Вопросы по приобретению и эксплуатации пассата Б7

[r1sh]

Добрый день!

Появились свободные финансы, хочу обзавестись пассатом.

Хватает на пассат б7 1.8 хайлайн, по кузову он современнее, но Сидения мне больше нравятся в б6.

Оба пассата рассматриваю 1.8 на дсг.

Подскажите, из владельцев Б7 у кого был Б6 какой кузов лучше?

Заранее благодарен.

[Vasilich]

Добрый день!

Оба пассата рассматриваю 1.8 на дсг.

Не пугает такая связка?

по кузову он современнее, но Сидения мне больше нравятся в б6.

Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

[Сергей43]

ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой

+100500%

[Igor P]

Появились свободные финансы, хочу обзавестись пассатом.

Лучше таётой

[SPARTA]

Vasilich, У меня пара знакомых намучились с дизелями, правда на Б5+ пассате

--- Добавлено чуть позже ---

r1sh, Я бы выбрал Б7, это все равно что айфон выбирать 6 или 7-ой)

[Vasilich]

Vasilich, У меня пара знакомых намучились с дизелями, правда на Б5+ пассате

А у моего друга подруги жены...
Мы не знаем что у них за пассаты, в каком изначальном состоянии и из какого места у них растут руки...
Пассат - в принципе не безгеморная машина... Из личной практики - бензин более геморный (3 дизеля VS 1 бензин)

[zender]

Добрый день!


Не пугает такая связка?


Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

И В-7 более современный (по виду) будет...

[=B O N D=]

Добрый день!


Не пугает такая связка?


Лучше сменить подход. Главное - не убитое авто взять, а все остальное - мелочи. У меня был б6, сейчас б7. Вообще без разницы - одинаковые машины.
Но я бы предпочел дизель с 6-кой дсг. ИМХО Ваг - либо дизельный, либо никакой.

Чё за гонево? Имхо дизель гавнище

[Britanets]

=B O N D=, бензин твоего поколения говно!

p.s Василич не одну дизельную собаку съел на 1и9 и на 2литрушке

[zender]

бензин твоего поколения говно!

[Vasilich]

Чё за гонево? Имхо дизель гавнище

Аргументы?

бензин твоего поколения говно!

Да по-моему начиная с б5 бензины г-но 80% бед связаны именно с бензиновым двс Я на б5 и б5+ по ДВС вообще проблем не имел. Такие вещи, как чистка коллекторов раз в 100 тысяч - не в счет

[r1sh]

Всех благодарю за ответы!)

В итоге мой выбор свёлся к следующим двум вариантам:

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

По цене отличие всего в 50к

В субботу еду смотреть оба.

С одной стороны вместительный сарай на вечном экономичном дизеле (знай да меняй шестигранник и чисти форсунки) сажевик вырезан и dsg6 мокрая с замененным маховиком. Из минусов только колёса, которые идут слишком не практичные с полкой, я их вшатаю очень быстро, а это значит что надо будет заморачиваться и тратиться на катки. И по комплектациям если сравнивать: дорестайловый руль, обычная приборка белая, климатроник первого поколения. У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка, климатроник 3го поколения, светодиодные фонари\фары, камера заднего вида, один владелец.

Не поймите меня не правильно, но двигатели и кпп не сравниваю, потому что, как я понял, с 2011 года на 1.8 cdab идёт новая поршневая не склонная к жору масла, дизель вообще масло не ест, при том он обслужен, а кпп dsg7 судя по диагностике еще имеет большой запас по сцеплению, а dsg6 опять же с замененным маховиком. По этому да, остаётся выбирать только по кузову и по оснащению.

Вот теперь думаю что лучше: тачка посвежее на которой все узлы в более свежем состоянии (касательно сальников, патрубков и тд) или тачка с более надёжными двс, кпп но доп.траблами по эксплуатации и доработками)

З.Ы. Прошу прощения что спрашиваю это здесь, но я правильно понимаю, в дизель 2.0 нужно заливать 4 литра масла, в 1.8 бензин нужно заливать 5 литров масла. Подскажите, каким маслом лучше пользоваться: Eni, Motul, Valvoline, Ravenol? Никогда не было турбовых моторов, только малолитражки-атмосферники которые прекрасно себя чувствовали на Лукойл Люкс 5w40 с заменой раз в 8-9тык

[Сергей43]

бензин нужно заливать 5 литров масла.

так же 4л


--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите, каким маслом лучше пользоваться

Я лью вот такое VAGG 052 183 M4

[cyxov]

Всех благодарю за ответы!)

В итоге мой выбор свёлся к следующим двум вариантам:

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

По цене отличие всего в 50к

В субботу еду смотреть оба.

С одной стороны вместительный сарай на вечном экономичном дизеле (знай да меняй шестигранник и чисти форсунки) сажевик вырезан и dsg6 мокрая с замененным маховиком. Из минусов только колёса, которые идут слишком не практичные с полкой, я их вшатаю очень быстро, а это значит что надо будет заморачиваться и тратиться на катки. И по комплектациям если сравнивать: дорестайловый руль, обычная приборка белая, климатроник первого поколения. У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка, климатроник 3го поколения, светодиодные фонари\фары, камера заднего вида, один владелец.

Не поймите меня не правильно, но двигатели и кпп не сравниваю, потому что, как я понял, с 2011 года на 1.8 cdab идёт новая поршневая не склонная к жору масла, дизель вообще масло не ест, при том он обслужен, а кпп dsg7 судя по диагностике еще имеет большой запас по сцеплению, а dsg6 опять же с замененным маховиком. По этому да, остаётся выбирать только по кузову и по оснащению.

Вот теперь думаю что лучше: тачка посвежее на которой все узлы в более свежем состоянии (касательно сальников, патрубков и тд) или тачка с более надёжными двс, кпп но доп.траблами по эксплуатации и доработками)

З.Ы. Прошу прощения что спрашиваю это здесь, но я правильно понимаю, в дизель 2.0 нужно заливать 4 литра масла, в 1.8 бензин нужно заливать 5 литров масла. Подскажите, каким маслом лучше пользоваться: Eni, Motul, Valvoline, Ravenol? Никогда не было турбовых моторов, только малолитражки-атмосферники которые прекрасно себя чувствовали на Лукойл Люкс 5w40 с заменой раз в 8-9тык

В б7 никогда не было 3Д приборки и фары - светодиоды только ходовые огни...

[Vasilich]

1. Passat b6 сарай 2009 года 2.0 дизель dsg6 2 владельца пробег (по одометру) 170тык. Максималка highline с допами. Один комплект дисков, два комплекта резины.

2. Passat b7 седан 2012 года 1.8 152л.с. dsg7 1 владелец пробег 150тык. Максималка с допами. Два комплекта дисков.

Ох не знаю... Все, конечно, понимаю, но я бы наверное не рискнул бы взять ни тот ни другой. У первого поди не 170, а все 270. И 2 владельца смущают На ремонт ДСГ 6 ой как неприятно попасть (я попадал - знаю ). Как сказали в сервисе ДСГ6 более менее нормально ходит до 200 тысяч. Далее - бомба замедленного действия. Любой ремонт стоит космос. И этот космос из б/у деталей...
Бензиновый тем более не взял бы. Там не только по ДСГ вопросы, а еще по ДВС.

так же 4л

У меня в 2.0 тси входит вроде 4.5 или 4.7

--- Добавлено чуть позже ---

У Б7 плюсы по комплектации: 3d приборка,

Что за 3д приборка????

климатроник 3го поколения,

Хрень полная. У меня на б6 2008 года был лучше

светодиодные фонари\фары

У б6 фонари круче! Поворотники тоже на диодах!

камера заднего вида,

Хрень полная. Актуальна только в сухую летнюю погоду.

один владелец.

Хоть 1 плюс