0
-
21.12.2017, 19:00 #41
Изначально были рывки с ударами при трогании с места на D и R, и не сильные толчки при переключениях с 2 на 3ю (реже с 3й на 2ю, но бывают). Рывки с ударами избегаю очень плавным нажатием газа, а толчки могут быть в зависимости от манеры езды и в основном только на прогретой.
Пеменял масло и 3 соленоида (215, 216, 217). Сетки под соленоидами (клапанами) были чистыми. После адаптации остались только лёгкие рывки при трогании. Спустя недели 3 всё вернулось назад. Повторная адаптация ничего не поменяла. Пока забил (набил ногу на плавное трогание с места ).
По васе сцепа в допусках (8.6–8.1), чел (у которого соленоиды брал) сказал, что давление на них нормальное. Маховик менял тоже, за тысячи 3км до соленоидов. Соленоиды брал б/у у зарекомендовавшего себя по этим вопросам человека на драйве.
У дифа, вроде, люфт в допусках (на СТО одном сказали). Теперь в догадках. Не то на 3 недели новое масло помогло (залил Febi), ни то соленоиды всётаки на издыхании были (у этого человека брал здешний формчанин ladjak — полёт нормальный). Ладно, чтобы эффекта не было от проделанной работы, а так считай вернулся к тому, что было. Но думаю, что дело все же именно в мехатроне.B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
-
21.12.2017, 22:59 #42
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Я насколько сумел понять, в мехатроне нечему ломаться. Только блоку управления. Сомневаюсь, что с золотниками что то делается. Клапана и соленоиды за мехатрон не считаем
--- Добавлено чуть позже ---
Сегодня покатался по городу обратил внимание. У меня с места дергает только нагорячую и наоборот при плавном газе. При резком старте колеса срываются в букс и потом без рывков. Следовательно походу не хватает давления на малых оборотах. Опять прихожу к 217-му. Ну или насос помер. Что маловероятно. Завтра перед корпоративом попробую успеть подменитьB6 2008 CBAB 02E sportline
-
22.12.2017, 10:53 #43
-
22.12.2017, 11:04 #44
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
23.12.2017, 19:32 #45
- Регистрация
- 18.07.2017
- Адрес
- Донецк, ДНР
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 78
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
23.12.2017, 19:53 #46
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сегодня гонял на регистрацию его. По трассе мотнул 150 км. Сначала ехал в типтронике. Потом наудачу драйв воткнул. И коробка ниразу в аварию не свалилась. Что при плавном ускорении, что при тапке в пол-все переключения мягкие, четкие, адекватные. Что вверх, что внниз. Только голова запрокидывается да стрелка тахометра дергается. Поменял 217 и аварийник к2 на другие-ничего не поменялось. В итоге имею удары при трогании на плавном газе и буксы на второй на хх и чуть выше. При тапке в пол вторая не буксует. Масло сливал-чуть потемнело. Горелым не пахнет. Может грязь вымывается... слушайте, а кто фильтр менял на новом тряпка сверху была... ее ведь не надо было снимать? Чет она у меня вся разваливается по частям. Каждый раз достаю и она вся кусками как туалетная бумага. Сегодня чуть отмотнул этих ошметков и выкинул. Фильтр даже скукожился как финик. Может это он у меня как пробка и пожтому давления не хватает на хх? Фильтр оригинал. Правда я вот зря внутренний не почистил. Он наверно тоже может забит...
--- Добавлено чуть позже ---
Чет идеи кончились ужеB6 2008 CBAB 02E sportline
-
23.12.2017, 20:52 #47
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0kondratva, легко из-за фильтра. И тряпку на новом снимать не надо
p.s могло этой твоей драной тряпкой как раз чо-нить подзабить
-
23.12.2017, 21:02 #48
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Не могло. Этот фильтр стоит после насоса. Струей давит в эту тряпку а чистое масло выходит внутрь фильтра в трубку. А там манжета резиновая
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
24.12.2017, 21:09 #49
0kondratva Все с начала перечитывать не буду - лишь спрошу … Atf ты слитый заливал ( или доливал) или весь полностью новый ( после промывки мехатрона "до винта")?!
-
24.12.2017, 21:56 #50
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Масло новое
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
25.12.2017, 08:31 #51
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Масло темнеть не должно. Даже после большого пробега. Удары на старте - а сцепление родное? Ударов много?
Букс на хх на второй как выглядит? Может ты путаешь пробуксовку с плавным прижимом сцепы? Она дает свободу на малой скорости, но затем замыкает сцепу.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
25.12.2017, 08:44 #52
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Я держу газ ровно а обороты плавают. Буксы волнообразные. Ударов штуки три, если газ в пол то их нет, зато есть колеса в букс. Сцепление я не разбирал, предыдущий ездун кпп контрактную ставил, все болты краской помечены. Не знаю, лазил ли он туда. Почему фильтр скукоживается?
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
25.12.2017, 09:56 #53
0kondratva, на твоем скин по 11 группе сцепка -7 показывает. На сколько помню допуск -8 — –8.6 должен быть. Может в этом и проблема букса.
B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
-
25.12.2017, 10:09 #54
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
-
25.12.2017, 10:50 #55
0kondratva, извиняюсь, не про тот параметр подумал. Это ход вилки 8-8.6мм. А где инфу такую взял? Дай почитать )
B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
-
25.12.2017, 11:01 #56
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Тему прочитай с первой стр)
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
25.12.2017, 14:22 #57
0kondratva, спасибо, нашёл.
B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
-
28.12.2017, 13:28 #58
- Регистрация
- 17.02.2009
- Адрес
- Россия, Москва ЮАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 7,636
Спасибо: Получено: 643
Отправлено: 169
0Новостей до каникул уже не ждать? Как там коробас?
СС 2009 2.0 TDI (CBAB), DSG
Вне форума - Сергей.
-
28.12.2017, 13:33 #59
- Регистрация
- 16.07.2008
- Адрес
- Россия, Киров
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 1,261
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Да письку забил, так и езжу. Перед нг оч нужна тачка счас. Седня плюс, асфальт голый. Очень с места жестко иной раз, с ударами. Попробую ещё 215 поменять на каникулах и маховик буду искать, он очень разбит. Назад такие же рывки бывают, связываю все же с маховиклм
B6 2008 CBAB 02E sportline
-
29.12.2017, 09:39 #60
0kondratva, от ударов с места замена маховика мне не помогла. При замене маховика был осевой люфт (на кручение) в сантиметра 4-5 (около 8 зубьев).
B6 Variant, 2.0tdi 170л.с. (BMR),DSG, EGR, DPF, 2007г.в.
Похожие темы
-
Нужна помощь тех у кого есть vag-com
от Aleksey38 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 30Последнее сообщение: 06.06.2012, 10:57 -
А есть ли у кого ВАГКом в районе ст.м.ВДНХ?Нужна помощь.
от Alien189 в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.06.2010, 12:54 -
Есть специалисты по АКПП? Нужна помощь
от Vorobey в разделе Другие марки АвтоОтветов: 8Последнее сообщение: 15.04.2010, 10:37 -
off нужна помощь по пассату В4 ( у кого есть ELSA)
от svist4 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 28.08.2009, 20:53 -
ремонт ПОЛО. Нужна помощь. У кого есть Мастера?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.04.2006, 16:47