0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
поздравляю! главное, что - как слон ))
было такое же полтора года назад.
про тотальную замену расходников, масел всяческих, замену омывайки на освященную - все правильно.
народ тут доброжелательный, подскажут и направят.
я лично обратил внимание, что особого энтузиазма, типа - "ДааА, срочно все меняй" не заметил. может оно и не так уж необходимо?
покатайся месяц, привыкни. остынь. потом трезвым взглядом оценишь все что нужно сделать из того, что хочется )
тут бы не доверял васе, и посмотрел глазами. или "по току 4 деления" и подразумевался визуальный контроль натяжителя цепи?
при всем уважении к DSG7, CDA поважнее..
у меня при 114ккм было на 6 зубов - заменил все сразу, даже цепь маслонасоса для спокойствия своего и енота
автозапуск - не сильно нужная вещь, прогрев двигателя (в том числе и зимой) не требуется.
в книге прямо написано - технической необходимости нет, в некоторых странах работа двигателя на стоящем авто запрещена.
своими словами сказал, но есть такое. как раз хотел почитать про кнопку "рециркуляция авто", заодно найду и этот момент.
на практике выглядит как собсно Бамбарбия Кергуду и писал - очистил дверь от снега, запустил, включил обогрев лобового/сиденья, 2-3 мин смахнуть снег и потиху ехать.
да и на ХХ CDA греется оочень долго.
а так, да, про b5 еще была неофиц инструкция, но больше про коробку - перед троганием переводите селектор АКПП в каждое из положений на 20-30 сек для прогрева масла. но то для 97 года все же..
про масложор
в теме этой в районе августа-сентября 2016 найдешь правильную и подробную инструкцию/переписку про замер масла.
как раз инициирована была приступом паники покорного слуги
с тех пор, раз в месяц-два смотрю и доливаю чуть. за год и 8ккм долил около литра. на мой взгляд неплохо. паники нет.
масло лью VAG 5w40.
если у тебя, r1sh, не больше 200 гр на 1ккм, то будешь самый возрастной по пробегу с родной поршневой без масложора.
в пробках и дворах вполне можно и на S переключать, но если привычнее на ручной - богаради, там везде есть защита от глупостей.
коврики, конечно нужны, достались родные корыта - отличный вариант.
авто неплохое очень - получай удовольствие.
цвет какой? где фотки?
ps и мой чаще, само собой.
B5, 1997, 1.8, ADR, АКПП - B7, 2011, 1.8, CDAB 257000, DSG7
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Дык там гидромех классика. А тут DSG. На механике кто ездил - грели её?а так, да, про b5 еще была неофиц инструкция, но больше про коробку - перед троганием переводите селектор АКПП в каждое из положений на 20-30 сек для прогрева масла. но то для 97 года все же..По сути DSG та же механика, тем паче DSG7, там масла кот наплакал. Просто не гнать нужно, но это, надеюсь и так понятно. Даже с МКП еще с дедовских времён не рекомендовали гонять на морозе после простоя
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет!
Чтобы не создавать лишней темы, вопрос по эксплуатации.
Есть B7 2011, есть два ключа. Где-то была инфа, что можно память кресел и зеркал привязать к ключу, подскажите, где и как это настраивается.
Спасибо.
B5, 1997, 1.8, ADR, АКПП - B7, 2011, 1.8, CDAB 257000, DSG7
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Делать можно по-разному, и в разных местах. У вас какой вариант?
КАСКО если не ошибаюсь максимум на 7-летние авто делают, для 2011 года сейчас как раз верхний лимит. Какую ответственность вы хотите страховать: угон, ущерб, с франшизой?
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Golf IV 1998 5d 1.8 AGN АКПП -> Golf VI 2010 Coupe 1.6 BSE МКПП-> Golf V 2006 5d 1.6 BSE МКПП FHV -> Passat B7 1.8 CDAB DSG7 0AM 2012 Highline -> Passat CC 2.0 TDI 2009
Интересно ;- А на дизеле 2.0 (СFFB) такую же процедуру (диагностика Васей) контроля меток провести можно?! Если да - как…Хотя визуально метка по центру окошка натяжителя и ремень туго натянут(малый паразит ролик прокручивается с трудом)… Но цифры хотелось бы видеть...
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 192 Отправлено: 795 |
Я даже не знаю, какой лучше вариант... Полная каско стоит 57000р
--- Добавлено чуть позже ---
В ренессансе
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Если только ущерб делать (3 лица, ураган/потоп, итп). Либо франшизу можно оформить. Но 100% делать на В7 особо смысла нет.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
фигасе... 143..
а что значит - тяжелые?
свои менял на 120, но еще можно было 2-3 тыщ проехать. хотя тут все условно ))
менял ли прежний владелец - уже не помню. доки все далековато.
B5, 1997, 1.8, ADR, АКПП - B7, 2011, 1.8, CDAB 257000, DSG7
B5, 1997, 1.8, ADR, АКПП - B7, 2011, 1.8, CDAB 257000, DSG7
Спасибо: |
Получено: 192 Отправлено: 795 |
Ureek,
Диски и колодки я покупал еще три года назад, цен не помню. А вот за работу взяли 6000р, это замена всех колодок, передних дисков, и двух передних пружин с подшипниками.
--- Добавлено чуть позже ---
Пружины передние + подшипники = 5800р
--- Добавлено чуть позже ---
Да, а задние диски в 1.5 раза легче
SPARTA,
ну похоже что не сильно и дорого получилось.
--- Добавлено чуть позже ---
подшипники опорные, кстати, тоже менял.
и все сайленты - передние и задние. сайленты от Audi, подшипники Lemferder.
внутреннее ощущение было - все тааак громыхает. в сервисе по спецтрассе проехали, сказали - многие бы и не заметили ))
B5, 1997, 1.8, ADR, АКПП - B7, 2011, 1.8, CDAB 257000, DSG7
Спасибо: |
Получено: 278 Отправлено: 160 |
Это наверное в паре максимум если, 16. И то, как-то не очень похожеНу, да ладно, суть не в этом. Под 143 ткм если первый комплект это почти рекорд.
Я машину брал на 23К, там бороздки были на передних, сменила на 25К на новые. Сейчас почти 29К, износ - 0, внешне как новые. Но колодки уже второй комплект.
Volkswagen Passat Alltrack B7, MY'14, 2.0 TSI CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
ATRAN B737-400SF/-800BCF
Передние:- На 152 тыс + колодки (немецких дорог), зад - еще родные + колодки
Тут недавно увидел Renault Megan 10" у задних дисков толщина 3-4 мм ( 2 спички) и трещина - я и ох…л
[COLOR="green"]---
Да, а задние диски в 1.5 раза легче[/QUOTE]
Передние и по диаметру больше и по толщине почти как 2 задних ( вентилируемые - 2-й толщины) 15 кг там нет - 7-8 кг (в потолке) за единицу. Можно погуглить…
Таки да - 8,5 кг http://am-parts.ru/katalog/volkswage...4464s-trw-8098
С Октавией А 5/ А7 они одинаковые
B-7 14" 2.0 High Line + RNS 510 (fuel) DSG-6 - Variant 365 "Night blue" (made in Germany for Germany)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 9 |
Всем привет!
Помогите пожалуйста советом.
Возникла ошибка блока 65 Контроль давления в шинах.
https://yadi.sk/i/hb-kc_gw3Tg7A4
Блок активирован в гейтвее.
Я правильно понимаю, что ошибка из-за того, что не стоят датчики на колёсах?
Каталог выдаёт артикул: 3AA907275B
Exist предлагает замену: 3AA 907 275 F
Подскажите, в этом ли проблема и если да, то какой датчик нужно ставить и как их адаптировать?
Заранее благодарен за помощь![]()
Golf IV 1998 5d 1.8 AGN АКПП -> Golf VI 2010 Coupe 1.6 BSE МКПП-> Golf V 2006 5d 1.6 BSE МКПП FHV -> Passat B7 1.8 CDAB DSG7 0AM 2012 Highline -> Passat CC 2.0 TDI 2009