Продажа авто. Почему на обмен дороже?

[OFA+]

Какие ещё нивовские? Пружины Ника. Другие тупо не ходят долго.

[AXel_23]

Диман, ты же не будешь каждые 10-15ткм форсунки менять, согласись?

это надо сделать всего лишь один раз после покупки.

--- Добавлено чуть позже ---

Какие ещё нивовские? Пружины Ника. Другие тупо не ходят долго.

от шевроле нивы а какой фирмы они на нивах, мне по...й

[OFA+]

где че? ты о чем?

Ну вот скажи мне, как с такой мордой буераки с канавами брать? Причём с разбегу


--- Добавлено чуть позже ---

это надо сделать всего лишь один раз после покупки.

А для этого обязательно новый покупать?

--- Добавлено чуть позже ---

от шевроле нивы а какой фирмы они на нивах, мне по...й

На читай, что опытные кайроноводы пишут http://kyron-clan.ru/forum/index.php...E%D0%BD/page-1
Тебе как раз до конца недели чтива хватит

[Powar]

это надо сделать всего лишь один раз после покупки.

Дим, покупая новую машину, 99,999% людей не полезут снимать и мазать смазкой, кстати лучше бронзовой.

Зы. Пропустили замену нижних шаровых каждые 20 тысяч, ибо они стоЯт вопреки логике, сверху вниз.

[OFA+]

Зы. Пропустили замену нижних шаровых каждые 20 тысяч, ибо они стоЯт вопреки логике, сверху вниз.

Выскочили?

[Powar]

OFA+, Там ещё и бак низко весИт, и когда мнёшь его, ломается приёмная трубка.

[AXel_23]

Дим, покупая новую машину, 99,999% людей не полезут снимать и мазать смазкой, кстати лучше бронзовой.

Можно и бронзовой
Это не обязательно сделать на пробеге в 10т.км. можно и на 30-40. Да и за это время, можно заехать на станцию, дать мастеру 2000-3000 рублей, чтоб он это сделал.

[Powar]

Выскочили?

Не, сосед жаловался на это. 3 года отъездил, сдал в трейд-ин и перекрестился.

[AXel_23]

OFA+, Там ещё и бак низко весИт, и когда мнёшь его, ломается приёмная трубка.

что еще?
Я кума буду расстраивать

[OFA+]

OFA+, Там ещё и бак низко весИт, и когда мнёшь его, ломается приёмная трубка.

Да я и говорю, что это далеко не полный перечень недочётов по конструкции. Там ещё электрика на раздатке гонит временами, редкий размер дисков, амортизаторы гамно, да и вообще. Сравнивал его с Ховером, чисто для себя, так китаец куда крепче оказался

--- Добавлено чуть позже ---

Можно и бронзовой
Это не обязательно сделать на пробеге в 10т.км. можно и на 30-40. Да и за это время, можно заехать на станцию, дать мастеру 2000-3000 рублей, чтоб он это сделал.

Скажи сразу, что ты не в теме, дружище Там не то, что 30-40, ты её после 15ткм уже хрен выкрутишь Были прецеденты.

[AXel_23]

Сравнивал его с Ховером,

Да ну его нахрен, он гниет громче уазика даже в глухой лес загонять не надо

[Powar]

Нету у народа денег, кто бы что ни говорил, нету
Сервисы достаточно крупные закрываются пачками, никто не едет обслуживаться, причем, что странно, и у официалов особо никого нет
Общаюсь со многими владельцами сервисов, все воют просто...
Как минимум на 40-50% упала посещаемость за 2-3 года.

Только что разговаривал с родственницей, которая работает мастером-приёмщиком у официалов Крайслер-Джип, говорит клиентов на ремонт меньше не стало совсем. Но при этом провели оптимизацию (как же мне "нравится" это слово), и сократили половину работников. Теперь носятся там как белки в колесе.

[AXel_23]

м не то, что 30-40, ты её после 15ткм уже хрен выкрутишь

Да ладно? уверен? Я бы поспорил Мастера у нас, выкрутили 3 форсунки из 4х, правдо понадобилось 3 суток и пробег там был под 200 т.км. И выкручивали спец приспособой, с помощью которой увеличивали усилие постепенно. Так что на 30 выкручу и я. если там пробег не 5 раз скручен

[OFA+]

Да ну его нахрен, он гниет громче уазика даже в глухой лес загонять не надо

Это 50/50, как повезёт. Зато во всём остальном: ресурс мотора, коробаса, редукторов, приводов, полуосей, деталей подвески и прочих узлов он на голову лучше Кайрона. Причем бензинка ещё экономичней на пару литров в сравнении со 111-м мотором Кайрона.

[AXel_23]

и сократили половину работников. Теперь носятся там как белки в колесе.

это везде так. И не только у офицалов. Это коснулось кучи предприятий. Так что крутимся, вертимся

[OFA+]

Да ладно? уверен? Я бы поспорил

Димон, ты форумы почитай, с людьми там пообщайся, как я в своё время. Много нового узнаешь. То, что твой родич гоняет без проблем, это ещё не значит, что у всех так же.

[AXel_23]

OFA+,
Я не понял, ты кайрон купить хотел себе?

--- Добавлено чуть позже ---

Димон, ты форумы почитай, с людьми там пообщайся, как я в своё время. Много нового узнаешь. То, что твой родич гоняет без проблем, это ещё не значит, что у всех так же.

Да че мне читать их? Они там по моему только по клавишам стучать могут, а я инструмен часто в руках держу. и много чего делаю. Так что мне это не интересно. НА спор я бы выкрутил, пое....я, но выкрутил бы на таком пробеге.
Все. проехали. доказывать это не буду

Даешь еще косяки кайрона

[OFA+]

OFA+,
Я не понял, ты кайрон купить хотел себе?

Ага! Выбирал между ним, Ховером, Рекстоном и МПС. Я тогда гигабайты информации перелопатил по ним.

[Powar]

Ага! Выбирал между ним, Ховером, Рекстоном и МПС. Я тогда гигабайты информации перелопатил по ним.

Тоже одно время плотно присматривался к Кайрону. До встречи с соседом, у которого как раз был Кайрон. Тоже перелопатил кайрон-клан вдоль и поперек.

[OFA+]

Тоже одно время плотно присматривался к Кайрону. До встречи с соседом, у которого как раз был Кайрон. Тоже перелопатил кайрон-клан вдоль и поперек.

Не ну в принципе можно, если после покупки вложиться и комплексно устранить замечания, всё таки кузов у него действительно крепче, чем у Ховера. Мне ещё Рекстон понравился, вполне комфортный рамник. Тяжеловат, правда и расход конячий на 3.2 с АКПП. МПС... В него я плохо помещаюсь, особеннов ширину и в высоту. К тому же надо люто ненавидеть своих детей, чтобы возить их на задней лавке этого пепелаца. Плюсом довольно капризные движки, хороший жор топлива при таких габаритах, но хорошая проходимость и куча девайсов для её увеличения.