Есть ли спецы по ДСГ 6? Нужна помощь в починке

[kondratva]

Обычно ставят новый пакет сцеплений, а он с крышкой идет. Так-то да, по хорошему.

Да, спасибо, я в эльзе видел. Крышку сменю. Сейчас задача с мехатроном бы разобраться

[Strelban]

Да, ошибка по КЗ. Но я так понимаю, она вывалится и в том случае, если при определенной скважности не достигнется требуемый показатель давления. КЗ может и не быть.

Точно. 61-й канал это синхронизация переключателей передач без передачи момента, если база срывается и движок глохнет, то стоит присмотреться к оборотам входных валов. Все еще раз внимательно перечитал и не вижу ни слова про сцепление. Фрикционы в нем из картона и антифриз в масле это весьма плохо.
https://yadi.sk/i/_3UcVnuP3QQJGL вот подспорье по измеряемым группам.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E) это по проведению базовой.

[kondratva]

Точно. 61-й канал это синхронизация переключателей передач без передачи момента, если база срывается и движок глохнет, то стоит присмотреться к оборотам входных валов. Все еще раз внимательно перечитал и не вижу ни слова про сцепление. Фрикционы в нем из картона и антифриз в масле это весьма плохо.
https://yadi.sk/i/_3UcVnuP3QQJGL вот подспорье по измеряемым группам.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...rbox_(DSG/02E) это по проведению базовой.

спасибо за ответ. Сцепление я не разбирал, так как масло гарью не пахло. И при его разборке-сборке я так понимаю что необходимо регулировать зазоры стопорными кольцами. Меня смущает, что до адаптаций ехало. И КЗ ошибку выдает по обоим клапанам. Хотя 1 передача и драйв это 215...

--- Добавлено чуть позже ---

Strelban, спасибо за подспорье! Сходил в гараж поснимал фоточки да видосики

--- Добавлено чуть позже ---

первая фотка-селектор в драйве, тачка трогается

--- Добавлено чуть позже ---

Вторая фотка-разве тут не должен быть вин? Коробка меняна в колхозе

--- Добавлено чуть позже ---

https://youtu.be/9MdonVPrtTM
Видосик. Коробка в драйве, тачка не едет

--- Добавлено чуть позже ---

Второй видосик. Коробка в реверсе, не едет
https://youtu.be/ci3CdeJsB58

--- Добавлено чуть позже ---

Если второе видео как то у меня в мозгу получается обьяснить-пакет к2 не работает, скорость второго вала без этого сцепления имеет место быть. По первому видео мне не понятно откуда прыгающие значения рандомные по обоим валам? Коробка же не в нейтрали, валы не могут бултыхаться маслом по инерции. Они должны либо вращаться либо стоять. Может быть дело в датчике 501? ЭБУ дает давление, увеличивает его до максимума возможного, все равно не видит вращение вала, выкидывает ошибку по исполнительному соленоиду и вырубает его? Или я чего то не догоняю?

--- Добавлено чуть позже ---

И сдается мне тут износ сцепления не при чем. Если бы ум сравнил сигнал входного вала и сцепы, он бы выдал сигнал о пробуксовке, перегреве, но машина бы ехала я думаю. А вот если нет сигнала с G501 судя по ссп 308 машина может двигаться на 2 передаче. А с места вторая не включится

[FLYTs]

при его разборке-сборке я так понимаю что необходимо регулировать зазоры стопорными кольцами

требуется поставить пакет и стопор, измерить зазор "свободного хода" если вылезает за допуск заменить стопор на подходящий по размеру... как в принципе и при ремонте АКПП

[kondratva]

С этим я ознакомился. Кольца не прикупил поэтому и не стал разбирать

[FLYTs]

kondratva, чаще всего со старыми нетспрингами и новым пакетом все собирается в допуск...

по скринам я не умею... короб по сути две мкп в одной и едет он за счет давления в пакете сцепления... так что в данном случае проблема соленойдов , давления на сцепление или самого сцепления... разбирайся

[zender]

Вообще конечно эмульсия (смешивание ATF и антифриза ) БОЛЬШОЕ ЗЛО - забиваются каналы/ соленоиды "мозгов" (мехатроника) и растворяется напыление на фрикционах… По опыту Aisin достаточно и 150-200 гр антифриза на 8 л ATF что бы коробка встала в аварийный режим …!!!
Так что думаю нужно его снимать разбирать по мах и мыть (кипятить) мехатрон. Текущий теплообменник для меня стал "открытием"
Случайно ни у кого нет чертежа переходной плиты на теплообменник для отвода на отдельный радиатор ?!

[kondratva]

Так что думаю нужно его снимать разбирать по мах и мыть (кипятить) мехатрон

Ну спасибо за участие, только если б прочитал сначала, то увидел, что мехатрон я разбирал до винтика и он весь отпидорен сейчас.
А так новости-за выходные слил масло, скинул поддон, снял 215 и 216. Вынул из обоих плунжера, которые под стопорами, чтобы косвенно оценить состояние. Ни царапин, ни задиров, идеально ровные поверхности в масле, состояние новых короче, сопротивление обоих клапанов одинаковое. Поменял их местами на всякий случай. Все собираю, заливаю масло-один член. Холодная едет, 25-30 градусов-ошибка по 215 и авария.
Скидываю мехатрон, тащу к корешу-чиптюнеру на стол, дремелем срезаем крышку... Блок под завязку залит маслом( Масло хоть и диэлектрик, но для себя это считаю косвенным признаком бывалых адовых температур, раз блок треснул. Попытались вызвонить ключик управления соленоидами-не нашли. Скорее всего силовой вывод с кристалла на клапан реализован непосредственно через плату. Возможно, в плате микротрещина, при нагреве контакт пропадает

--- Добавлено чуть позже ---

В итоге сейчас жду мехатрон Сереги Squipper, чтобы подкинут от него блок управления и проверить свои гипотезы. Надеюсь, в его мехатроне проблема не электрическая была

[madgnu]

Блок под завязку залит маслом

Фигово.
Тебе соленоиды-то нужны еще или пока терпит?

[kondratva]

Пока наверно нет. Я все равно очком чую, что дело в цепи управления

[Squipper]

Фигово.
Тебе соленоиды-то нужны еще или пока терпит?

Мой мехатрон едет с соленоидами. Должен в субботу добраться...

--- Добавлено чуть позже ---

Надеюсь, в его мехатроне проблема не электрическая была

Проблемы была электрическая, но совсем другая.

[kondratva]

Всем доброй воскресной ночи! Самое время отчитаться перед форуможителями... Во-первых, безмерно благодарен Сергею
Squipper, дай Бог тебе здоровья, полную чашу Твоему дому, всех благ родным и всего-всего! Я твой должник))) Теперь негатив-блядские деловые линии... Чтоб еще раз... Вместо утра субботы привезли вечером в воскресенье. В итоге два дня лежал в пупу ковырял. Сегодня после обеда забрал мехатрон, разложил до винта. Обнаружил порванную сетку на 215-216 и отломаный один ус датчика длинного. Все в соляре промыл, сетку поменял, на ус болт забил. Собрал, поставил, залил остатки масла. Попытался сделать адаптацию-61 группа прошла отлично, 60-два раза в начале и в конце были попытки включить передачу без выключения сцепы-хруст-лязг шестенер. И адаптация повисла по этой группе. Перезапустил мотор, адаптацию, 61-ок, 60-в этот раз тоже ок, без хрустов, и далее все прошло.. (откуда хрусты????).В итоге тача едет вперед. И самое интересное, что и назад тоже тача едет!!!Задним бампером в стену уперся-даже и шлифует на полу) Трогается без газа-отсюда могу сделать косвенный вывод, что сцепа не кончена, или кончена не до конца. Не полезу наверно туда. К сожалению полноценный тест драйв провести не смог ибо машина на лете, а масло ручьем бежит с коробки. Я пока до шинки еду оно все на пол вытечет. Но у выезда из гаража в снегу побуксовал вперед-назад в снегу, обратно заехал-ошибок в блоке не вылезло. В итоге завтра если выпрошу отгул буду скидывать коробас, менять крышку сцеплений и доводить уровень до нормы. И буду пальцы крестить, чтоб она и остальные передачи умела включать. Серега, спасибо еще раз!

[FLYTs]

Задним бампером в стену уперся-даже и шлифует на полу)

как то не аккуратно... бампер не помнешь так стену уронишь

буду пальцы крестить, чтоб она и остальные передачи умела включать.

не боись все поедет... только течи убери... нифига там страшного нет... все новое - это отполированное старое

[kondratva]

А там гаражик такой, что если я в стену не упрусь то мне в яму не залезть)

[Squipper]

Не за что! Рад, что пригодилось! Доводи до ума