0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Привет всем! Опишу двухгодичную проблему. Заводишь на холодную- 5 сек. работает нормально, потом пинок и как будто троить начинает. В глушителе в резонаторе слышно рычание и видно расколбас движка на 1200 об. Как только нагреется до 50 град. обороты падают до положенных 860 и все приходит в норму. На прогретом двигателе едет отлично. Пропуски на ARG не записывает. Такая проблема и у предыдущего хозяина была. Менял катушку с проводами, свечи-не помогло. Вызвонил вольтметром после пуска на холодную через 5 сек. подаётся питание 12в на ФВ. И ВагКом тоже самое показывает. Скидываю фишку перед пуском-нормально без троений прогревается и с 1200 падают до ХХ обороты, как и положено. Вопрос- для чего сдвигаются фазы при прогреве? Может так и должно быть,что бы быстрей согреться движку? Или проблема в прошивке?
VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
запускается СВВ и сдвигаются фазы, чтобы топливо догорало в катализаторе, разогревая его.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
СВВ нет у меня. Где бы посмотреть алгоритм работы или табличные значения фазовращателя? Где-то здесь читал про взаимосвязь между температурой ОЖ и работой фазовращателя. Весь поиск перерыл, нет похожей темы. А между прочим очень напрягает на холодную этот рык в резонаторе. Пока не прогреешь-будет рипеть как газель маршрутка.
VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 17 |
На ARG СВВ есть только в связке с АКПП, на мешалке его нет.
Такой режим прогрева норма для этого мотора, ну а звенящий звук в среднем глушителе лишь следствие отсутствия катализатора (с ним просто грубо работает на прогреве, звона нет).
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Так ЭБУД один и для механики и для автомата? Он думает что СВВ есть и включает фазник? Может все таки в прошивке скорректировать таблицу работы ФВ. Такое возможно?
VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 12 |
VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 17 |
Нет. Это просто алгоритм прогрева ката, СВВ тут не при чем.
Выше давали ссылки, как перекодировать блок с EU3 (у ARG, ЕМНИП, в отличие от ADR, должен быть он -- кодировка 05xxx) на нечто пре-EU2 (02xxx).
Дурацкая конструкция приемной трубы с катом при вырезании оного дает мерзкий звук, не только на прогреве, кстати (просто на прогреве он ярко выражен из-за именения фаз и богатой смеси). Какой пламегаситель не ставь.
В свое время я поставил новый кат от ADR (случайно на авито нашел), звук пропал от слова совсем, да и вообще тихо стало.
∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
Чисто из своего опыта.
Была проблемка с небольшими плавающими оборотами и лёгкими поддёргиваниями движка по причине скачков угла опережения зажигания во время прогрева движка.
Прекратилось после того, как поменял масло и ДПРВ.
Старое масло может влиять на фазорегулятор, так как забивает масляные каналы. Хорошая новая синтетика может их прочистить и всё приходит в норму.
Почему у тебя падают обороты с 1200 до 860 только при прогреве в 50 градусов?
На 860 дрыгун выходит уже после сорока секунд после запуска движка(летом) и примерно после минуты зимой - так называемые прогревочные обороты(1200)
На прогретом обороты вообще 650-720.
Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, цвет - шторм-беж металлик.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Кодировку эбуд 05501 поменял на 02501. Для ARG подошёл код45678. Фазовращатель больше не включается на прогреве. Глушат не бренчит.Спасибо всем кто пришёл на помощь. Советую проделать такую операцию,кто имеет кодировку эбуд 05501
VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 12 |
VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП.http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
У меня двигатель. Arg катализатор на месте. Подтраиваний при прогреве нет. Кодировка 05501
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, код 45678 для моего arg не подходит. Пассат б5 универсал 2000 года
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
У меня прогревочные обороты стали меньше минуты и опускаются. А до изменения кодировки были минуты три- четыре, при этом не стабильные холостые и подергивания, будто сдвинут момент зажигания на более раннее. Код 45678 нужен для входа в режим изменения кодировок.
VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.
Спасибо: |
Получено: 89 Отправлено: 89 |
а как узнать что включен фазовращатель при прогреве? у меня сейчас кодировка 04031, и симптомы как у тебя.
B5 01N 19981,8 ADR - был
Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - былMB Lancer X 2012 1,6 4A92