Есть ли спецы по ДСГ 6? Нужна помощь в починке

[kondratva]

Всем привет! Есть ли кто грамотный в вопросах ремонта данной коробки? Нужно пару советов, хочу чинить своими силами

[Squipper]

Привет! После приключений зимой знаю про наши коробки довольно много. Ты спрашивай - а дальше, как пойдет... Что случилось-то?

[kondratva]

В общем история такая. Купил авто со стуканутым мотором. Зачем-другая история.Поменял блок в сборе, моторзаработал как надо. Ехал 60 км до дома, заметил что на 6 коробка пробуксовывает.. Будто кто-то на ходу сцепление выжимает и отпускает. На 3,5 вроде норм было. В городе на светофоре заметил что с места трогается с сильными ударами и рывками. На след.утро попробовал адаптацию сделать. Машина совсем не поехала.Метр вперед-авария, полметра назад-авария. Ошибки по обоим соленоидам сцеплений. До адаптации была одна ошибка давление в коробке-достигнут предел. Машина остывает-снова передвигается своим ходом, пока не прогреется. Загоняю на яму сливаю масло-кофе с молоком, эмульсия. Горелым не пахнет. Скидываю коробку, мехатрон, разбираю его, стружки внутри нет. На ккатушках клапанов ржавый налет, который стирается пальцем. все отмываю в солярке, клапана все болтаются, зависших нет. Сетка на 215 и 216 чистая. При разборке мехатрона порвал прокладку между половинами, похоже кипяченая была машина, прилипла прокладка. Вырубаю из 0,4 паранита новые прокладки по обе стороны центральной пластины, все точь-в-точь. Саму кпп решил не разбирать, побоялся, что шестерни все нужно помечать..Залил ее соляркой, побултыхал пару раз, все слил. Отверкой снял ежей из стружки с магнитов. Все складываю, ставлю новый теплообменник, фильтр, заливаю масло (феби 39070). Тачка не едет. 61 группа адаптация вообще не заканчивается. Пробую тронуться-чуть вперед-авария. Назад-тоже. Пару раз было-включаешь драйв, удар-машина глохнет. Ошибки по соленоидам 215,216. Есть конечно мизерная доля вероятности, что это потому, что у меня вместо 7 литров масла там бултыхается 5 (две литрушки не того прислали, жду замены), но я в это слабо верю. Если предположить, что 215 и 216 все же неисправные клапана, но ведь я как то проехал 60 км до адаптации. Можно их поменять, вкинуть еще 10 руб и ничего не поменяется. С предложениями типа отдай ка в сервис прошу не выступать, ситуация такая

[madgnu]

Ошибки по соленоидам 215,216

У них коротит обмотка, скорее всего. Ошибка ведь по КЗ?
Менять если на новые, то только борг 50221, все остальное фигня, которая не живет.
Ну и до кучи 217 стоит заменить, он дешевый (50222).

Симптомы до замены похожи на неисправные соленоиды (пробуксовки и плавание блокировки сцеп на одной передаче).

Как вариант, взять б/у мехатрон и снять с него на потестить. Потом вернуть взад если что.
У меня валяются 215 и 216 старые, один точно рабочий (второй тоже работает, пока масло хорошо не прогреется). Отдал бы даром, но далековато.

--- Добавлено чуть позже ---

Загоняю на яму сливаю масло-кофе с молоком, эмульсия.

А это похоже теплообменник дриснул.

[kondratva]

А это похоже теплообменник дриснул

да, я его поменял.

Симптомы до замены похожи на неисправные соленоиды (пробуксовки и плавание блокировки сцеп на одной передаче).

это может быть и из за эммульсиии..Вязкость и давление не те уже.

У них коротит обмотка, скорее всего. Ошибка ведь по КЗ?

Да, ошибка по КЗ. Но я так понимаю, она вывалится и в том случае, если при определенной скважности не достигнется требуемый показатель давления. КЗ может и не быть.

У меня валяются 215 и 216 старые, один точно рабочий (второй тоже работает, пока масло хорошо не прогреется). Отдал бы даром, но далековато

Давай я курьера вызову? С меня сок или пивас. Я б и новые купил, разорился, если бы быть стоочково уверенным, что дело в них

[madgnu]

это может быть и из за эммульсиии..Вязкость и давление не те уже.

Да, вполне.

Да, ошибка по КЗ. Но я так понимаю, она вывалится и в том случае, если при определенной скважности не достигнется требуемый показатель давления. КЗ может и не быть.

Вопрос про условия возникновения ошибки интересный, потому что нигде толком это не описано. Можно дамос прошивки копнуть, но тоже не факт.
У меня была такая ошибка:
18227 - Pressure Control Valve 2 (N216)
P1819 - 008 - Open or Short to Ground - Intermittent
Замена проблему решила на 100%.

Давай я курьера вызову? С меня сок или пивас. Я б и новые купил, разорился, если бы быть стоочково уверенным, что дело в них

Не золотые будут курьером-то?

[kondratva]

Ну выкину тыщи полторы. Увижу есть ли изменения. Это лучше чем выкинуть пятнарь на новые соленоиды и дальше на автобусе ездить

[madgnu]

Дело хозяйское
Надо на дачу за ними сгонять тогда. Писани в ЛС телефон, договоримся.

[Squipper]

У меня в гараже валяется мой полудохлый мехатрон. Клапана были ок. Проблемы были на 2-ой передаче... Могу задарить

[kondratva]

У меня в гараже валяется мой полудохлый мехатрон. Клапана были ок. Проблемы были на 2-ой передаче... Могу задарить

А в чем проблема была со второй?

--- Добавлено чуть позже ---

Если задаришь, буду безмерно признателен. Вообще с первым бэпятым с этим форумом познакомился. После этого и в б6 клабе побывал, и ауди клуб, и туарег клуб... таких отзывчивых нет нигде)

[Squipper]

Вторая включалась с пинком, иногда пропадала, иногда буксовала. Но была проблема с одним из подшипников. Мехатрон может оказаться живым. Лежит в гараже на севере Москвы. Как тебе его передать?

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще с первым бэпятым с этим форумом познакомился. После этого и в б6 клабе побывал, и ауди клуб, и туарег клуб... таких отзывчивых нет нигде)

Потому что тут с Б5 почти никого не осталось. Те, кто тут - по зову души А для своих - не жалко

[kondratva]

Вторая включалась с пинком, иногда пропадала, иногда буксовала. Но была проблема с одним из подшипников. Мехатрон может оказаться живым. Лежит в гараже на севере Москвы. Как тебе его передать?

--- Добавлено чуть позже ---


Потому что тут с Б5 почти никого не осталось. Те, кто тут - по зову души А для своих - не жалко

Транспортной бы какой нибудь...

[Squipper]

Транспортной бы какой нибудь...

я в ближайшую неделю в гараж поеду - с собой кину. А там - видно будет

[kondratva]

я в ближайшую неделю в гараж поеду - с собой кину. А там - видно будет

Спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

Доброго всем вечера! У меня не добрый. Долил два литра масла. По ощущениям стала чуть лучше трогаться взад вперед. Из гаража выехать побоялся. Попробовал сделать адаптацию. При определенном моменте в 61 группе базовых( на фотке) происходит удар и машина глохнет. Каждый раз. Быть может я не верную процедуру делаю? Кто подскажет верный порядок?мне не дает покоя, что до того момента как я туда слазил со шнурком, она ехала 60 км, пусть с рывками на первой и буксами на 6 но ехала. А сейчас оба соденоида приехали. Совпадение?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще. Крышка сцепления действительно одноразовая?)) а то я открыл аккуратно, посмотрел, закрыл-счас бежит

[COOLLER]

Крышка сцепления действительно одноразовая?))

Обычно ставят новый пакет сцеплений, а он с крышкой идет. Так-то да, по хорошему.

[kondratva]

Обычно ставят новый пакет сцеплений, а он с крышкой идет. Так-то да, по хорошему.

Да, спасибо, я в эльзе видел. Крышку сменю. Сейчас задача с мехатроном бы разобраться

[Strelban]

Да, ошибка по КЗ. Но я так понимаю, она вывалится и в том случае, если при определенной скважности не достигнется требуемый показатель давления. КЗ может и не быть.

Точно. 61-й канал это синхронизация переключателей передач без передачи момента, если база срывается и движок глохнет, то стоит присмотреться к оборотам входных валов. Все еще раз внимательно перечитал и не вижу ни слова про сцепление. Фрикционы в нем из картона и антифриз в масле это весьма плохо.
https://yadi.sk/i/_3UcVnuP3QQJGL вот подспорье по измеряемым группам.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E) это по проведению базовой.

[kondratva]

Точно. 61-й канал это синхронизация переключателей передач без передачи момента, если база срывается и движок глохнет, то стоит присмотреться к оборотам входных валов. Все еще раз внимательно перечитал и не вижу ни слова про сцепление. Фрикционы в нем из картона и антифриз в масле это весьма плохо.
https://yadi.sk/i/_3UcVnuP3QQJGL вот подспорье по измеряемым группам.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E) это по проведению базовой.

спасибо за ответ. Сцепление я не разбирал, так как масло гарью не пахло. И при его разборке-сборке я так понимаю что необходимо регулировать зазоры стопорными кольцами. Меня смущает, что до адаптаций ехало. И КЗ ошибку выдает по обоим клапанам. Хотя 1 передача и драйв это 215...

--- Добавлено чуть позже ---

Strelban, спасибо за подспорье! Сходил в гараж поснимал фоточки да видосики

--- Добавлено чуть позже ---

первая фотка-селектор в драйве, тачка трогается

--- Добавлено чуть позже ---

Вторая фотка-разве тут не должен быть вин? Коробка меняна в колхозе

--- Добавлено чуть позже ---

https://youtu.be/9MdonVPrtTM
Видосик. Коробка в драйве, тачка не едет

--- Добавлено чуть позже ---

Второй видосик. Коробка в реверсе, не едет
https://youtu.be/ci3CdeJsB58

--- Добавлено чуть позже ---

Если второе видео как то у меня в мозгу получается обьяснить-пакет к2 не работает, скорость второго вала без этого сцепления имеет место быть. По первому видео мне не понятно откуда прыгающие значения рандомные по обоим валам? Коробка же не в нейтрали, валы не могут бултыхаться маслом по инерции. Они должны либо вращаться либо стоять. Может быть дело в датчике 501? ЭБУ дает давление, увеличивает его до максимума возможного, все равно не видит вращение вала, выкидывает ошибку по исполнительному соленоиду и вырубает его? Или я чего то не догоняю?

--- Добавлено чуть позже ---

И сдается мне тут износ сцепления не при чем. Если бы ум сравнил сигнал входного вала и сцепы, он бы выдал сигнал о пробуксовке, перегреве, но машина бы ехала я думаю. А вот если нет сигнала с G501 судя по ссп 308 машина может двигаться на 2 передаче. А с места вторая не включится

[FLYTs]

при его разборке-сборке я так понимаю что необходимо регулировать зазоры стопорными кольцами

требуется поставить пакет и стопор, измерить зазор "свободного хода" если вылезает за допуск заменить стопор на подходящий по размеру... как в принципе и при ремонте АКПП

[kondratva]

С этим я ознакомился. Кольца не прикупил поэтому и не стал разбирать