Дамп 1C0 909 605 C

[fibonathi]

Народ, помогите.
Нужен чистый дамп на блок АЭРБЕГ, номер в названии...
У меня заглючил - по САН шине все ОК, а подключиться через K-L порт не могу, пишет ошибки связи.....
Магарычь с меня.
Проблема вылезла после того как залило разьем на правой стойке, в ногах у пасажирки.

[Меркурий]

а это.... чем сливать то его?

[sanyoua]

Меркурий, VW airbag resseter tool
или даже обычным VAG EEPROM Programmer 1.19g

[fibonathi]

sanyoua,

даже обычным VAG EEPROM Programmer 1.19g

по идее можно слить через диагностический разьем....... сам не пребывал, при непосредственном подключении к контроллеру все сливается точно.

[sanyoua]

sanyoua,

по идее можно слить через диагностический разьем....... сам не пребывал, при непосредственном подключении к контроллеру все сливается точно.

конечно можно

[Михаил62]

Привет, форумчане!

Может кто-то поделиться дампом данного блока без креша, никак не могу найти? Я буду пробовать и свой сливать, чистить крэш дату, но дополнительный вариант был бы не лишним. И еще, может кто-то подсказать распиновку на этом блоке? По найденным мануалам по чистке блоков в интернете - у моего блока пины по другому выстроены. Спалить же можно наверно, ели не так подключить. Куда цеплять 12в, GND и k-line?

Мой разъем (проверяю, нормально ли будут держаться провода)



На драйв2 есть статья, быстро найдется по фразе "Владимир ( klet4atui ) попросил удалить Crash Data" (дабы не оставлять прямых ссылок). Так вот там приведены варианты распиновок, но среди них я тоже не могу найти свой блок, ни по модели, ни по фото.

Буду весьма благодарен за помощь.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот такая проводка. Тестером пока не померил, нет под рукой. Но "по феншую" красный и черный должны быть + и земля, правильно предполагаю?

[fibonathi]

Михаил62, Если подождешь до завтра - скину ибо дамп на компе в гараже....

26 пин — +12VDC
51 пин — масса
54 пин — k-линия
Будешь шить
1. питание от АКБ, абсолютно надежно, без соплей!!!!
2. Комп через UPS, или ноутбук с хорошим аккумулятором.
3. обязательно кинь -12В(массу) дополнительно на корпус блока, иначе не законектишся.(магарычь не надо)
!!!!! если в момент загрузки оборвется связь или питание - блок на помойку.
Аккуратность тебе поможет!! Удачи.

[Butchersmeat]

Мужики, имею возможно глупый вопрос, но какой уж есть. А датчик фронтального удара, находящийся в мозгах, он точно многоразовый? Просто если он одноразовый, то все потуги с перепрошивками мозгов, равносильны синей изоленте или газете вместо лампочки с "беременным мужиком". Где гарантия работоспособности системы после прошивки?

[ded_491]

А датчик фронтального удара, находящийся в мозгах, он точно многоразовый?

Если верить Фотографиям плат датчиков, в них используются интегральные акселерометры. Так как у них может быть разброс по чувствительности, система, очевидно настраивается комплектом, и видимо поэтому, если дохнет датчик, другой на его место без геморроя не поставишь. Хотя, может и датчик в случае срабатывания сам отрубается на всякий случай, типа в официальном сервисе вам помогут. Впрочем, использовать повторно датчик, испытавший серьезные перегрузки тоже стремно, особенно для производителя систем безопасности. Например все изделия, прошедшие испытания, даже периодические, не подлежат продаже (эксплуатации).
Пока добавлял, появился еще один пост, пришлось переместить добавку сюда
Добавлено
Эта норма была заложена в ГОСТах СССР, а затем и наших ГОСТах, адаптированных на стандарты ЕС. Это про испытания электронных устройств.

[Михаил62]

Михаил62, Если подождешь до завтра - скину ибо дамп на компе в гараже....

26 пин — +12VDC
51 пин — масса
54 пин — k-линия
Будешь шить
1. питание от АКБ, абсолютно надежно, без соплей!!!!
2. Комп через UPS, или ноутбук с хорошим аккумулятором.
3. обязательно кинь -12В(массу) дополнительно на корпус блока, иначе не законектишся.(магарычь не надо)
!!!!! если в момент загрузки оборвется связь или питание - блок на помойку.
Аккуратность тебе поможет!! Удачи.

Да, не вопрос, подожду. Я подушками уже около месяца по вечерам не спеша занимаюсь (гуглил - изучал все, разобрал, заменил, собрал. Вот дело дошло до блока теперь. Да и времени свободного маловато.

АКБ машины отключен. Блок не снимаю, буду пробовать на месте, т.к. не накидным, ни рожком зацепить гайки крепления блока не получается. Видимо только головка сверху, но тогда разбирать низ торпеды - очень геморно.
Подключать буду ноут и блок питания ПК от 220В, UPS - нету ((.
С БП от ПК беру +12В и землю от одной линии и задваиваю ее для блока и кабеля (перепаял от разъема материнки провода с разъемом под штыри, мне кажется самый оптимальный вариант). От БП ПК спаял так же провод для к-линии с аналогичными разъемами с обоих сторон.

и

По распиновке блока приведены пины - 26, 51, 54.



У меня расположение пинов другое. В моем случае все равно будет так же?



Еще хотел спросить про шнурок, у меня обычный kkl vag com 409



Там такая схема подключения?



По поводу "кинь -12В(массу) дополнительно на корпус блока" я же его не снимаю, корпус идет на массу машины, не так ? Или взять еще один провод с землей от БП ПК и пустить его на корпус блока?

[ded_491]

Решил перенести пост в мой предыдущий

[fibonathi]

Михаил62, Лови....
Обязательно считай и сохрани свой - мало ли чего.....Дамп.zip
Удачи...

[Михаил62]

fibonathi, благодарю, буду пробовать.

По пинам подключения я правильно показал как должно быть в моем случае ?

[Михаил62]

И снова здравствуйте ))) Опять нужна помощь, не получается до конца решить свой вопрос

Ситуация сложилась такая.
Взял на разборке блок, номер мой, но видимо другая комплектация. Не стираются 2 ошибки:

01578 - Контрольная лампа подушки безопасности со стороны переднего пассажира выкл.
36-00 - обрыв цепи
01228 - выключатель с замком для отключения подушки безопасности переднего пассажира
36-00 - обрыв цепи.

У меня в комплектации нет отключения пассажирской подушки. Кнопка, я так понял, в бардачке должна быть, а лампа в плафоне потолочном. Пузатый мужик при вкл. зажигания гаснет на мгновенье и снова загорается, airbag fault выводит на БК - соответственно подушки не работают.

Вопросы ...
- Что теперь делать?
- Возможна какая-то адаптация через vag com?
- Как-то допилить мою комплектацию этой кнопкой и лампой (с разбора \ купить новые - и самому апгрейдить свою комплектацию )?
- Другие мысли

[fibonathi]

Михаил62, Попробуй перезалить дамп.

номер мой

Это точно?????

[Михаил62]

fibonathi, Да, каталожные номера на крышках совпадают, на обоих 1C0 909 605 C.
Кстати ты мне скидывал дамп, Это твой? У тебя есть возможность отключать пассажирскую подушку? У твоего дампа различия в компоненте только первой цифрой, 08 и 09.

Мой определялся так:

Адрес 15: Подушки безопасности Labels: 6Q0-909-605-VW5.LBL
Блок управления: 1C0 909 605 C
Компонент: 08 AIRBAG VW61 04 0001
Кодировка: 12344
Мастерская #: WSC 00028 VCID: 243B3B8BA7D55

Найдены неисправности:
00595 - Сохранены данные об ударе
35-00 - -00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
32-10 - значение сопротивления слишком велико - Непостоянно
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
29-10 - короткое замыкание на массу - Непостоянно
00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира-N131
33-10 - значение сопротивления слишком мало - Непостоянно

Этот так (лог от него не сохранил):


Различается строкой компонента 08 AIRBAG VW61 04 0001 и 0E AIRBAG VW61 04 0003

[fibonathi]

Михаил62,

скидывал дамп, Это твой?

да.

лог от него не сохранил

У моего кодировка 12345

У тебя есть возможность отключать пассажирскую подушку?

Ну ты озадачил......
Вроде нет....

Попробуй кодировку поменять на 12345

[Михаил62]

Попробуй кодировку поменять на 12345

Каким образом я могу это сделать?

Еще вот нашел, www.drive2.ru/l/2369126/ это на ауди, в моей наверно тоже возможно такое — Кодирование блока: 0?x0x: Замок для отключения пассажирской подушки ключем 0 = не присутствует 1 = присутствует ? Может возможно просто отключить данный функционал на уровне шнура и ВАСИ ? Если типа нет замка, значит и по лампе должна ошибка будет уйти, по идее.

Только вот как правильно найти нужный параметр, может кто сталкивался - подскажет, или ссылочку на мануал какой, я пока ни разу не кодировал.

[fibonathi]

Михаил62,

Каким образом я могу это сделать?

Через вагком, заходи в блок, кодирование.....

[Михаил62]

Подключаюсь через ВАСЮ, но ни в кодировании, ни в адаптации не сохраняет параметры измененные. Перезахожу в блок и параметры старые стоят, и зажигание пробовал отключать. Может что-то не так делаю?