0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В общем, вычитал в интернете интересную инфу. Якобы, если в Passat B7 лить масло с допуском VW 504/507, то производитель разрешает кататься аж 30000 км от замены до замены (именно с этим допуском). С другими допусками можно ездить до 15000. В данный момент у меня залито масло Magnum Ultratec C3 5W-30, на наклейке имеется надпись 504/507. Проехал на нем 9000, сижу и думаю - менять на 10000 км как все нормальные люди, или действительно можно на нем 30 тыщ откатать??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Парочка таких замен с интервалом 30000 - и можешь готовить пару тыщ уе на капиталку))) Какое масло не лей, хоть роснефть, хоть фольксовский оригинал, хоть подсолнечное - ни одно не доживет до такого пробега.В общем, вычитал в интернете интересную инфу. Якобы, если в Passat B7 лить масло с допуском VW 504/507, то производитель разрешает кататься аж 30000 км от замены до замены (именно с этим допуском). С другими допусками можно ездить до 15000. В данный момент у меня залито масло Magnum Ultratec C3 5W-30, на наклейке имеется надпись 504/507. Проехал на нем 9000, сижу и думаю - менять на 10000 км как все нормальные люди, или действительно можно на нем 30 тыщ откатать??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
30К км - разве что в Европах каких-нибудь, с идеальными дорогами, без бодяжного бензина, с минимальным простоем в пробках. Да и то, на свой страх и риск. Лучше меняй на 10К км, от греха подальше. Условия в России очень далеки от тех "идеальных", в которых можно такие пробеги накручивать. И хорошее масло еще попробуй найти. P.S. К Роснефти нормально отношусь, сам не раз покупал, но у всего есть срок годности, надо трезво всё оценивать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понял, благодарю за ответы, пожалуй от таких экспериментов воздержусь. На следующей неделе поеду менять, как раз 10000 км будет к тому времени.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сергей, приветствую, а как давно ездите на масле роснефти, интересует в плане качества - нормальное? тоже техобслуживание на носу, собирался покупать такое же ультратек с3, на форумах мало где пишут про него, интересно услышать ваше мнение..В общем, вычитал в интернете интересную инфу. Якобы, если в Passat B7 лить масло с допуском VW 504/507, то производитель разрешает кататься аж 30000 км от замены до замены (именно с этим допуском). С другими допусками можно ездить до 15000. В данный момент у меня залито масло Magnum Ultratec C3 5W-30, на наклейке имеется надпись 504/507. Проехал на нем 9000, сижу и думаю - менять на 10000 км как все нормальные люди, или действительно можно на нем 30 тыщ откатать??
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
SahorovI, жалоб нет, масло как масло, свои задачи выполняет. Масложора не замечал, расход в пределах нормы. При 9000 км помутнело заметно, но думаю так и должно быть, значит присадки работают. Да и ценник не такой конский, как на оригинал.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Доброго времени суток
Катаюсь на пассат В6 1,9 TDI, хоцса побольше узнать о данном двигателе и вообще об опыте его эксплуатации. У кого есть опыт - делитесь Буду признателен.
если сделаешь его сам хуже ге будет. на заводе все равно если и делался, то номинально.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 192 Отправлено: 795 |
Машину покупал в 2012, ниразу не делал анитикор, вот думаю надо ли сейчас делать. За это время на крыльях появились жучки и на ручках дверей , это все покрашено в малярке пару недель назад. А вот по поводу днища не могу ничего сказать
--- Добавлено чуть позже ---
Пробег 200 т.км
я на своем б5 делаю. уже раза 2 делал. зато уверен, что в скрытых полостях и на днище коррозии нет. машина стоит на гарантии в коррозионном центре и ее каждый год осматривают на предмет ржи. пока все ок.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить
, а не существовать!!!!!!!