Есть ли спецы по ДСГ 6? Нужна помощь в починке

[FLYTs]

.Карел., много видел после сварки , оно вроде держит , но заходишь в 30-ю группу и видишь как давление в ноль сливает за считанные секунды, либо в 31-й видно что насос постоянно работает, только это приводит к прогару дорожек на плате ... короче с али - пока сам не попробуешь ничего не получится... мы работаем с конторой в мск которая делает гидроблоки ... и 40 выходит уже для клиента под ключ с работой маслами и годовой гарантией, если надо кидай в личку вин пришлем мех... процент гарантийных случаев не более пяти...

[.Карел.]

FLYTs, эта контора может организовать плиту отдельно? Или только мехатроник у вас брать?
Скока денег будет это удовольствие?

[kondratva]

На дсг7 я так понял не механический насос? Электро с гидроаккумулятором что ли? И зачем так сделано? Для геморроя на жопу?

[.Карел.]

Электро с гидроаккумулятором что ли?

Да.
При этом ломает стенку корпуса, куда вворачивается гидроаккумулятор





--- Добавлено чуть позже ---

фотки с Драйва.
Этот- же чувак и дает ссылку на гидроблок на Алиэкспресс...

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати на фотках у продавца видно, что на китайских блоках это место уже с ребрами жесткости...

[FLYTs]

FLYTs, эта контора может организовать плиту отдельно? Или только мехатроник у вас брать?
Скока денег будет это удовольствие?

только мехатроник брать, по финансовым вопросам в лс, чтобы поехало нужен вин, он зашивается в мехатрон...

--- Добавлено чуть позже ---

На дсг7 я так понял не механический насос? Электро с гидроаккумулятором что ли? И зачем так сделано? Для геморроя на жопу?

механический насос, привод его электромотор, помпа нагнетает давление 60 бар в систему за секунду, пульсации демпфирует гидроаккумулятор заряженый азотом под давлением около 20-ти атмосфер, он вкручен в клапанную плиту, при достижении нижнего порогового значения давления снова активируется помпа, давление взлетает до 60-ти и помпа отключается... масло разделено и стружка от мех части кп не попадает в механизмы управления... для этого отсутствует привод насоса от КВ двигателя... если давление не держится то помпа начинает качать постоянно, и повисает ошибка "Защита от игры" (перевод на русский VCDS) как правило это уже трещина резьбы ГА, если ГА отрывает , прекращаются вообще всякие игры, без давления тачка - недвижимость

[Nikolai1]

электро насос не качает постоянно и экономия топлива.

[.Карел.]

только мехатроник брать, по финансовым вопросам в лс, чтобы поехало нужен вин, он зашивается в мехатрон...

Ок передам челу. Всё- равно ему решать. Если не сожжет этот пепелац к чертям

[r1sh]

Всем привет!

Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема: в режиме Спорт при плавном разгоне при переключении с 1й на 2ю коробка думает 2-3 секунды, потом включает передачу. Тоже самое при торможении двигателем. При этом если дать газу пока коробка думает он даст пинок.
При этом если ездить хоть как-то притапливая газ, то проблем вроде бы и нет. На драйве таких проблем тоже нет и в ручном режиме тоже

Заранее благодарен за ответы

[9986022]

Да.
При этом ломает стенку корпуса, куда вворачивается гидроаккумулятор





--- Добавлено чуть позже ---

фотки с Драйва.
Этот- же чувак и дает ссылку на гидроблок на Алиэкспресс...

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати на фотках у продавца видно, что на китайских блоках это место уже с ребрами жесткости...

И кстати есть интересное решение КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА DSG 7.02

[kondratva]

Всем здрасьте) оживлю тему. Я уже все забыл, может, кто подскажет. Сегодня приехала коробка. Аварийный режим и только 2я педарача вперёд. Ошибки по 215 и его аварийном клапану.мехатрон разобрал, помыл, подкинул другие клапана 215 и 233. Не помогло. На холодном едет на горячем авария. Заметил интересный момент. Постоянное давление в пакете к1. Еду вперёд в аварии, включается к2 но в к1 все равно 2 с лишним очка. И на хх в к2 0бар,в к1 давление. Причём сохраняется и на заглушенном моторе, очень медленно падая. Что где заклинило? Может кто в курсе, чем оно должно стравливаться? Я так понимаю 215 лишь даёт давление в муфту, сбрасываться оно должно 233 клапаном и его золотником?

[9986022]

Датчик жив? Проверял?

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати. О какой коробке идёт речь? 0AM?

[FLYTs]

исходя из описания 250-ка

[kondratva]

Коробка 02е dq250. Целостность датчиков не проверить. Они заведены на плату и являются частью ее

[9986022]

Можно по косвенным признакам. Какие токи на 215 и 216 Сол? На N

[FLYTs]

ноль будет на 215-м когда нет запроса на передачу момента

[9986022]

И второй момент: каким местом 02Е может надуть давление на заглушенном моторе?

[FLYTs]

вот с этим не поспоришь

[9986022]

ноль будет на 215-м когда нет запроса на передачу момента

Это я и сам знаю. Вопрос к автору. Для проверки датчика

[kondratva]

Ток ноль давление 2 очка. Оно там остаётся после того как заглушку и тут же включу зажигание, в том и прикол. То есть контур не открывается на слив

[FLYTs]

у меня тоже есть загадка , 250-ка валится в аварию на третьей, показания вилки 2-4 виснут на -3 ( точка синхронизации второй передачи), все бы ничего, вот только если в типтроне разогнаться на второй побольше и быстро проскочить третью... тачка прекрасно едет на четвертой метров 200 и так же падает в аварию, вилка живая, магнит чистый... завтра планирую откинуть мех поводить перед датчиком магнитиком

--- Добавлено чуть позже ---

kondratva, а ты утром проверь , спустило или нет только не заводи перед этим