0
-
13.02.2018, 19:51 #1
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
Отказал ДМРВ прошу совета
Привет всем. Вчера вышел с работы, завел машину, а она не ровно работает, подключаю ваг ком, там ошибка 16486 расходомер воздуха g70 слишком низкий уровень сигнала p0102 - 35-00. Расходомер поставил неделю назад новый BOSH, ошибка сбрасывается и появляется снова, в измерениях расход воздуха 0,00 питание и га фишку ДМРВ приходит, что это может быть? Неужели он умер?
B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
-
13.02.2018, 20:10 #2
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Проверяй провода от ДМРВ до ЭБУ. Проверь впуск. Если все ок, меняй ДМРВ. Можно старый подкинуть и будет видно что к чему, что с ним было?
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
13.02.2018, 21:55 #3
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
0Старый был китайский какой-то с ним периодически выскакивала ошибка по падению давления. Есть инфа куда именно подходят провода на ЭБУ? 12 на фишку приходят и еще на одном контакте то ли 3 то ли 5 вольт видел, может такое быть если только один сигнальный провод перебит?
--- Добавлено чуть позже ---
Померял показания на заведеном авто с надетой фишкой: 1 контакт пустой, 2 - 13.5в, 3 - масса, 4 - 5в, 5 - 1в
--- Добавлено чуть позже ---
И вопрос, вычитал на форуме что при снятой фишке и включеном зажигании на 5й контакт должен звониться с массой, у меня не звонится.
--- Добавлено чуть позже ---
Старый ДМРВ дома за 400 км, подкинуть нечего.B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
-
13.02.2018, 23:39 #4
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
2Плохо но да ладно. Раз тестером пользоваться можешь значит и со схемой справишься. качай и звони.
Электросхема упр ДВС.pdf
Распиновка Бош МЕ 7.5.pdfB5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
14.02.2018, 00:05 #5
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
0И еще, при заглушеном двигателе и включеном зажигании при снятой фишке 2 контакт 3,5в, 3 масса , 4й 5в, 5й ничего. Между контактами 2 и 5 3,5в. На заведеном авто между контактами 2 и 5 13,5в.
Нашел в багажнике пару вставок с других моторов, одна с tdi, другая не знаю от какого, подключил к разъему по очереди, после сброса ошибок выскакивает та же через несколько секунд.
Мотор у меня AWT.B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
-
14.02.2018, 01:01 #6
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,583
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
-
14.02.2018, 04:20 #7
0Попал чувак на бабло. Недешовое оборудование этот ДМРВ. Ну а что спасибо не говорит, ну здесь дело каждого. Может у человека воспитание такое
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
14.02.2018, 10:11 #8
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
0Благодарю за полезную инфу, судя по показаниям у меня все как и должно быть... откуда тогда ошибка? Как убедиться что это несправность самого ДМРВ? И что с ним могло произойти за неделю (это ведь BOSH!)? Не хочется как-то еще 5500 р. выбрасывать....
B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
-
14.02.2018, 10:35 #9
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,321
Спасибо: Получено: 178
Отправлено: 32
0VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
14.02.2018, 10:38 #10
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
14.02.2018, 10:56 #11
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,583
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
14.02.2018, 11:29 #12
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
0Не, фишка правильно одета, проверял.
--- Добавлено чуть позже ---
Будут ли полезны логи, если в блоке измерения во второй группе показания по расходу воздуха 0,00?
--- Добавлено чуть позже ---
Опрессовку делал по осени с пристрастием в поиске причины ошибки по падению давления во впуске, все было герметично (как раз тогда ДМРВ и приговорили, вследствие чего купил BOSH), попробую еще раз.
--- Добавлено чуть позже ---
Завтра попытаюсь доставить в Москву старый ДМРВ, посмотрим что покажет.B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
-
14.02.2018, 11:43 #13
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,882
Спасибо: Получено: 474
Отправлено: 60
0Ошибка твоя говорит что нет именно сигнала С ДМРВ или он не доходит до ЭБУ. Поэтому осмотри провода возле датчика, разъем ЭБУ на окисления, прозвони сигнальный провод от разъема до разъема. Будет датчик будет проще определить виновника.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
14.02.2018, 13:47 #14
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,583
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0У пассатов первые ДМРВ были были 4-х контактные. Потом датчик температуры воздуха во впуске вставили в ДМРВ на 5-й контакт.
--- Добавлено чуть позже ---
Если на выходе ДМРВ напряжение есть и оно растет с увеличением оборотов, а ВАГ видит нули, значит провода не доходят или есть КЗ.
Посмотри не позеленели контакты разъема, подними резиновый чехол разъема и посмотри, может сигнальный провод оторвали или он окислился.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
14.02.2018, 17:58 #15
-
14.02.2018, 19:01 #16
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,583
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,983
Отправлено: 7,690
0Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
15.02.2018, 10:53 #17
- Регистрация
- 26.07.2013
- Адрес
- ТиНАО
- Сообщений
- 3,177
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 177
Отправлено: 110
-
15.02.2018, 12:09 #18
-
15.02.2018, 13:31 #19
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 12,763
Спасибо: Получено: 554
Отправлено: 7
1Это ошибка системная, а не аппаратная, так что оставь свой исправный ДМРВ в покое.
Ошибка 102-я может генерироваться ЭСУД при оценке комплекса факторов, например со значением выходного сигнал в 1 В., положительная коррекция дросселя по номинальному ХХ может быть в предельных значениях, в этом случае система считает выходной сигнал MAF в 1 Вольт, как раз таки недостаточным для полноценного баланса по крутящему моменту мотора.
А в случае эффективного угла зажигания (активного заряда) или крутящего момента, поправочная коррекция дросселя (по выставленному угловому положению) может быть уже отрицательной, и в этом случае сигнал MAF в том же номинальном ХХ окажется уже ниже 1 В., и без 102-й ошибки, кстати говоря.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот и я говорю, у тебя лежит мотор, ему номинальной по калибровкам ТВС уже не хватает для нормального момента вращения в ХХ.
Как только выставишь угол зажигания раньше, то 102-я ошибка тут же уйдёт.
Мне доводилось делать обеднённую ТВС - при идеальной работе двигателя, без активных ошибок по смеси вообще.
Посмотри на аддитив в коррекциях здесь, и нет никаких ошибок на этом AEB моторе уже второй год. https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/17.html
--- Добавлено чуть позже ---
Игорь, в этом случае будет ошибка P0100, то есть "сигнал ДМРВ не в диапазоне значений".
-
17.02.2018, 09:49 #20
- Регистрация
- 23.12.2014
- Адрес
- Мичуринск-Москва
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 178
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 6
0Привет всем! Приехал старый ДМРВ, я его поставил и о чудо... Все работает. Щас пойду в автодок, посмотрим что скажут на счет обмена. Что же с ним могло случиться за неделю использования?
B5+ 2003 г., 1.8T европеец, климат, МКПП, Highline, AWT
Похожие темы
-
Проблема с ДЗ. Прошу совета.
от Noe в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 19.12.2005, 09:20 -
Сделали диагностику ходовой. Прошу совета...
от Dmitry_KZ в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 12.12.2005, 14:00 -
Прошу совета бывалых
от alban в разделе Архив 2005г.Ответов: 6Последнее сообщение: 10.10.2005, 16:29 -
Прошу совета.
от Alex777 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 05.09.2005, 01:33 -
прошу совета по выбору мотора на В5
от Димока в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 13.08.2005, 10:53