Вопросы по приобретению и эксплуатации пассата Б7

[r1sh]

Добрый день!

Появились свободные финансы, хочу обзавестись пассатом.

Хватает на пассат б7 1.8 хайлайн, по кузову он современнее, но Сидения мне больше нравятся в б6.

Оба пассата рассматриваю 1.8 на дсг.

Подскажите, из владельцев Б7 у кого был Б6 какой кузов лучше?

Заранее благодарен.

[Vasilich]

Добрый день!

Оба пассата рассматриваю 1.8 на дсг.

Не пугает такая связка?

по кузову он современнее, но Сидения мне больше нравятся в б6.

Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

[Сергей43]

ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой

+100500%

[Igor P]

Появились свободные финансы, хочу обзавестись пассатом.

Лучше таётой

[SPARTA]

Vasilich, У меня пара знакомых намучились с дизелями, правда на Б5+ пассате

--- Добавлено чуть позже ---

r1sh, Я бы выбрал Б7, это все равно что айфон выбирать 6 или 7-ой)

[Vasilich]

Vasilich, У меня пара знакомых намучились с дизелями, правда на Б5+ пассате

А у моего друга подруги жены...
Мы не знаем что у них за пассаты, в каком изначальном состоянии и из какого места у них растут руки...
Пассат - в принципе не безгеморная машина... Из личной практики - бензин более геморный (3 дизеля VS 1 бензин)

[zender]

Добрый день!


Не пугает такая связка?


Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

И В-7 более современный (по виду) будет...

[=B O N D=]

Добрый день!


Не пугает такая связка?


Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

Чё за гонево? Имхо дизель гавнище

[Britanets]

=B O N D=, бензин твоего поколения говно!

p.s Василич не одну дизельную собаку съел на 1и9 и на 2литрушке

[zender]

бензин твоего поколения говно!

[Vasilich]

Чё за гонево? Имхо дизель гавнище

Аргументы?

бензин твоего поколения говно!

Да по-моему начиная с б5 бензины г-но 80% бед связаны именно с бензиновым двс Я на б5 и б5+ по ДВС вообще проблем не имел. Такие вещи, как чистка коллекторов раз в 100 тысяч - не в счет

[r1sh]

Всех благодарю за ответы!)

В итоге мой выбор свёлся к следующим двум вариантам:

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

По цене отличие всего в 50к

В субботу еду смотреть оба.

С одной стороны вместительный сарай на вечном экономичном дизеле (знай да меняй шестигранник и чисти форсунки) сажевик вырезан и dsg6 мокрая с замененным маховиком. Из минусов только колёса, которые идут слишком не практичные с полкой, я их вшатаю очень быстро, а это значит что надо будет заморачиваться и тратиться на катки. И по комплектациям если сравнивать: дорестайловый руль, обычная приборка белая, климатроник первого поколения. У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка, климатроник 3го поколения, светодиодные фонари\фары, камера заднего вида, один владелец.

Не поймите меня не правильно, но двигатели и кпп не сравниваю, потому что, как я понял, с 2011 года на 1.8 cdab идёт новая поршневая не склонная к жору масла, дизель вообще масло не ест, при том он обслужен, а кпп dsg7 судя по диагностике еще имеет большой запас по сцеплению, а dsg6 опять же с замененным маховиком. По этому да, остаётся выбирать только по кузову и по оснащению.

Вот теперь думаю что лучше: тачка посвежее на которой все узлы в более свежем состоянии (касательно сальников, патрубков и тд) или тачка с более надёжными двс, кпп но доп.траблами по эксплуатации и доработками)

З.Ы. Прошу прощения что спрашиваю это здесь, но я правильно понимаю, в дизель 2.0 нужно заливать 4 литра масла, в 1.8 бензин нужно заливать 5 литров масла. Подскажите, каким маслом лучше пользоваться: Eni, Motul, Valvoline, Ravenol? Никогда не было турбовых моторов, только малолитражки-атмосферники которые прекрасно себя чувствовали на Лукойл Люкс 5w40 с заменой раз в 8-9тык

[Сергей43]

бензин нужно заливать 5 литров масла.

так же 4л


--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите, каким маслом лучше пользоваться

Я лью вот такое VAGG 052 183 M4

[cyxov]

Всех благодарю за ответы!)

В итоге мой выбор свёлся к следующим двум вариантам:

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

По цене отличие всего в 50к

В субботу еду смотреть оба.

С одной стороны вместительный сарай на вечном экономичном дизеле (знай да меняй шестигранник и чисти форсунки) сажевик вырезан и dsg6 мокрая с замененным маховиком. Из минусов только колёса, которые идут слишком не практичные с полкой, я их вшатаю очень быстро, а это значит что надо будет заморачиваться и тратиться на катки. И по комплектациям если сравнивать: дорестайловый руль, обычная приборка белая, климатроник первого поколения. У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка, климатроник 3го поколения, светодиодные фонари\фары, камера заднего вида, один владелец.

Не поймите меня не правильно, но двигатели и кпп не сравниваю, потому что, как я понял, с 2011 года на 1.8 cdab идёт новая поршневая не склонная к жору масла, дизель вообще масло не ест, при том он обслужен, а кпп dsg7 судя по диагностике еще имеет большой запас по сцеплению, а dsg6 опять же с замененным маховиком. По этому да, остаётся выбирать только по кузову и по оснащению.

Вот теперь думаю что лучше: тачка посвежее на которой все узлы в более свежем состоянии (касательно сальников, патрубков и тд) или тачка с более надёжными двс, кпп но доп.траблами по эксплуатации и доработками)

З.Ы. Прошу прощения что спрашиваю это здесь, но я правильно понимаю, в дизель 2.0 нужно заливать 4 литра масла, в 1.8 бензин нужно заливать 5 литров масла. Подскажите, каким маслом лучше пользоваться: Eni, Motul, Valvoline, Ravenol? Никогда не было турбовых моторов, только малолитражки-атмосферники которые прекрасно себя чувствовали на Лукойл Люкс 5w40 с заменой раз в 8-9тык

В б7 никогда не было 3Д приборки и фары - светодиоды только ходовые огни...

[Vasilich]

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

Ох не знаю... Все, конечно, понимаю, но я бы наверное не рискнул бы взять ни тот ни другой. У первого поди не 170, а все 270. И 2 владельца смущают На ремонт ДСГ 6 ой как неприятно попасть (я попадал - знаю ). Как сказали в сервисе ДСГ6 более менее нормально ходит до 200 тысяч. Далее - бомба замедленного действия. Любой ремонт стоит космос. И этот космос из б/у деталей...
Бензиновый тем более не взял бы. Там не только по ДСГ вопросы, а еще по ДВС.

так же 4л

У меня в 2.0 тси входит вроде 4.5 или 4.7

--- Добавлено чуть позже ---

У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка,

Что за 3д приборка????

климатроник 3го поколения,

Хрень полная. У меня на б6 2008 года был лучше

светодиодные фонари\фары

У б6 фонари круче! Поворотники тоже на диодах!

камера заднего вида,

Хрень полная. Актуальна только в сухую летнюю погоду.

один владелец.

Хоть 1 плюс

[terco]

Хрень полная. У меня на б6 2008 года был лучше

Чем лучше?

У б6 фонари круче! Поворотники тоже на диодах!

Это на любителя

Хрень полная. Актуальна только в сухую летнюю погоду.

На седанах она "прячется" в значке и чистая в любую погоду

[Vasilich]

Чем лучше?

На мой взгляд - удобнее, логичнее. На б7 ловлю себя на мысли, что каждый раз ищу кнопки, которыми редко пользуешься. На б6 намного эргономичнее климат был И выглядит лучше

Это на любителя

Не спорю

На седанах она "прячется" в значке и чистая в любую погоду

Этот момент я забыл На сарае полностью бесполезна эта камера. Протер, 10 км по слякоти проехал - все, считай камеры "нет"

[zender]

Этот момент я забыл На сарае полностью бесполезна эта камера. Протер, 10 км по слякоти проехал - все, считай камеры "нет"

Ничего подобного - все отлично в нее видно R (специально ее еще ни разу не протирал) правда зимой еще не ездил...(мы говорим о заводской камере а не "тюнинговой"...)! В универсале без нее было бы оч плохо!

[sphoenix]

Поддерживаю. Это если только принципиально машину не мыть зимой неделями, пока кароста как заглушка не запечатает линзу.А так вариантов иметь её чистой минимум два.
1, для "не моющих авто". Добрым тоном зимой считается иметь в багажнике аля астрохимовский очиститель-размораживатель для стекла. У него можно и спреем насадку повернуть, и струей. Пролил раз, пальцем протер, еще раз пролил - вот и чистая линза. Пкм, движений и затрат куда меньше, чем пользы от этой камеры. Я тоже раньше не понимал, пока не попробовал. Без неё как слепой котенок, чисто на ощуль пробираешься, да надеешься, что парктроники не ошибутся.

2, для рукастых энтузиастов. Можно вполне без особых проблем поставить камеру со штатным омывателем. Правда, с "классическими" ГУ "бэ-седьмого" она не дружит, сам VGA-модуль. Такие камеры шли на последние Тигуаны I поколения, например. Но там ГУ уже были другие.
Однако, на то они и рукастые энтузиасты, что просто так вопрос в покое не оставят

https://www.drive2.ru/l/466493097925149276/

Что за 3д приборка????

https://www.drive2.ru/l/464362519268426159/
https://www.drive2.ru/l/7660322/

[Бамбарбия Кергуду]

Поддерживаю. Это если только принципиально машину не мыть зимой неделями, пока кароста как заглушка не запечатает линзу.А так вариантов иметь её чистой минимум два.

не поддерживаю))) хотя и не знаю как там оно в Б7 сарае
немного поэксплуатировавши тигуан 3 000 км в несколько присестов
постоянно приходилось мыть камеру, благо тигуан это позволяет сделать без выхода из машины.
Иначе ноль пользы от этой камеры