Не отключается бензонасос

**Alexander37** · 21.12.2017, 08:44

Всем добрый день.Проблема следующего плана.При включении зажигания насос стал постоянно работать.Машина не заводится.Искра есть,свечи сухие.Откручивал шланг подачи топлива на рампе,бензин насос качает.В чем проблема,что накрылось?[emoji20]

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**енот** · 21.12.2017, 10:12

привет.

Сообщение от Alexander37

При включении зажигания насос стал постоянно работать.

т.е. не отключается после подкачки ?

Сообщение от Alexander37

Откручивал шланг подачи топлива на рампе,бензин насос качает.

Сообщение от Alexander37

свечи сухие

очевидно не работают форсунки.

в момент вращения стартером обороты на приборке появляются хоть какие-то ?
ошибки есть чем почитать...?

**Alexander37** · 21.12.2017, 10:51

Сообщение от енот

привет.

т.е. не отключается после подкачки ?

очевидно не работают форсунки.

в момент вращения стартером обороты на приборке появляются хоть какие-то ?
ошибки есть чем почитать...?

Да после подкачки не отключается.Стрелка тахометра чуть приподнимается. Ошибка 00849-контакт S выключателя зажигания и стартера-D,Ошибка 01206- нет сигнала момента зажигания.Ошибка 01317

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**ded_491** · 21.12.2017, 15:28

Сообщение от Alexander37

Всем добрый день.Проблема следующего плана.При включении зажигания насос стал постоянно работать.Машина не заводится.Искра есть,свечи сухие.Откручивал шланг подачи топлива на рампе,бензин насос качает.В чем проблема,что накрылось?[emoji20]

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

Привет
Как появилась проблема??? Сама по себе или что-то делал с машиной и она сломалась????
Клемма S задействована на БК, приборку и магнитолу.
Нештатная сигнализация есть????
После замены АКПП на МКПП такая проблема была???

**Alexander37** · 21.12.2017, 15:39

Сообщение от ded_491

Привет
Как появилась проблема??? Сама по себе или что-то делал с машиной и она сломалась????
Клемма S задействована на БК, приборку и магнитолу.
Нештатная сигнализация есть????
После замены АКПП на МКПП такая проблема была???

Привет Деда.Вообщем дело было так.Поменял коробку начал заводить,приборка на положении стартер тухла соответственно стартер не крутил и поднагрелись провода у контактной группы и у разгрузочного реле.Стал искать причину,нашёл был поджат между КПП и мотором + провод который идет на втягивающее.Провод вытащил заизолировал.Начал заводить завелась,поработала минут 5 заглушил.Решил опять завести и слышу насос не выключается,думаю ну мало ли думаю глюк какой.Начал заводить стартер мослает а от мотора тишина

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**Alexander37** · 21.12.2017, 15:41

Сообщение от ded_491

Привет
Как появилась проблема??? Сама по себе или что-то делал с машиной и она сломалась????
Клемма S задействована на БК, приборку и магнитолу.
Нештатная сигнализация есть????
После замены АКПП на МКПП такая проблема была???

Нештатная есть но она отключена и всё до этого нормально заводилось.У меня уже идут мысли не ЭБУ ли я спалил после такого каратыша [emoji26]

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**ded_491** · 21.12.2017, 17:15

Сообщение от Alexander37

Искра есть,свечи сухие.

Скорей всего ты спалил контактные группы замка и возможно разгрузочное реле.
Включи зажигание и посмотри приходит +12 на форсунки или нет. Подается оно с 15 клеммы замка через предохранитель, вроде F32. Этот же провод +12 вроде и на ЭБУД приходит. По талмуду черный с синим.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, и еще проверь не сварился ли замок зажигания и просто не выключает зажигание. Ты завел ДВС, замок начал плавиться и он перестал отключать зажигание + пропал контакт на группе, которая подает +12 на форсунки.
Чтобы проверить, сними клемму с плюса АКБ и подключи ее через амперметр на самом большом пределе измерения. у мультиметров быват 10 или 20 ампер. Если при этом насос отработает 2 секунды и выключится, значит ЭБУД не видел, что зажигание выключалось. Посмотри какой ток потребляет машина. Если больше 0.25 А, значит зажигание возможно не выключено. Включи зажигание и посмотри сколько покажет мультиметр. Если такой же ток, зажигание у тебя не выключается.
Если при выключенном зажигании насос включится на 2 секунды и замолчит когда ты подключил амперметр, значит ЭБУД видит что зажигание включилось. А ты только +12 подключил.
Отпишись потом. Тебе полезно и людЯм интересно (А. Райкин (с)). Я спасибку тебе нажму

**Alexander37** · 21.12.2017, 19:23

Сообщение от ded_491

Скорей всего ты спалил контактные группы замка и возможно разгрузочное реле.
Включи зажигание и посмотри приходит +12 на форсунки или нет. Подается оно с 15 клеммы замка через предохранитель, вроде F32. Этот же провод +12 вроде и на ЭБУД приходит. По талмуду черный с синим.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, и еще проверь не сварился ли замок зажигания и просто не выключает зажигание. Ты завел ДВС, замок начал плавиться и он перестал отключать зажигание + пропал контакт на группе, которая подает +12 на форсунки.
Чтобы проверить, сними клемму с плюса АКБ и подключи ее через амперметр на самом большом пределе измерения. у мультиметров быват 10 или 20 ампер. Если при этом насос отработает 2 секунды и выключится, значит ЭБУД не видел, что зажигание выключалось. Посмотри какой ток потребляет машина. Если больше 0.25 А, значит зажигание возможно не выключено. Включи зажигание и посмотри сколько покажет мультиметр. Если такой же ток, зажигание у тебя не выключается.
Если при выключенном зажигании насос включится на 2 секунды и замолчит когда ты подключил амперметр, значит ЭБУД видит что зажигание включилось. А ты только +12 подключил.
Отпишись потом. Тебе полезно и людЯм интересно (А. Райкин (с)). Я спасибку тебе нажму

Деда а на фарсунках на обоих контактах + или только на одной?

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**Alexander37** · 21.12.2017, 19:28

Сообщение от ded_491

Скорей всего ты спалил контактные группы замка и возможно разгрузочное реле.
Включи зажигание и посмотри приходит +12 на форсунки или нет. Подается оно с 15 клеммы замка через предохранитель, вроде F32. Этот же провод +12 вроде и на ЭБУД приходит. По талмуду черный с синим.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, и еще проверь не сварился ли замок зажигания и просто не выключает зажигание. Ты завел ДВС, замок начал плавиться и он перестал отключать зажигание + пропал контакт на группе, которая подает +12 на форсунки.
Чтобы проверить, сними клемму с плюса АКБ и подключи ее через амперметр на самом большом пределе измерения. у мультиметров быват 10 или 20 ампер. Если при этом насос отработает 2 секунды и выключится, значит ЭБУД не видел, что зажигание выключалось. Посмотри какой ток потребляет машина. Если больше 0.25 А, значит зажигание возможно не выключено. Включи зажигание и посмотри сколько покажет мультиметр. Если такой же ток, зажигание у тебя не выключается.
Если при выключенном зажигании насос включится на 2 секунды и замолчит когда ты подключил амперметр, значит ЭБУД видит что зажигание включилось. А ты только +12 подключил.
Отпишись потом. Тебе полезно и людЯм интересно (А. Райкин (с)). Я спасибку тебе нажму

Контактная группа и провода подгорела когда было КЗ.Но даже на подплавленой группе машина завелась а потом тишина.В закромах лежала новая запасная аналогичная ее поменял но насос по-прежнему качает без остановки (((

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**ded_491** · 21.12.2017, 19:48

Сообщение от Alexander37

Деда а на фарсунках на обоих контактах + или только на одной?

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

На одном, но через форсунку увидишь и на втором контакре. ЭБУД подает массу на второй импульсами. Когда приходит импульс массы на второй контакт, форсунка открывается.
Можешь соорудить простейший пробник из светодиода и сопротивления килоОма 3-4. Когда стартер крутит, светодиод должен моргать.

**енот** · 21.12.2017, 19:59

Сообщение от Alexander37

Деда а на фарсунках на обоих контактах + или только на одной?

на одной.
должен быть постоянный +12В.
сама форсунка управляется минусом с ЭБУД.

проверь, есть ли напряжение, это немного прояснит характер проблемы

--- Добавлено чуть позже ---

Дед Василь опередил

**ded_491** · 21.12.2017, 20:12

Забыл. +12 на форсунке должно быть только при включенном зажигании и работе стартера.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от Alexander37

В закромах лежала новая запасная аналогичная ее поменял но насос по-прежнему качает без остановки (((

Ты пробовал отключать, потом через амперметр подключать АКБ???
Если амперметра (мультиметра) нет, просто снять клемму и через минуту подключить. Бензонасос включится на 2 секунды, потом выключится или нет.
Хорошо, что есть запасная группа, если уверен в ней, то скорей всего изоляция в жгутах оплавились и провода позамыкали. Это хреново.
Щас подумаю как может идти провод от стартера, где он мог сесть на насос (скорей всего на реле насоса) и где отвалился провод от форсунок.

**Alexander37** · 21.12.2017, 20:45

Сообщение от енот

на одной.
должен быть постоянный +12В.
сама форсунка управляется минусом с ЭБУД.

проверь, есть ли напряжение, это немного прояснит характер проблемы

--- Добавлено чуть позже ---

Дед Василь опередил

Ага спасибо,завтра вечерком будем экспериментировать

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**ded_491** · 21.12.2017, 20:45

Сообщение от енот

на одной.
должен быть постоянный +12В.
сама форсунка управляется минусом с ЭБУД.
проверь, есть ли напряжение, это немного прояснит характер проблемы
Дед Василь опередил

Значит есть еще порох в пороховницах

Я тоже сначала написал на одной, потом только дошло, что через маленькое сопротивление форсунки и на в тором выводе мультиметр покажет

+12
А на работающем ДВС на втором выводе, на который ЭБУД подает массу импульсами, тоже будет напряжение. Может чуть чуть меньше 12 вольт.

**Alexander37** · 21.12.2017, 20:49

Сообщение от ded_491

Забыл. +12 на форсунке должно быть только при включенном зажигании и работе стартера.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты пробовал отключать, потом через амперметр подключать АКБ???
Если амперметра (мультиметра) нет, просто снять клемму и через минуту подключить. Бензонасос включится на 2 секунды, потом выключится или нет.
Хорошо, что есть запасная группа, если уверен в ней, то скорей всего изоляция в жгутах оплавились и провода позамыкали. Это хреново.
Щас подумаю как может идти провод от стартера, где он мог сесть на насос (скорей всего на реле насоса) и где отвалился провод от форсунок.

Через ампер не пробовал завтра вечером буду проверять и диод накладывать .Нашёл тоже по этому поводу ссылочку http://avtorial.ru/Volkswagen/Passat_B5-73.html

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**Alexander37** · 21.12.2017, 20:51

Сообщение от ded_491

Забыл. +12 на форсунке должно быть только при включенном зажигании и работе стартера.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты пробовал отключать, потом через амперметр подключать АКБ???
Если амперметра (мультиметра) нет, просто снять клемму и через минуту подключить. Бензонасос включится на 2 секунды, потом выключится или нет.
Хорошо, что есть запасная группа, если уверен в ней, то скорей всего изоляция в жгутах оплавились и провода позамыкали. Это хреново.
Щас подумаю как может идти провод от стартера, где он мог сесть на насос (скорей всего на реле насоса) и где отвалился провод от форсунок.

Сегодня успел только питание на форсунке глянуть на включенном зажигании без стартера один контакт постояный +

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**Alexander37** · 21.12.2017, 20:52

Сообщение от Alexander37

Через ампер не пробовал завтра вечером буду проверять и диод накидывать .Нашёл тоже по этому поводу ссылочку http://avtorial.ru/Volkswagen/Passat_B5-73.html

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

**енот** · 21.12.2017, 21:17

Сообщение от ded_491

Я тоже сначала написал на одной, потом только дошло, что через маленькое сопротивление форсунки и на в тором выводе мультиметр покажет

я и вовсе про разъём писал

**Alexander37** · 21.12.2017, 21:21

Скрытый текст:

**енот** · 21.12.2017, 21:22

Сообщение от Alexander37

Сегодня успел только питание на форсунке глянуть на включенном зажигании без стартера один контакт постояный +

отл. значит на вскидку варианта два:
- эбуд ушёл в нокаут
- блок не видит оборотов колена (сигнала с G28)

я же правильно понял что блок двигателя опрашивается ?
посмотри в каналах измерений, будут ли обороты при выращении стартером (не помню на ARG приборка их передаёт по шине в эбуд, или наоборот

).

Тема: Не отключается бензонасос

Опции темы

Поиск по теме

Не отключается бензонасос

Похожие темы

Отключается бензонасос.

Парни, подскажите, расходомер или бензонасос?

Бензонасос

Вопросец, про заводку и напряжение на БЕНЗОНАСОС.

HELP!!! Бензонасос... Так и взорваться можно...

Ваши права