Начинает дергать после 2500 оборотов, пассат 2.0 170 л.с. ТДИ

[V.Koch]

Диагностику сделать негде, только официалы,
После набора 2500 оборотов на любой скорости машина начинает дергаться, стоит переключится на высшую передачу опять все ок, доходишь до 2500 и опять дергается.
На приборке ничего не загорается, что говорило бы об ошибке.
Тяга нормальная, заводится хорошо.

Не ужели турбина?

Прошу помощи куда копать, машину купил два дня назад, делал пробную поездку, все было ок, но машина была холодной, может только на горячею проблема. Завтра буду пробовать подавить педаль на холодной
Так же сегодня помыл машину, но двигатель не мыл.

Пассат 2.0 ТДИ 170л.с. 2006 г.в. Мотор BMR

[Britanets]

ты в колхозе машину покупал???? вроде "живешь" фв?
а если не обиделся, то сюда ошибки выкладывай, те которые не "по приборке", а по Васе


p.s и BMR были до 08 вроде

в профиле другое 2тди?

[V.Koch]

ты в колхозе машину покупал???? вроде "живешь" фв?
а если не обиделся, то сюда ошибки выкладывай, те которые не "по приборке", а по Васе


p.s и BMR были до 08 вроде

в профиле другое 2тди?

Я сейчас живу в Германии, вариант ехать только до официалов, так как других не знаю. Но и до них доеду в любом случаи, но пока времени нет это сделать, как и машину делать негде, ни гаража ничего нет, на улице не гут разбирать там все, без имения понятия куда лезть.

Ошибок на приборке нет, сканировать нечем, но завтра все же постараюсь выбрать время и съездить на диагностику, если пустят без очереди
В подписи другой пассат, продан давно.

Этот, что сломался 2006 года. на механике

Или закажу васю, он придет быстрее, чем попаду на диагностику.

Мне хотя бы понять, какие возможны причины поломки.((

[lewwa]

[QUOTE=V.Koch;5649074]Я сейчас живу в Германии, вариант ехать только до официалов, так как других не знаю. Но и до них доеду в любом случаи, но пока времени нет это сделать, как и машину делать негде, ни гаража ничего нет, на улице не гут разбирать там все, без имения понятия куда лезть.

Ошибок на приборке нет, сканировать нечем, но завтра все же постараюсь выбрать время и съездить на диагностику, если пустят без очереди
В подписи другой пассат, продан давно.

Этот, что сломался 2006 года. на механике

Или закажу васю, он придет быстрее, чем попаду на диагностику.

Мне хотя бы понять, какие возможны причины поломки.(([/QUOTE

Для начала поменять топливный фильтр. и проверь насос в баке.

[V.Koch]

Спасибо!
Заказал сегодня масло, фильтра, включая топливный. На входных доберусь до насоса.

Сегодня машина вела себя лучше, дерганья были, но почти не заметные.

Могли я поднять мусор с бака, заправив полный бак?

[V.Koch]

Заменил топливный фильтр, проблема пропала.

[zender]

Заменил топливный фильтр, проблема пропала.

Видишь как все просто оказалось… Но старые ошибки было бы интересно глянуть (если уж Васей обзаведешься)...

[V.Koch]

Видишь как все просто оказалось… Но старые ошибки было бы интересно глянуть (если уж Васей обзаведешься)...

Диагностику сделали, ошибок не было.

Васю ищу, возьму обязательно.

Еще вопрос, когда меняли масло, полазил под машиной, труба от интеркуллера была в масле, так же турбина подсвистывает, кто то говорит, что она должна свистеть, а кто то говорит нет. Я не помню, чтобы на моих ТДИ они так свистели, хотя может просто не обращал внимания, а тут к каждому шуму прислушиваюсь, ибо в Германии дорого берут за свои услуги по ремонту.

За замену масла с фильтрами, отдал 40 Евро. ) В России мне это делали максимум за 600 руб ) плюс само масло VW, и фильтры MANN 83 Евро.

Что желательно с турбиной предпринять, пока не возникло более серьезной проблемы?

[Britanets]

V.Koch, а масло не жрет???? свистеть может из-за негерметичности тракта, сделать опрессовку

[V.Koch]

V.Koch, а масло не жрет???? свистеть может из-за негерметичности тракта, сделать опрессовку

Дело в том, что я ее только купил, машину. Проехал всего около 200км, и заменил масло. Буду наблюдать. Но выхлопная чистая, не думаю, что ее почистили перед продажей, да и не дымит.
По опрессовке понял, спасибо, заеду к парням, попрошу сделать.

[Squipper]

При дохлой турбе может и не дымить. Масло на трубках интеркулера - это обычное дело. Скорее всего, ничего страшного.

[V.Koch]

При дохлой турбе может и не дымить. Масло на трубках интеркулера - это обычное дело. Скорее всего, ничего страшного.

но и при мертвой турбе и машина не будет ехать, или я ошибаюсь? на ауди помню крыльчатку пополам переломило, сервисмены офигели )) там она вообще не ехала,
Тогда после замены турбы долго не проездил, двиган ушел в разнос, такой выхлоп я никогда не видел, а соседи по гаражу вообще думали горит что то )) едкое и дымовое ))

[Squipper]

но и при мертвой турбе и машина не будет ехать, или я ошибаюсь? на ауди помню крыльчатку пополам переломило, сервисмены офигели )) там она вообще не ехала,
Тогда после замены турбы долго не проездил, двиган ушел в разнос, такой выхлоп я никогда не видел, а соседи по гаражу вообще думали горит что то )) едкое и дымовое ))

Полностью согласен!

[V.Koch]

Добрый день!
Прошу подскажите пожалуйста, тему новую не стал создавать.
Вчера на трассе загорелась спираль и пропала тяга. Вася диагност показал ошибку P0299, о которой многие пишут, что умер актуатор турбины
Регулятор я хочу заказать, но я так понял после установки нужно его настроить. Подскажите пожалуйста как, вася диагност имеется.
Можно ли отрезать шток, чтобы ключом можно было подлезть, если да, то сколько можно отрезать? или можно по старому поставить?
Машина пассат В6 2.0 тди, 170 л.с. 2006 г.в. МКПП

--- Добавлено чуть позже ---

нашел инфу по замене, все доступно и понятно, может кому надо будет.
http://autoxit.ru/audi/old/16-zamena...netatelya.html

--- Добавлено чуть позже ---

сейчас пошел смотреть, как все устроено и за одно взял шланчик проверить клапан, и он оказался целым, но увидел прошерканные провода у штекера, изолировал, проблема не появляется.
Всем удачи на дорогах!