Вопросы по приобретению и эксплуатации пассата Б7

[r1sh]

Стандартная (в начальных комплектациях) !

значит лучше её продать и купить 205\55 или 215\55?

Можно ограничиться и пружинами ( в основном они задают высоту подвески и ее "жесткость\мякгость"). Просто "эффект" будет не на все 100% а на 70-80%.

а то что пишут что к 100тык аморты уже уставшие и их нужно менять это правда?

По расшифровке моего VIN аналогично: - пишется СТАНДАРТ!

Вот да по таблице тоже идут как стандарт и амортизаторы одинаковые. Это вообще нормально?)))

Может я весовую категорию как-то не правильно определил?

В городе евро нравится но на трассе с посредственным покрытием и на скоростях выше 100 мне евро не нравится - раскачка и валкость...(наверное ППД был бы предпочтительней) Опять же - дороги в регионах сильно разнятся . Она (евро) все же для автобанов (но и комфортного движения по булыжным мостовым коих в Европе 25-30% в городах). Вот они и "вывели" такой баланс подвески для своих реалий - у нас они неск иные...

мне вот как раз для города, езжу в среднем 1000км за месяц. Иногда на кад выезжаю. В основном езжу 1 или с девушкой. Вот хочется чтобы более энергоёмкая была, проглатывала больше неровностей и кренов меньше было на поворотах....Для этого подойдёт спортивная или стандартная или комфорт ппд?)

[Ureek]

Вопрос по свечам. Ставлю уже не первый комплект оригинал, беру которые NGK делает, партийник 06H905601A. Оригинал есть Bosch, есть Denso, и эти. Выбрал их по отзывам как самые лучшие, самые стойкие и стабильные по искре, особенно для "прокачанных" моторов TSI
И вот не даёт покоя, что на границе между металлическим поясом и керамической частью видные следы легкого нагара, насколько я понимаю это нагар от выхлопа. Конкретно свечам на фото пробег что-то около 10К. Почему такие следы появляются, свидетельство чего это, и вообще, норма или нет?

Вложение 193069

заменил свечи - чистые, подобных пятен нет, пробег точно больше 30 тысяч.

[zender]

подобных пятен нет, пробег точно больше 30 тысяч.

Думаю те свечи (с коричневыми следами) были бракованными (не герметичными)...

--- Добавлено чуть позже ---

r1sh, Я больше верю своей расшифровке - с теми номерами пишется стандартная подвеска (не индивидуальная)! Остальным голову "не забиваю"…

L03 Категория нагрузки на переднюю ось: Диапазон давления пружины 03 - только встроенное управление без прогноза потребностей
--- Добавлено чуть позже ---
1JA Амортизаторы подвески задние: Задние амортизаторы, стандарт
F0A Спецификации а/м: Не спец. а/м, стандартное исполнение

G07 Амортизаторы подвески передние: Передние амортизаторы
Cтандартная машина для немецкого рынка!

значит лучше её продать и купить 205\55 или 215\55?

205/55 будет ниже 205/60 (диаметр 652)!
215/55 - диаметр 643
205/55- диаметр 632
Я не знаю твоих предпочтений…(чего заменой ты хочешь по факту получить)?!

[r1sh]

Я больше верю своей расшифровке - с теми номерами пишется стандартная подвеска (не индивидуальная)! Остальным голову "не забиваю"…

L03 Категория нагрузки на переднюю ось: Диапазон давления пружины 03 - только встроенное управление без прогноза потребностей
--- Добавлено чуть позже ---
1JA Амортизаторы подвески задние: Задние амортизаторы, стандарт
F0A Спецификации а/м: Не спец. а/м, стандартное исполнение

G07 Амортизаторы подвески передние: Передние амортизаторы
Cтандартная машина для немецкого рынка!

о, благодарю.

Подскажите, как по ощущениям подвеска? Жесткая\мягкая, крены большие в поворотах?

я просто не знаю какую лучше поставить: спорт без 18, комфорт ППД или стандартную

--- Добавлено чуть позже ---

205/55 будет ниже 205/60 (диаметр 652)!
215/55 - диаметр 643
205/55- диаметр 632
Я не знаю твоих предпочтений…(чего заменой ты хочешь по факту получить)?!

есть подозрение что из-за не стандартного размера резины машину кидает в колею. Чем выше обороты тем сильнее "кидает". Даже небольшая неровность чувствуется, по трассе постоянно приходится подруливать. Если в городе еду, то я выезжаю из колеи, еду еду, постоянно подруливая, чуть чуть упустил момент и машина "прыгнула" обратно. Это напрягает.....Подвеску проверял, сход\развал делал.

[zender]

есть подозрение что из-за не стандартного размера резины машину кидает в колею.

Чем шире резина тем сильнее это может проявляться

по трассе постоянно приходится подруливать

похоже нужно на стенде (вместе с АМО) проверить и состояние подвески (углы схождения) В распечатке все будет отражено…
Прежде чем выбирать резину лучше проверить состояние подвески (за одно и тормозов) ...Так что искать стенд и проверять - после него появится ясность...

--- Добавлено чуть позже ---

есть подозрение что из-за не стандартного размера резины машину кидает в колею.

Если 205/60 - это стандартный размер (для 16")! Установка близких к стандарту размеров допускается без каких либо последствий .

Какой размер дисков ( в тч ЕТ вылет)?

[r1sh]

похоже нужно на стенде (вместе с АМО) проверить и состояние подвески (углы схождения) В распечатке все будет отражено…
Прежде чем выбирать резину лучше проверить состояние подвески (за одно и тормозов) ...Так что искать стенд и проверять - после него появится ясность...

я конечно скатаюсь на стенд но саму подвеску мне в 3х авторизованных сервисах смотрели где я обычно обслуживаюсь, всё что можно было проверить проверили - всё ок.

скатаюсь на выходных.

но я в любом случае готов поменять стойки и пружины, чтобы машина давала меньше кренов. Вопрос тут уже не в колейности а в валкости. Хочу её убрать. Какие ставить? Комфорт ППД, Спорт без 18 или стандарт?

[zender]

акой размер дисков ( в тч ЕТ вылет)?

мне в 3х авторизованных сервисах смотрели где я обычно обслуживаюсь, всё что можно было проверить проверили - всё ок.

Да хоть 10 мастеров смотрели - без стенда о состоянии АМО и регулировке углов колес НИ КАК…!

[r1sh]

Да хоть 10 мастеров смотрели - без стенда о состоянии АМО и регулировке углов колес НИ КАК…!

хорошо, хорошо)) записался на вибростенд на выходные.

По задней оси, подскажите, у вас опоры амортизаторов идут с номером 3C0513353C ?

[zender]

у вас опоры амортизаторов идут с номером 3C0513353C ?

Что бы это узнать их нужно снять ( и отмыть)...

[r1sh]

Добрый день!

Скатался вчера на вибростенд, вот результаты диагностики:



И приговорили опорный подшипник правый, там стойка ходит влево-в право.

Ещё такой вопросик по поводу скрипов задней двери, на холоде при езде по разбитой дороге начинают поскрипывать задние двери. Сначала потихоньку левая а потом все сильнее и сильнее и подключается правая.

Отдавал в сервис на шумоизоляцию и обработку антискртпом, не особо помогло , разве что скрипы стали чуть тише. Поеду к ним ещё раз во вторник смотреть в чем проблема. Кто сталкивался, можете подсказать куда смотреть?

[r1sh]

И по дискам такой вопрос, можно ли на европодвеску поставить 18е диски? Будет ли какие-то отрицательные последствия: смерть подвески и тд? Будет ли сильно жестче по сравнению с 17ми?

[zender]

Будет ли сильно жестче по сравнению с 17ми?

Резину на 18 " диски подобрал…?
Шумоизоляция к скрипам отношения не имеет - приводи в порядок петли / ограничители дверей, замки (закрытие) регулируй и силиконом резинки вокруг дверей смаж (с них и начни)…
По распечатке :- передние АМО (особенно левый) - "уставший" 41% - вот и крены (разница в 9% - много) Нормально когда передние 73-85% передние, зад в норме (и разница хорошая - 3%) … В сторону руль не "ведет" - суммарный увод 3м/км - ( допуски в 10-15 см / км - 1-2метра - это много)… Какие то у стенда допуски слишком вольготные…
Они давление в клоемах перед стендом проверяли?! Если давление колес норм - делай (регулируй) подвеску А где на стенде угол кастора - наклон перед стойки , развал…?! Нет некоторых указанных основных показателей cтенда…

[r1sh]

Резину на 18 " диски подобрал…?
Шумоизоляция к скрипам отношения не имеет - приводи в порядок петли / ограничители дверей, замки (закрытие) регулируй и силиконом резинки вокруг дверей смаж (с них и начни)…
По распечатке :- передние АМО (особенно левый) - "уставший" 41% - вот и крены (разница в 9% - много) Нормально когда передние 73-85% передние, зад в норме (и разница хорошая - 3%) … В сторону руль не "ведет" - суммарный увод 3м/км - ( допуски в 10-15 см / км - 1-2метра - это много)… Какие то у стенда допуски слишком вольготные…
Они давление в клоемах перед стендом проверяли?! Если давление колес норм - делай (регулируй) подвеску А где на стенде угол кастора - наклон перед стойки , развал…?! Нет некоторых указанных основных показателей cтенда…

Резину я смотрел штатную 235/40, по маркам тойо или триангл или то что будет на интерлагос на авито или вот таких дисков

Замки смазал
Петли смазал
Даже пластик смазал на стыках, по ощущениям будто ручка скрепит но когда я беру за ручку скрип не пропадает.

Про стенд ничего сказать не могу, ездил на Салова 70.

Вероятно правый амортизатор так показывает потому что там подшипник опорный мертвый, но думаю общее состояние амортизаторов под замену.

Давление перед стендом не проверяли.

Все таки я решил европодвеску поставить. Поскольку у меня по вину комфорт ппд, то амортизаторы такие же как на стандартной подвеске но пружины жёстче. Заменю передние амортизаторы и пружины в круг.

--- Добавлено чуть позже ---

По подвеске ещё такой вопрос: в чем отличия амортизаторов сакс, боге, билштейн б4/б6/б8/б12 и пружин?
Мне нужна сбалансированность рулежки и мягкости.

[zender]

Мне нужна сбалансированность рулежки и мягкости.

от добра добра не ищут - Sache (с зааода)!!! Boge - часто контрафакт (как и Bilchtein)

правый амортизатор так показывает потому что там подшипник опорный мертвый, но думаю общее состояние амортизаторов под замену.

опорный подшипник к демпфированию отношения не имеет - а так да - передок менять… (выставив углы обоих осей) (а перед этим возможно приведя ходовую в порядок)

[Ureek]

r1sh, zender, парни, прекрасная работа по аналитике и практике! молодцы...
хоть я и не сильно понял зачем все это, но видно, что цель поставлена и работа ведется целенаправленная.
даже не знал что роиссе тесты есть на проверку аммортов

r1sh, диски прям огонь-огненный!! но 18" это смело..

больше не прерываю, слежу тихо за развитием.

[Бамбарбия Кергуду]

хоть я и не сильно понял зачем все это

Юр, Б7 на ППД комфорт для некоторых слишком раскачивается(для меня в т.ч.), а к 100 ткм раскачка и вовсе становится крайне неприятной

[zender]

диски прям огонь-огненный!! но 18" это смело..

больше не прерываю, слежу тихо за развитием.

Та отож… ( вижу "цель" - не вижу препятствий…)!
Оказ иногда большой размер имеет значение…
Иногда нужно попробовать (потратив немножко денег) и "отмотать в зад"...

[sphoenix]

Други, у кого Эльза есть, зайти пожалуйста картинку с описанием процесса снятия передней эмблемы на решетке радиатора. Но эмблемы под опцию АСС (адаптивный КК).
Не могу понять какее установить. Так же как и обычную, или так несколько хитрее все?
Заранее премного благодарен

[zender]

sphoenix, Попробуй повернуть эмблемму против часовой стрелки и на себя

[sphoenix]

Да штатную снять/поставить не проблема. С эмблемой под АСС немного иначе. Пкм, с первого взгляда. На обычной в прорези пальцы вставить и вращать. А вот со сплошной если только ладонью прижимать.
Вообщем, Игорь сегодня зацепку дал, спасибо. Надо на месте смотреть, вполне возможно, что все не так сложно как кажется