пойдет ли мне ГБЦ с AEB вместо моей AWT?

[ded_491]

Ой парни, как я не советую такую модернизацию ДВС в зад.

  Скрытый текст:

Поясню. АЕВ разработали в середине 90-х. AWT..... в 2000. Это более совершенная модель турбированного 1.8 литра, в которой были учтены не только положительные качества предшественника, но и устранены недостатки прототипа.. Зачем загонять его в девяностые из-за временной нехватки ГБЦ или еще чего-то.
Ну не просто так немцы сделали уже каналы. Что они удумали - никто уже не скажет. Может в более узком впуске больше скорость воздуха и лучше перемешивается смесь в цилиндрах. может толще стали стенки и уменьшилось количество треснутых впускных коллекторах, может увеличили площадь прокладки и их стало меньше пробивать ..... тут только гадать. Но зачем-то они это сделали.
Не наш это метод

[Igor P]

ded_491, Все перечисленые проблемы для аеб равнозначно подходят и к авт. Единственное что изменили на рестайле это нормы токсичности выхлопа, отсюда и все доработки, которые не всегда идут на пользу двигателю.
Те же 5 клапанов на цилиндр не что иное как маркетинговый ход, Все тоньше и слабее а деталей больше отсюда и прибыль выше.

--- Добавлено чуть позже ---

Но я про распыление говорил

Распыление зависит только от форсунок и давления топлива, а вот насколько равномерно смешается топливо с воздухом в цилиндре зависит от потока воздуха, скорости, направления, давления, количества и т.д. А от равномерности ТВС зависит полнота сгорания а соответственно и КПД двигателя

--- Добавлено чуть позже ---

Чёт ты меня пугаешь, мне кажется.

Я не пугаю. Страха ни какого нет, работает и пусть работает мотор. Я просто хотел донести что если все сделать по феншую то мотор мог бы работать лучше.

[floyd]

ded_491, я тоже ничего особо страшного в этом не вижу.
В моём случае просто на тот момент целых головок AWT/AWM у нас на разборках не было. А брать на заказ, не глядя - ну его нах.
Поэтому был вариант от АЕВ в сборе за 7тыс, её и купил.

Если уж по полной придираться, то у них ещё различия по размерам и форме антифризных каналов со стороны блока

АЕВ:


родная AWT:


--- Добавлено чуть позже ---

Я не пугаю. Страха ни какого нет, работает и пусть работает мотор. Я просто хотел донести что если все сделать по феншую то мотор мог бы работать лучше.

Наверно соглашусь.
Тогда что посоветуешь? Вместо пустой банки пламягаситель воткнуть?

[Igor P]

Вместо пустой банки пламягаситель воткнуть?

Можно и так, если не отжигаешь и не важны пару лошадок.
Пламегас увеличивает ресурс выхлопной системы, снижая температуру выхлопа, но подбирать надо правильный и качественный, что не дешего. Тоже самое делает кат.

[crazycheb]

Соглашусь с вышесказанным.
Я так вобще от АРХ ищу на 215лс

[floyd]

Я так вобще от АРХ ищу на 215лс

Кого - форсы?

--- Добавлено чуть позже ---

Можно и так, если не отжигаешь и не важны пару лошадок.
Пламегас увеличивает ресурс выхлопной системы, снижая температуру выхлопа, но подбирать надо правильный и качественный, что не дешего. Тоже самое делает кат.

Про ресурс выхлопа - это понятно.
А ехать то почему лучше будет?

[Igor P]

Еще раз. Изменение сечения канала влечет за собой изменение скорости и давления газа. Отсюда тратится некая часть полезной работы на выталкивание газа или на всасывание воздуха, неважно. В твоем случае данной потерей можно пренебречь. Почитай про аэродинамику и сам все поймешь лучше чем кто либо объяснит.

[crazycheb]

Кого - форсы?

голову

[floyd]

Еще раз. Изменение сечения канала влечет за собой изменение скорости и давления газа. Отсюда тратится некая часть полезной работы на выталкивание газа или на всасывание воздуха, неважно. В твоем случае данной потерей можно пренебречь. Почитай про аэродинамику и сам все поймешь лучше чем кто либо объяснит.

Ну раз можно пренебречь, то и нечего загоняться.
Просто по поводу выхлопа всегда думал, что лишнее сопротивление газам в виде ката или пламягасителя - не улучшает динамику авто.

[Doxtur]

Если есть желание, можно его просверлить - там наметка есть, резьба под болты уже есть.

Ловите! Ловите наркомана

[floyd]

Ловите! Ловите наркомана

С чего ты так угораешь?

[Igor P]

С чего ты так угораешь?

Просверлить отверстие длиною в голову диаметром 11мм

[floyd]

Просверлить отверстие длиною в голову диаметром 11мм

Зачем длиною в голову?
Одну стенку - и будет доступ к каналу выхлопа.

[fibonathi]

floyd,

Но я про распыление говорил

В формуле мощности двигателя такого параметра нет, а вот коэффициент наполнения есть.

[Святослав48]

пиндец демагогию развели... так что ставить AEB мне башку... вместо моей AWT или нет? вот конкретно на это ответьте будьте любезны)

--- Добавлено чуть позже ---

вот что произошло собственно

[floyd]

Святослав48, тебе моего примера недостаточно?
Мотор AWT, стоит голова АЕВ.
Прокладку под впускной коллектор только от АЕВ покупай.
Я такую поставил - ELRING 630.970

[crazycheb]

Тебе сказали ставь! Что еще тебе разжевать?

[fibonathi]

Святослав48, Вот это тебя перекарежило

[Святослав48]

на 4к оборотов отломилась тарелка))) в поршне дырка от бублика)) тарелка боком стала в него и била по голове. кстати насчет головы мне можно не заморачиваться) она ремонтопригодная) отдал щас ребятам. как сваяют покажу результат

--- Добавлено чуть позже ---

спрошу следующего совета: Поршень- так ли важно подбирать именно под двигатель AUG? а то чет один китай на него... про авт мне тут мастер сказал что могут не подойти.... короче внес сомнения... по идее при капиталке: вкладыши шатунные под замену( размер зависит от того насколько убит коленвал можно обойтись полировкой а можно и растачивать...) поршень в сборе: палец, колечки.( размер зависит от того насколько контужена гильза). не понял про втулку шатуна(менять или нет). все таки ска фафаген это те не ВАЗ на лишь бы ездил не прокатит

[Адамс]

А расширение канала в голове препятствует попаданию большего количества воздуха в цилиндр. Тоже происходит с выхлопом если выбить кат и оставить банку пустой.

Игорюха, но ты меня прямо порадовал - своими реально верными познаниями!
Такое в толпе встречаешь не часто.

--- Добавлено чуть позже ---

что лишнее сопротивление газам в виде ката или пламягасителя - не улучшает динамику авто.

Почитай про "настроенный выпуск", и всё станет ясно.

--- Добавлено чуть позже ---

а вот коэффициент наполнения есть.

И причём - воздуха.