0
-
28.01.2022, 18:05 #361
- Регистрация
- 27.12.2021
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
По мотору, откатов 0 поопусков 0 турбина дует правильно двигатель вроде все проверил только цепь около 3 градусов но натяжитель на 5 звеньев но ее тоже щас буду менять.
Блин короче прям беда я вот и тоже думаю 4 и 5 пепедача это же совсем мягко должно быть а 1 2 3 идеально работают 99% времени бывает и 6 тоже с толчком включает. Видимо нужно ехать до вас на диагностику)
-
20.02.2022, 00:57 #362
- Регистрация
- 27.12.2021
- Сообщений
- 9
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Проблема решена, пришлось делать трепанацию мехатронику и было обнаружено что там масло, поменял прокладки под g193 g 194 датчики давления спилив на обратной стороне завальцовку через 500 км там опять появилось масло вскрытие показало что пробит датчик давления g193 заменив его на другой (нашел б/у) мехатрон проблема ушла..
-
18.05.2022, 02:53 #363
- Регистрация
- 18.05.2022
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток. Спасите помогите
Умерла dsg7 , так как смерть была ожидаема сделался свап на dq250 , собрался только передний привод.
Двигатель 1,8 tsi. Коробка с дизеля 2,0.
После установки и он-Лайн привязки коробки , машина долгое время не могла съехать с подъемника , не проходила адаптацию , было откуда брать соленоиды, на конфигурации третьей-четвёртой подкидыванием разных соленоидов пришла удача, машина поехала. Коробку не шили, она осталась дизельной, единственное обновили версию прошивки, машина стала ездить относительно приемлемо, были небольшие пробуксовки , переключение с 2-3 было с небольшим пинком , при старте тоже небольшой пинок. Так машина проездила месяц. Была ошибка по завышенному давлению.
Так как соленоидов было море и авто на ходу съездили в на стенд где отбраковали не рабочие.
Естественно заменили К1 и К2. Но с ними адаптацию машина не прошла
Поставили старые назад машина поехала.
Решили заменить N218 N217 N233. Машина поехала и очень хорошо .
И тут сделали глупость : адаптацию
Машина поехала и хорошо , но как только глушишь и заводишь заново включаешь D или R - проезжает 10 метров и уходит в аварию, буксуем а эффекта 0.
Поняли, признали - ставим старые назад и…. ситуация не поменялась.
Буксует и всё.
Граждане , куда копать ?
Или адаптация добила плату ? И пора её вскрывать и добираться до драгоценных g193 и g194 ?
-
19.05.2022, 00:00 #364
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Очень похоже что спасет ситуацию новый мехатроник, не новый для этой машины , а именно новый
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Похожие темы
-
Нужна помощь тех у кого есть vag-com
от Aleksey38 в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 30Последнее сообщение: 06.06.2012, 10:57 -
А есть ли у кого ВАГКом в районе ст.м.ВДНХ?Нужна помощь.
от Alien189 в разделе Архив 2010г.Ответов: 7Последнее сообщение: 09.06.2010, 12:54 -
Есть специалисты по АКПП? Нужна помощь
от Vorobey в разделе Другие марки АвтоОтветов: 8Последнее сообщение: 15.04.2010, 10:37 -
off нужна помощь по пассату В4 ( у кого есть ELSA)
от svist4 в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 28.08.2009, 20:53 -
ремонт ПОЛО. Нужна помощь. У кого есть Мастера?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 10.04.2006, 16:47