Не отключается бензонасос

[ded_491]

Деда, так дела не делаются больше не буду тебя ни о чем просить
целеустремленный ты

Спасибо за заботу, но по жизни я целеустремленный человек. И пока не решил задачу - спать не могу
Вот всю ночь и думал.
В моем пассате и у других вроде есть разгрузочное реле (название с форума). Мнение может быть ошибочным. Считают, что оно отключает лишние нагрузки при работе стартера. Но это можно решать контактными группами замка.
Не понятно что делает это главное реле и почему оно в коробе ЭБУД. Могу только предположить, что в положении замка "Стартер" включается это реле
и подает питание только на то, что необходимо для запуска ДВС и безопасность ) габариты, стоп, повороты. Впрочем чего гадать. Доберусь до схем с этим J271, что-то прояснится.
А пока полагаю, что при КЗ могли поплавиться провода в жгутах, что-то замнуть и отгореть.
Ночью, когда жена ляжет спать, еще помучаю Эльзу.

[енот]

Стартером кручу мегает

и свечи при этом сухие ?

[ded_491]

Диод с сопротивлением накинул при включенном зажигании горит постоянно.Стартером кручу мегает

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

Странно, свечи должно было залить.
Ты проверил, на форсунки приходит +12. Может там через другие цепи немного прилетает, диод моргать будет, но напряжения для открытия форсунки не хватать

--- Добавлено чуть позже ---

Ты ВВ провода с модуля зажикания случайно не снимал???
Может перепутал при установке????

[Alexander37]

Странно, свечи должно было залить.
Ты проверил, на форсунки приходит +12. Может там через другие цепи немного прилетает, диод моргать будет, но напряжения для открытия форсунки не хватать

--- Добавлено чуть позже ---

Ты ВВ провода с модуля зажикания случайно не снимал???
Может перепутал при установке????

Плюс на форсунки идёт.Катушку после запуска и провода не снимал.Сейчас буду через мультимитр процедуру делать

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[SerG_MSV]

Всем привет ребят !
Почитал тему и приходит мысль, что проблема с не отключаемым насосом это пол беды... Двиглу какая разница, молотит насос постоянно или как положенно, движок то заводиться должен всё равно, т.к. работающий насос в любом случае должен создавать давление в рампе... То что, он работает постоянно нужно разбираться по пути от насоса и дальше - реле насоса - проводка - и т.д . Возможно контакты реле насоса подгорели и не размыкаются, найти где установлено снять крыку и посмотреть состояние реле не плохо было бы...

[Alexander37]

Скорей всего ты спалил контактные группы замка и возможно разгрузочное реле.
Включи зажигание и посмотри приходит +12 на форсунки или нет. Подается оно с 15 клеммы замка через предохранитель, вроде F32. Этот же провод +12 вроде и на ЭБУД приходит. По талмуду черный с синим.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, и еще проверь не сварился ли замок зажигания и просто не выключает зажигание. Ты завел ДВС, замок начал плавиться и он перестал отключать зажигание + пропал контакт на группе, которая подает +12 на форсунки.
Чтобы проверить, сними клемму с плюса АКБ и подключи ее через амперметр на самом большом пределе измерения. у мультиметров быват 10 или 20 ампер. Если при этом насос отработает 2 секунды и выключится, значит ЭБУД не видел, что зажигание выключалось. Посмотри какой ток потребляет машина. Если больше 0.25 А, значит зажигание возможно не выключено. Включи зажигание и посмотри сколько покажет мультиметр. Если такой же ток, зажигание у тебя не выключается.
Если при выключенном зажигании насос включится на 2 секунды и замолчит когда ты подключил амперметр, значит ЭБУД видит что зажигание включилось. А ты только +12 подключил.
Отпишись потом. Тебе полезно и людЯм интересно (А. Райкин (с)). Я спасибку тебе нажму

Подключил через амперметр в состоянии покоя 1ампер,при включенном 6 ампер и насос не отключается

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[floyd]

Ночью, когда жена ляжет спать, еще помучаю Эльзу.

ded_491, а ты тот ещё шалунишка.

[Alexander37]

Всем привет ребят !
Почитал тему и приходит мысль, что проблема с не отключаемым насосом это пол беды... Двиглу какая разница, молотит насос постоянно или как положенно, движок то заводиться должен всё равно, т.к. работающий насос в любом случае должен создавать давление в рампе... То что, он работает постоянно нужно разбираться по пути от насоса и дальше - реле насоса - проводка - и т.д . Возможно контакты реле насоса подгорели и не размыкаются, найти где установлено снять крыку и посмотреть состояние реле не плохо было бы...

Реле вскрывал всё отлично

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[Alexander37]

Снял шланг с обратки с рампы почему то не идет бензин

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[енот]

Снял шланг с обратки с рампы почему то не идет бензин

значит давление в рампе ниже номинала рдт (меньше 4х бар).
и это при насосе постоянно работающем и качающим на пробку (он в конечном итоге сгорит такими темпами...).

какая-то борода совсем
я так и не понял почему у тебя на форсунки сигнал идёт, а свечи все сухие...это физически не возможно

надо подумать ещё...но ход мыслей SerG_MSV мне нравится.

[ded_491]

Откручивал шланг подачи топлива на рампе,бензин насос качает.

Вот тут качает, а вот тут не качает, но жужжит

--- Добавлено чуть позже ---

Снял шланг с обратки с рампы почему то не идет бензин

А вот тут не качает

[Alexander37]

значит давление в рампе ниже номинала рдт (меньше 4х бар).
и это при насосе постоянно работающем и качающим на пробку (он в конечном итоге сгорит такими темпами...).

какая-то борода совсем
я так и не понял почему у тебя на форсунки сигнал идёт, а свечи все сухие...это физически не возможно

надо подумать ещё...но ход мыслей SerG_MSV мне нравится.

Сейчас пытался заводить результат 0.Но теперь свечи сырые,искра есть.Накидывал другие мозги насос по-прежнему гоняет и выдает тоже ошибку 17925

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[Alexander37]

Вот тут качает, а вот тут не качает, но жужжит

--- Добавлено чуть позже ---


А вот тут не качает

Деда я уже две ночи не сплю мысли не дают покоя что же за беда случилась [emoji24]

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[Alexander37]

Подскажите пожалуйста 30 реле 5 контактное но почему-то у меня идет всего 4 провода может в нем беда

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[ded_491]

надо подумать ещё...но ход мыслей SerG_MSV мне нравится.

Не похоже. +12 идет на контакты реле насоса и через предохранитель прямо на насос. Если бы залипли контакты реле он бы вообще не отключался никогда, пока клемму с АКБ не снимут. У него насос при выключенном зажигании не работает. Но стоит включить зажигание, молотит без остановки.
[quote="енот;5623518"]значит давление в рампе ниже номинала рдт (меньше 4х бар).[/quote
РДТ сливает в обратку все что выше 4.0. При 2.0 думаю хоть вспышки бы давал. Форсунки бы лили хреново и скорей всего заливали бы свечи.
Вопрос как на подаче у него качает.

--- Добавлено чуть позже ---

Сейчас пытался заводить результат 0.Но теперь свечи сырые,искра есть

Если при замене АКПП снимал ДВС, посмотри не забыл ли подключить разъем на ДПРВ, и массу ДВС.

--- Добавлено чуть позже ---

Подскажите пожалуйста 30 реле 5 контактное но почему-то у меня идет всего 4 провода может в нем беда

Раньше же у тебя с этими 4-мя проводами все работало

--- Добавлено чуть позже ---

выдает тоже ошибку 17925

С этой ошибкой твоя машина ездила и после замены АКПП завелась.

[Alexander37]

[QUOTE=ded_491;5623535]Не похоже. +12 идет на контакты реле насоса и через предохранитель прямо на насос. Если бы залипли контакты реле он бы вообще не отключался никогда, пока клемму с АКБ не снимут. У него насос при выключенном зажигании не работает. Но стоит включить зажигание, молотит без остановки.

значит давление в рампе ниже номинала рдт (меньше 4х бар).[/quote
РДТ сливает в обратку все что выше 4.0. При 2.0 думаю хоть вспышки бы давал. Форсунки бы лили хреново и скорей всего заливали бы свечи.
Вопрос как на подаче у него качает.

--- Добавлено чуть позже ---


Если при замене АКПП снимал ДВС, посмотри не забыл ли подключить разъем на ДПРВ, и массу ДВС.

--- Добавлено чуть позже ---


Раньше же у тебя с этими 4-мя проводами все работало

--- Добавлено чуть позже ---


С этой ошибкой твоя машина ездила и после замены АКПП завелась.

Всё работало и заводилось (((мотор не снимался.Пойду колдовать с проводкой

Passat B5 1999г.в
1.8 ARG- было АКПП стало МКПП
WVWZZZ3BZYP047012

[ded_491]

Сейчас пытался заводить результат 0.Но теперь свечи сырые,искра есть.

Только не напиши потом, что был плохой аккумулятор

--- Добавлено чуть позже ---

Всё работало и заводилось (((мотор не снимался.Пойду колдовать с проводкой

Меня смущает, что ошибки не сбросились. Такое обилие ошибок , в том числе почти в каждом ЭБУ по клемме 30 не могли в одночасье просто так появиться, а самое главное, не факт, что одновременно появилось столько проблем в машине.
Ты ошибки пробовал скопом сбросить после сканирования????. Их сбрасывают при входе в конкретный ЭБУ. Отдельно в ДВС заходишь там считываешь и сбрасываешь. Потом в другом ЭБУ....

[Igor P]

Alexander37, Держи электросхемуУправление двигателем 1,8 ARG 1999.pdf
По схеме реле насоса управляется минусом с мозгов, плюс управляющий с 15 клеммы, раз насос не вырубается надо проверять провод с мозгов до реле, ну и само реле прозвонить не помешает. Реле управляет не только насосом но и форсункам плюс дает. Так же надо прозвонить все форсунки (каждый пин на корпус форсунки и между собой) и провода от блока до форсунок. Если хоть на одной форсунке замыкание, заводится не будет.

--- Добавлено чуть позже ---

Снял шланг с обратки с рампы почему то не идет бензин

А если проверить давление на подающем шланге, может его недостаточно.

[ded_491]

Если хоть на одной форсунке замыкание, заводится не будет.

Насос как припаять к форсункам. ПИ он пишет свечи мокрые. Почему насос не выключается при включенном зажигании???
И я не уверен, что если одна форсунка замыкает, все не должны работать.
Меня больше интересует могла ли возникнуть такая ситуация возникнуть из-за того, что ЭБУД, приборка не были перекодированы. Могли они сойти сума из-за этого????

[Igor P]

И я не уверен, что если одна форсунка замыкает, все не должны работать.

Попробуй замкнуть одну на массу.

он пишет свечи мокрые.

Они то сухие то мокрые, форсунки то работают то нет, хрен поймешь.
Насос работает а обратки нет, а есть ли подача вообще и сколько, явно меньше 4 бар. лезть по всей линии подачи от насоса до рампы полюбому , кто знает что там в баке ,с трубками , с фильтром. Может вода в баке

Почему насос не выключается при включенном зажигании???

Потому что сигнал с мозгов не пропадает или банально провод этот на массе сидит или мозг сошел с ума и позеленел весь от злости и сырости отсюда не видно. А выключается при выкл зажигании потому что плюс с 15 клеммы пропадает и реле размыкается, тогда к реле притензий нет.