Низкое давление в топливной рампе. Нужна помощь в поиске виновника.

[AlexMit]

Здравствуйте, уважаемые одноклубники!
Недавно заглох на посреди дороги, завестись не смог, пришлось тянуть машину на буксире. Почитав ошибки нашел следующую:

000135 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 - 000 - Too Low
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 283368 km
Time Indication: 0
Date: 2017.12.07
Time: 07:40:35

Freeze Frame:
RPM: 713 /min
Inj. Quantity: 15.1 mg/str
(no units): 15.0
Pressure: 272.0 bar
Pressure: 104.0 bar
Temperature: 21.6°C
Tank Cont.: 27.4 l

Похоже что виновница она. Нашел в инете следующую статью по похожей проблеме: https://www.drive2.ru/c/2386004/
Хочу уточнить пару моментов:
В статье описана Skoda Superb Combi 2.0 TDI 4x4 но без уточнения типа мотора. У меня такая же схема топливоподачи? ПО некоторым данным у меня нет насоса в баке, т.к. есть насос в районе ГРМ.
Предварительно грешу на дополнительный топливный насос V393 (он у меня издавал при работе доп.звук), но я не понял как его проверять, просто смотреть ВКЛ или ВЫКЛ?

[Britanets]

есть и на CBABе насос в баке

я вот на своем BMR заглох прям во дворе при прогреве(сдох насос в баке) лет эдак 5 назад

[AlexMit]

Britanets, понял, спасибо. Так начинать все-таки с насоса в баке, как в статье или проверить дополнительный топливный насос V393, т.к. он гудел ранее, а теперь при включении зажигания что-то один раз сильно щелкает под капотом (как-будто искра простреливает). Есть ли какие косвенные признаки в ту или иную сторону?

[Britanets]

AlexMit, заднее правую пассажирскую подушку поднимаешь, там за ковром крышка насоса и шланги.......на камонрейле он вроде как включается только в момент прокрутки стартером(у меня на насос-форсунках как на бензиновых, гуднул и затих) и слушаешь.......или шланг скинь со стрелкой в сторону движка, можно и оба скинуть если не нашел что-куда

[AlexMit]

Вчера пробовал проверить дополнительный топливный насос V393, при помощи VCDS. Я не очень знаком с этой программой, но интуитивно тыкнув в выделенную кнопку услышал работу чего-то под капотом. Если я правильно понимаю, то это как раз и есть работа дополнительного топливного насоса V393, т.е. он скорее всего жив.
Сегодня как и советует Britanets, полезу в бак. Я вот только не понял пока как снять (чтобы не испортить) этот ковер под сиденьем.

Britanets, спасибо за подсказку про работу насоса в баке, я бы его слушал в момент включения зажигания, а не прокрутки стартером.

[Britanets]

AlexMit, повторюсь что на КР он начинает работать вроде только при маслании стартером, из-за этого ВЫ не быстро заводитесь после смены топливного фильтра(типа нужно Васей удалять воздух, принудительно гоняя этот же насос)

p.s в нем дело?

[COOLLER]

Лог по давлению топлива сними на ходу.
Насоса там 3: тнвд и 2 электро.
Сними фильтр - нет ли стружки на дне стакана?

[AlexMit]

COOLLER, лог на ходу снять не могу, машина не заводится. фильтр менял примерно месяц назад, стакан был чистый, только сам фильтр с небольшим налетом чего-то типа ила. Снять его еще раз?

Сама ошибка у меня мелькает уже наверное год, но я никаких проблем с машиной не замечал, поэтому думал что ошибка случайная и игнорировал её.

Britanets, до модуля в баке еще не добрался, много семейных дел и я занимаюсь машиной урывками.

[COOLLER]

лог на ходу снять не могу, машина не заводится.

Очевидно дело в одном из насосов. Шиберный под капотом скорее всего, если внутри бака хоть как-то качает. Внутри бака насос чисто для транспортировки топлива, шиберный под капотом создает давление в 8-10 бар уже. Проверяй насосы. На сухую не маслай стартером.

[AlexMit]

COOLLER, шиберный - это который дополнительный топливный насос V393 из этой темы? https://www.drive2.ru/c/2386004/
Про стартер спасибо, буду иметь ввиду.

[ladjak]

у меня на СВАВ тоже стала появляться ошибка, при чем на холодную и походу только при начале движения:


Контроллер 01: Двигатель Описания: 03L-906-022-CBA.clbНомер детали контроллера: 03L 906 022 CL HW: 03L 907 309
Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC G001AG 6222
Код ПО: 0000078 Код СТО: WSC 83712 666 674278 VCID: 71E3C2B4681FB4CB87-80242
ошибок найдено:
000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 000 - слишком низкое - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 260681 km
Индикация времени: 0
Дата: 2032.14.00
Время: 13:27:36
Момент неисправности:
Об/мин: 1265 /min
Кол-во впрыска: 6.0 mg/str (нет данных): 15.0
Давление: 248.0 bar
Давление: 104.0 bar
Температура: 11.7°C
Tank Cont.: 53.8 l


000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 000 - слишком низкое - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 260741 km
Индикация времени: 0
Дата: 2032.14.02
Время: 09:26:45
Момент неисправности:
Об/мин: 1219 /min
Кол-во впрыска: 4.4 mg/str (нет данных): 17.0
Давление: 288.0 bar
Давление: 120.0 bar
Температура: 15.3°C
Tank Cont.: 46.8 l
Готовность: 0 0 0 0 0

[COOLLER]

ladjak, Серега, сними лог на ходу.

[AlexMit]

До модуля добрался. Можно ли просто от акума подать напряжение на 1 и 5 контакт для проверки его работы?

[ladjak]

ladjak, Серега, сними лог на ходу.

а как его снять, она то каждый день, то неделю не появляется

ща схожу попробую, как раз холодная

[Britanets]

До модуля добрался. Можно ли просто от акума подать напряжение на 1 и 5 контакт для проверки его работы?

пару тройку секунд помаслай со снятым шлангом подачи

[AlexMit]

Сейчас выполнил через VCDS функцию прокачки топливной системы (VCDS — двигатель(01) — базовые установки (04) — 035 канал — Старт базовых установок), при этом предварительный насос отчетливо начинает гудеть, а насос в баке молчит (не слышно вообще никаких звуков), после этого я снял фишку с топливного модуля и замерил напряжение между 1 и 5 контактом - напряжение 0, а когда запускаю старт базовых установок , то между ними появляется напряжение 11,8 В. Получается что в этом режиме напряжение на насосо подается, но он молчит. Получается или этот насос умер или он работает беззвучно. Второе мало вероятно, скорее всего он умер. Что думаете? Можно ли на этом закончить проверки или все-таки накинуть вместо подающего топливопровода шланг и подать напряжение с акума прямо на фишки насоса?

Britanets, Ты менял весь топливный модуль или только насос? Если насос, то какой у него код?

[ladjak]

поездил, поснимал, ошибка не появилась Как ее вылавливать ума не приложу. Стоит топливный фильтр вроде Ashika, думаю может из за него проблема??

[Britanets]

AlexMit, я менял только сам насос, взял дешман Patron PFP063 5лет уже отпахал точно
оригинал идет всборе.....
для супернадежности можешь купить Пирбург, но у меня в оригинале стоял какой-то Аутомотив партс(похоже МагнеттиМарелли)


з.ы для замены насоса потребуется промышленный фен или как он там зовется? чтоб шланг нагреть/снять/одеть

--- Добавлено чуть позже ---

поездил, поснимал, ошибка не появилась Как ее вылавливать ума не приложу. Стоит топливный фильтр вроде Ashika, думаю может из за него проблема??

может и ОН! на трейлблейзере (сам знаешь каком и там тоже есть насос в баке) этот Ашика выдавился одним ребром наружу хз каким-то макаром и еще Сакуру топливные обходите стороной воздушки нормальные

а может у тебя тоже насос на подходе??

[ladjak]

а может у тебя тоже насос на подходе??

Да хз, это ваще не прогнозируемо как то выскакивает. От полноты бака, температуры за бортом не зависит. Ошибка всегда регистрируется при небольших оборотах 1000-1200, не прогретом двигателе , при начале движения. При этом пару минут до этого на ХХ двигатель работал. Проблем с заводом нет, ни летом, ни зимой. ошибка и летом выскакивала.

[AlexMit]

Перепроверил. У меня сдох насос в баке. Модуль я уже извлек, но как не старался (сверху все вымыл - пропылесосил) все-равно песок из под гайки попал в бак, надо как-то теперь соляру сливать и бак мыть.
У кого есть опыт, как это лучше сделать?
Britanets, надо ли модуль разбирать на части, чтобы извлечь насос? шланг я пока снять не смог, но фен найду, а вот сам насос как извлекать с разбором модуля или можно без этого обойтись?