже и торгуются не так охотно.

--- Добавлено чуть позже ---



Краем глазк смотрю и 124-е, но преимущественно 84-88г.г. Как ни странно, среди них живой проще найти, чем среди более поздних генераций этого кузова. Предпочтение отдается фирматикам, но их единицы и ждать хороших очень долго. Напрягают в этом кузове две вещи: коррозия и система питания - спецов по ней уже не осталось.

можно смотреть и первый рестайл (до 91 года по-моему) как более устойчивые к коррозии. Живой фирматик на 124х я только на картинках видел, хоть и ездил на 124 15 лет))) запчасти найти на ПП тяжело. А из движков в этом кузове мой выбор - ОМ 602 2.5Д. Не ломается, едет более-менее (особенно на ручке) и жрет мало. КЕ джетроник однозначно не брать.

[OFA+]

можно смотреть и первый рестайл (до 91 года по-моему) как более устойчивые к коррозии. Живой фирматик на 124х я только на картинках видел, хоть и ездил на 124 15 лет))) запчасти найти на ПП тяжело. А из движков в этом кузове мой выбор - ОМ 602 2.5Д. Не ломается, едет более-менее (особенно на ручке) и жрет мало. КЕ джетроник однозначно не брать.

Не, дизель мне не подходит. Только бензинка

[Котяра]

OFA+, Автомат старый я б не брал совсем. Даже не рассматривал бы. Только механика. Б4 очень хороший авто, но мотор только R4 - 1,8.

[Vital 86]

OFA+, честно говоря, я за эти деньги взял бы таз по свежее, чем из такого лохматья выбирать.

[vit]

Вот и у меня так же. Как исправить ситуацию до сих пор инфы не нашёл. И это при том, что у меня доустановлен дистанционный запуск с пульта.

он исправляется переключением с 0 на 1 по какому то каналу (надо смотреть - уже не помню номер) - тогда открывается клапан и будет гнать по большому кругу. Но Васей я не смог переключить. В турбоюнион электрик Юрий или Денис обещали посмотреть, но я так и не доехал, можно к ним обратиться.
Но тогда греть салон будет естественно значительно дольше , а не через 2 минуты горячий воздух...

А как жидкостный подогреватель может прогреть салон, не прогрев мотор? Ведь антифриз подогревается весь.

стоит клапан, который гонит по умолчанию подогреваемый антифриз по контуру - вебаста-печка. Когда включается мотор, он автоматом переключается на большой контур - вебаста-двигатель-печка.

Любопытно, почему Повар наш мучается, ибо у GP в базе стоит ДОГРЕВАТЕЛЬ, а он работает именно по контуру двигателя,

у меня тоже полноценная вебаста, греет салон при выключеном двигателе. Насколько я помню догреватели шли без пульта и управления на потолке, не?

Если я всё правильно понял, догреватель греет как раз салон, а не движок.

не -не . Если догреватель - то греет именно движок.