HELP Тепловой зазор между поршнем и цилиндром

[edeus]

Мужики такая тема. 20 тыщ назад откапиталил мотор 2.8 V6 BBG. С каждой тысячей км все хуже и хуже. А именно троит. Проверили копрессию 8-8-9-8-10.5-11.5. Разобтали мотор на половину и сделали замер цилиндров. Так вот блок точили под новые поршня 85.98. Но замер цилиндров показал 86.0 или 85.99. А ELSA говорит что блок должен быть 86.01.
Внимание вопрос куда делась компрессия? И можно кольца покинуть? Или тепловой зазор очень мал?

[FLYTs]

Размер поршней какой? Фактический размер ... Снятие размера поршня и калибровка нутромера производиться одним микрометром ...

[edeus]

На поршне цифры 82.980 SP 0.03
Поршень еще не вынемали. Нутрометр колибровали по колибровочному бруску. И полезли в цилиндр мерять. Верхнюю точку, середину и нижнюю возле поршня. Цифры 82.99 и 83.

--- Добавлено чуть позже ---

[FLYTs]

edeus, то что написано на поршне измерено одним инструментом, вы меряете другим... замер делается одним инструментом и поршня и цилиндра... среднее значение для литья 4-6 соток зазора...

фазы грм в норме? это тоже может дать занижение компрессии... да и что по головкам делалось не ясно...

--- Добавлено чуть позже ---

По фото ничего не поймешь, но раз разобрали проверяйте все...

достав поршня получите достоверные данные по ТЗ... (одним инструментом)

не верится мне что при расточке дали +0,01 к поршню оно бы клина поймало после прогрева

просто даже самый точный и дорогой инструмент относителен здесь и сейчас... именно по этой причине без поршней в руках любой моторист отправит вас с вашим блоком домой

кстати для поршня KS все еще проще... SP 0.03 это типо достаточный тепловой зазор для ориентира...

[edeus]

Ситуация какая. Сдал одному мотористу мотор на капиталку. Там была выработка и вердикт моториста новые поршня и ласточка блока. Головы делали, блок точить, собрали - огонь! Работал идеально, но 2 недели с учетом того что обороты больше 3 тыщ не поднимал. И в один зимнее утро в -15 я завожу с разрешения моториста в такой минус заводить и к вечеру пропала тяга а под ночь затроила. Поехал к мотористу, говорю троит. Он меряет компрессию - в среднем 10.5 Он говорит что компрессия повысится с пробегом. Двигатель трясёт из-за электроники. И тут все началось, начал ездить по всем сто искать проблему в электронике. Но там все ОК. Ни подносов ничего. И с такими плавающими пропусками я катался 1.5 года или 25 тыщ после ремонта. Машина с каждой тыщей км все хуже и хуже. Поехал я к другому мотористу, он предложил продуть цилиндры воздухом. Подвел каждый поршень в мВт при закрытых клапанах и дунул в цилиндре. Результат - там где щуп выразил и выхлопная шипела компрессия 8. Там где 10.5 - лимит в выпуск но и поршень хочет прокрутить мотор.
Разобрали и видят предварительно, что хон плавно отшлифован почти до зеркала и размер цилиндра 83.0 в лучшем случае.

[FLYTs]

edeus, в выпуск сифонит - клапана... в щуп кольца... гбц - разбор замер втулок и правка седел... ширина рабочей фаски играет важную роль - экономия боком выходит...

если реально дали сотку зазора - поршня в минусе особое внимание при дефектовке посадочным местам под компрессионные кольца в поршне...

разбирайте дальше бог в помощь... к сожалению человеческий фактор может спровоцировать повторный ремонт...

зы надеюсь обойдется малой кровью и просто пистит пассиметр времен Петра Великого

[fibonathi]

edeus,

хон плавно отшлифован почти до зеркала

За такую расточку руки отрывать......Если хона нет то и мотора нет....

[edeus]

Парни, не пинайте. Еще раз, если у меня поршень 82.98 то цилиндр должен быть 83.01? Я правильно понял?
И еще если я цилиндры подшлифую до 83, то есть тепловой зазор 0.02, на сколько эта сотка повлияет?

--- Добавлено чуть позже ---

И еще, кому интересно про мой мотор, один цилиндр 82.98, то есть цилиндр в размер поршня. Думали что кольца поломать, но цилиндры без задиров.

[FLYTs]

82.98 то цилиндр должен быть 83.01? Я правильно понял?

правильно... сотка в плюс скорее всего пройдет незаметно, в минус может натворить делов... разбирайте мотор дефектуйте поршня и делайте нормальные замеры

[YUZEF]

Так вот блок точили под новые поршня 85.98. Но замер цилиндров показал 86.0 или 85.99. А ELSA говорит что блок должен быть 86.01.

если у меня поршень 82.98

Чёт нефига не понял. Так какой размер цилиндров точили?

[edeus]

Так мы сами не понимаем, что они точили. Предварительно, цилиндр в размер поршня или +0.01 от размера поршня. Расточка без теплового зазора.
Завтра выймут поршня, надеюсь и будут точные цифры.
Моторист обещал сегодня вытянуть поршни но замешкался вытаскивать блок.

[Igor P]

какой размер цилиндров точили

Уже неважно

edeus, Вынимаешь поршня замеряешь по отдельности каждый поршень, калибруешь по этому микрометру нутромер в размер поршня и замеряешь цилиндр, разница и будет тепловой зазор. И так 6 раз.

Если хона нет то и мотора нет

С современными технологиями хон необязателен Полтора года и снова капиталка, сказка для моториста

[YUZEF]

Предварительно, цилиндр в размер поршня или +0.01 от размера поршня

--- Добавлено чуть позже ---

Уже неважно

ну если 86 выточили то попадос

[fibonathi]

Igor P,

С современными технологиями хон необязателен

Согласен, чтобы разводить клиентов на бабло, цилиндры надо просто полировать......современная технология развода лохов....

[Igor P]

чтобы разводить клиентов на бабло, цилиндры надо просто полировать

И дырки в поршнях сверлить, для снижения трения

[fibonathi]

Igor P,

И дырки в поршнях сверлить

Если поршень трется - его вообще не надо ставить......

[Igor P]

Если поршень трется - его вообще не надо ставить

Поршень это вообще загадочная вещь, ты не видишь, а он обязательно где то обо что то трется..

[FLYTs]

Поршень это вообще загадочная вещь, ты не видишь, а он обязательно где то обо что то трется..

вот вы тему хонингуете

[Igor P]

вот вы тему хонингуете

А ты стакан?

[FLYTs]

А ты стакан?

Ага, завтра колеса накину на ту ауди и пусть постоит в отстойнике подумает как жить дальше

цепочку поменяю, а там глядишь и бошка на 3,0 приедет...

надо завязывать с коллекционными экземплярами