Политика, новости, комментарии 10

[FalconM]

Во первых - с днем рождения!

Спасибо, бро

Во вторых...При желании можно использовать бабки,

Бабки-это самое эффективное средство и к сожалению этот козырь не у нас

В третьих - отвали ты от раций. Они были примером того, как можно оперативно развернуть связь таким образом, чтобы тебя никто не слышал.

Все средства связи под контролем и телеграмм уже тоже Осталось только голубиная почта

--- Добавлено чуть позже ---

GoshaF,
Спасибо

[MagnumAE]

Все средства связи под контролем и телеграмм уже тоже

Зная, ЧТО сотворили с конторой, которая занималась контролем частот, я тебе могу сказать, что Бен Ладен может выходить у нас в городе в эфир и шыш его кто засечет

[FalconM]

что Бен Ладен может выходить у нас в городе в эфир и шыш его кто засечет

А можно еще уехать куда нибудь в лесную глушь и попинзеть на ультрокоротких волнах, тоже никто не услышит, так как радиус передачи будет очень ограничен

[rgubaev]

Задумчиво. А вот в Люберцах все бесплатно. в одной половине, правда

Задумчиво. И зачем же тогда полис ОМС со страховыми...

--- Добавлено чуть позже ---

В третьих - отвали ты от раций. Они были примером того, как можно оперативно развернуть связь таким образом, чтобы тебя никто не слышал.

Они были херовым примером - тебе поставят помеху на диапазоне и толку от твоего "суперпиндосскогоневскрываемогокодирования" ноль. Просто связи нет, хоть и закодированной.
А с телеграммом "постановка помех" что то пока не прокатывает. Хотя и есть мнение, что просто не хотят по-взрослому заниматься.

[optimist_51]

FalconM? с днюхой

[Сергей_Р]

Как брежневская, хрущевская, любая другая при СССР - количество! и пох на качество!

Сам госплан здесь не причем, все дело, как управлять. Сталинский план позволил через 16 лет после разрушительной войны вывести человека в космос.

--- Добавлено чуть позже ---

FalconM, С Днем рождения!

[.Карел.]

Мишаня, с Днюхой! Удачи во всем!

[Чубук]

FalconM, поздравляю!
Будь

[FalconM]

optimist_51,
Сергей_Р,
.Карел.,
Чубук,
Спасибо

[uvitali]

FalconM, с днюхой! Всего самого! Чтоб моглось и хотелось...

[Sten]

FalconM, с днюхой! Счастья, здоровья и благополучия!

[FalconM]

uvitali,
Sten,
Спасибо

[MagnumAE]

Сталинский план позволил через 16 лет после разрушительной войны вывести человека в космос.

Частично - да, частично - нет.
Без народа, который в едином порыве после такой Победы готов был горы свернуть, ни у Сталина, ни у Берии ни у Рузвельта, к примеру, ничего бы никуда не полетело.
С другой стороны, эту энергию людскую все таки умудрились использовать и направить в нужное русло....
Блин...
Это нужно за чаркой чаю обсуждать...

[Lemur]

FalconM, етить... вроде же недавно тебя поздравляли, ты там даты что ли меняешь?!
давай еще поздравим...
с наилучшими пожеланиями добра и спокойствия, здоровья и прочей фигни которая делает нашу жизнь!

[Мельк]

FalconM, с днем рождения!!!! Всего самого наилучшайшего!!!

[aolise]

FalconM, с днем варенья!!!

--- Добавлено чуть позже ---

кто тут восторгался мыльным пузырем? упс)))

Ни машин, ни денег: Tesla вплотную подошла к банкротству

МОСКВА, 5 мая — РИА Новости, Наталья Дембинская. Банкротство Tesla аналитики ожидают к концу года, но американский производитель электрокаров, похоже, рискует сойти с дистанции еще раньше. По итогам первого квартала компания Илона Маска отчиталась о рекордных убытках — 710 миллионов долларов. После публикации отчетности акции Tesla подешевели на семь процентов, капитализация упала почти на 3,5 миллиарда долларов. Производство Tesla Model 3, которое должно было наконец-то вывести компанию в плюс, провалено. Что произошло с супертехнологичной автомобильной империей и почему все меньше желающих взять ее на буксир — в материале РИА Новости.

© REUTERS / James Glover II

Tesla не вывезла: c чем связан провал главного инноватора современности



Амбициозные планы

Нынешние убытки — самые крупные в истории Tesla, которая, впрочем, никогда не приносила прибыль. Супердорогие спортивные электрокары — Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X — нишевой продукт, далекий от рентабельности. Тем не менее акционеры поверили в амбициозный калифорнийский стартап и вложили в него миллиарды долларов.




© AP Photo / Mark J. Terrill

Автомобиль Tesla Roadster



Маск уверял акционеров: ждать недолго. Он сделает автомобиль, который покорит масс-маркет и позволит компании зарабатывать. Таким должен был стать Tesla Model 3 стоимостью 35 тысяч долларов. В серийное производство его запустили в июле 2017-го.


Tesla Model 3, наиболее доступный из всех "автомобилей будущего", оказался самой горячо ожидаемой новинкой в истории автомобильной промышленности. За полгода до пуска конвейера модель собрала почти полмиллиона предзаказов — желающие ее приобрести внесли возвратные депозиты в тысячу долларов, очередь растянулась на полтора года.
На волне ажиотажа Tesla обошла по рыночной стоимости давних и успешных игроков глобального авторынка — американские корпорации Ford и General Motors. Глава Tesla пообещал, что к концу 2017-го выпустит 20 тысяч автомобилей Model 3.
Производство сорвано

Но все пошло не так, как предполагалось. Увидев финансовые и производственные показатели, инвесторы пришли в ужас: за 2017-й компания потеряла 2,2 миллиарда долларов, а с конвейера сошло лишь 360 машин.




© AP Photo / Justin Pritchard

Автомобиль Tesla Motors Model 3



Маск объяснил, что возникли непредвиденные сложности со сборкой модулей батарей, но пообещал все исправить в кратчайшие сроки и уже в первом квартале 2018-го довести выпуск Model 3 до трех-пяти тысяч единиц в неделю. Уже тогда эксперты указали на то, что это невозможно.
Основатель Tesla сетует на чрезмерную автоматизацию сборочной линии Model 3 во Фримонте. Чтобы улучшить производственные процессы, в апреле компания приостановила конвейер — второй раз с начала года.
"Простой требуется для совершенствования систем автоматизации и устранения узких мест с целью увеличения объемов производства", — отметили в Tesla.
"Производственный ад"

По словам Маска, чрезмерная автоматизация на заводе Tesla привела к "производственному аду": критическому замедлению сборки автомобиля, ориентированного на массовый рынок.
"У нас была эта сумасшедшая, сложная сеть конвейерных лент… И она не работала", — признал основатель Tesla в интервью CBS.




© AP Photo / Mark Lennihan

Инженер, предприниматель, изобретатель и инвестор Илон Маск



Наблюдатели считают, что компания поспешила с запуском производственной линии, стремясь как можно быстрее выйти на рынок. Отсюда и проблемы. И в этом нет ничего удивительного. В отличие от традиционных автоконцернов вроде Toyota и General Motors, имеющих за плечами опыт многих десятилетий, Tesla не способна выводить свои автомобили на рынок столь же эффективно.

© AFP 2018 / Peter Parks

Комбинатор и фантазер. Как Илон Маск обманывает клиентов и инвесторов



Машина по прожиганию денег

В 2017 году Tesla ежеминутно расходовала порядка восьми тысяч долларов, то есть почти полмиллиона долларов в час. При таком уровне трат у компании полностью закончатся деньги к двум часам ночи 6 августа 2018 года, подсчитали аналитики Bloomberg прошлой осенью. Теперь день X, похоже, еще ближе.
Маск опускать руки не намерен. Он подчеркивает, что компания добилась значительного прогресса: в апреле каждую неделю с конвейера сходило от двух до трех тысяч автомобилей Model 3. А если довести этот показатель до пяти тысяч, то прибыль будет уже в третьем или четвертом квартале.
Впрочем, его обещаниям уже мало кто верит. Компания по-прежнему сжигает деньги с космической скоростью — за минувший квартал сгорели 745 миллионов долларов.




© РИА Новости / SpaceX Flickr
Перейти в фотобанк

Личный автомобиль главы SpaceX Илона Маска - красный кабриолет Tesla Roadster, выведенный на орбиту ракетой-носителем Falcon Heavy американской компании SpaceX, с манекеном в скафандре за рулем в космическом пространстве



Первого апреля Маск пошутил в Twitter о банкротстве Tesla, отметив, что компании не помогла даже массовая продажа пасхальных яиц. Однако шутка рискует оказаться пророческой.
Нынешние размеры убытков и скорость прожигания денег вызывают сомнения в том, что компания сможет оплачивать счета, не прибегая ко все новым заимствованиям или к следующему раунду продажи акций, отмечают аналитики.
Привлекать же средства инвесторов все сложнее — никто не верит в перспективы компании. "Если людей беспокоит волатильность, они, безусловно, не должны покупать наши акции", — сказал раздосадованный основатель Tesla в ходе конференции с аналитиками после публикации квартального отчета.
В конце апреля два крупнейших рейтинговых агентства Moody’s и S&P присвоили долговым обязательствам Tesla неинвестиционный, или "мусорный", рейтинг, охарактеризовав их как высокоспекулятивные. В Moody’s отметили, что компании требуется как минимум четыре миллиарда долларов "для продолжения текущей деятельности, капитальных затрат и обслуживания долга". Этих денег нет.


РИА Новости https://ria.ru/economy/20180505/1519933981.html

[MagnumAE]

Что произошло с супертехнологичной автомобильной империей и почему все меньше желающих взять ее на буксир — в материале РИА Новости.

Т.е. успешную компанию, совершившую хоть и спорные но прорывы в двух направлениях анализируют люди, в стране которых валюта регулярно в два - три раза валится от действий регулятора, а инфляция есть теневая и официальная???
И я правда, должен слушать этих людей?

[aolise]

Т.е. успешную компанию, совершившую хоть и спорные но прорывы в двух направлениях анализируют люди, в стране которых валюта регулярно в два - три раза валится от действий регулятора, а инфляция есть теневая и официальная???
И я правда, должен слушать этих людей?

не нужно меня слушать))) лучше гонять и восторгаться поляндией, где памятники нашим дедам в ...овно втаптывают!!!

[Бамбарбия Кергуду]

а что бенз так везде подорожал за последние несколько дней?
было 41.6 стало 43.3 за 95ый
или это ронефть что-то намутила?

[Vital 86]

Вот за тех первых, нам бы не мешало сделать выводы и оценить своё прошлое, как это сделали, к примеру, немцы

Помнишь после чего они это сделали?

--- Добавлено чуть позже ---

FalconM, будь здоров