Сдвиг фаз на прогревочных оборотах
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    Владик
    Возраст
    44
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Сдвиг фаз на прогревочных оборотах

    Привет всем! Опишу двухгодичную проблему. Заводишь на холодную- 5 сек. работает нормально, потом пинок и как будто троить начинает. В глушителе в резонаторе слышно рычание и видно расколбас движка на 1200 об. Как только нагреется до 50 град. обороты падают до положенных 860 и все приходит в норму. На прогретом двигателе едет отлично. Пропуски на ARG не записывает. Такая проблема и у предыдущего хозяина была. Менял катушку с проводами, свечи-не помогло. Вызвонил вольтметром после пуска на холодную через 5 сек. подаётся питание 12в на ФВ. И ВагКом тоже самое показывает. Скидываю фишку перед пуском-нормально без троений прогревается и с 1200 падают до ХХ обороты, как и положено. Вопрос- для чего сдвигаются фазы при прогреве? Может так и должно быть,что бы быстрей согреться движку? Или проблема в прошивке?
    VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.

  2. #2
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    запускается СВВ и сдвигаются фазы, чтобы топливо догорало в катализаторе, разогревая его.
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Адамс
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    г. Орёл
    Возраст
    59
    Сообщений
    12,730
    Спасибо:
    Получено: 554
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    Или проблема в прошивке?
    Однако эта же прошивка не мешала работать пока ещё свежему двигателю.
    Вот тут и кроется ответ на вопрос.
    Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    Владик
    Возраст
    44
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    СВВ нет у меня. Где бы посмотреть алгоритм работы или табличные значения фазовращателя? Где-то здесь читал про взаимосвязь между температурой ОЖ и работой фазовращателя. Весь поиск перерыл, нет похожей темы. А между прочим очень напрягает на холодную этот рык в резонаторе. Пока не прогреешь-будет рипеть как газель маршрутка.
    VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.

  5. #5
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    СВВ нет у меня.
    Судя по фото, должен быть. Если его физически нет это не значит что он программно отключен.
    Название: оооооооооооооо.jpg
Просмотров: 665

Размер: 107.3 Кб
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  6. #6
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    886
    Спасибо:
    Получено: 59
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Igor P Посмотреть сообщение
    Судя по фото, должен быть. Если его физически нет это не значит что он программно отключен.
    На ARG СВВ есть только в связке с АКПП, на мешалке его нет.

    Такой режим прогрева норма для этого мотора, ну а звенящий звук в среднем глушителе лишь следствие отсутствия катализатора (с ним просто грубо работает на прогреве, звона нет).
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  7. #7
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    Владик
    Возраст
    44
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так ЭБУД один и для механики и для автомата? Он думает что СВВ есть и включает фазник? Может все таки в прошивке скорректировать таблицу работы ФВ. Такое возможно?
    VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.

  8. #8
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    46
    Сообщений
    4,882
    Спасибо:
    Получено: 474
    Отправлено: 60

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    Может все таки в прошивке скорректировать таблицу работы ФВ
    Может просто кодировка не верна? Код под автомат прописан, а там СВВ имеется
    B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN

  9. #9
    Polo Аватар для Федор 150781
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Нижегородская обл. Павлово
    Возраст
    42
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 18
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП. http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/

  10. #10
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    886
    Спасибо:
    Получено: 59
    Отправлено: 17

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    Так ЭБУД один и для механики и для автомата?
    Нет. Это просто алгоритм прогрева ката, СВВ тут не при чем.
    Выше давали ссылки, как перекодировать блок с EU3 (у ARG, ЕМНИП, в отличие от ADR, должен быть он -- кодировка 05xxx) на нечто пре-EU2 (02xxx).

    Дурацкая конструкция приемной трубы с катом при вырезании оного дает мерзкий звук, не только на прогреве, кстати (просто на прогреве он ярко выражен из-за именения фаз и богатой смеси). Какой пламегаситель не ставь.
    В свое время я поставил новый кат от ADR (случайно на авито нашел), звук пропал от слова совсем, да и вообще тихо стало.
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  11. #11
    Polo Аватар для djighit
    Регистрация
    25.05.2010
    Адрес
    Кишинёв
    Сообщений
    260
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Чисто из своего опыта.
    Была проблемка с небольшими плавающими оборотами и лёгкими поддёргиваниями движка по причине скачков угла опережения зажигания во время прогрева движка.
    Прекратилось после того, как поменял масло и ДПРВ.
    Старое масло может влиять на фазорегулятор, так как забивает масляные каналы. Хорошая новая синтетика может их прочистить и всё приходит в норму.

    Почему у тебя падают обороты с 1200 до 860 только при прогреве в 50 градусов?
    На 860 дрыгун выходит уже после сорока секунд после запуска движка(летом) и примерно после минуты зимой - так называемые прогревочные обороты(1200)
    На прогретом обороты вообще 650-720.
    Пассат 2003 год, ALT 2.0 механика, цвет - шторм-беж металлик.

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    Владик
    Возраст
    44
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кодировку эбуд 05501 поменял на 02501. Для ARG подошёл код45678. Фазовращатель больше не включается на прогреве. Глушат не бренчит. Спасибо всем кто пришёл на помощь. Советую проделать такую операцию,кто имеет кодировку эбуд 05501
    VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.

  13. #13
    Polo Аватар для Федор 150781
    Регистрация
    16.05.2012
    Адрес
    Нижегородская обл. Павлово
    Возраст
    42
    Сообщений
    262
    Спасибо:
    Получено: 18
    Отправлено: 12

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    Кодировку эбуд 05501 поменял на 02501. Для ARG подошёл код45678. Фазовращатель больше не включается на прогреве. Глушат не бренчит. Спасибо всем кто пришёл на помощь. Советую проделать такую операцию,кто имеет кодировку эбуд 05501
    вот и отлично давно бы так.
    VW Passat В5 1.8 ADR, 1998г. сарай, МКПП. http://www.drive2.ru/r/volkswagen/929468/

  14. #14
    Golf Аватар для madgnu
    Регистрация
    13.10.2011
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    33
    Сообщений
    886
    Спасибо:
    Получено: 59
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от nomonex Посмотреть сообщение
    Советую проделать такую операцию,кто имеет кодировку эбуд 05501
    И у кого нет катализатора (хотя щас это процентов 90+ уже, наверное).
    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙

  15. #15
    Pointer Аватар для Furmanov
    Регистрация
    01.01.2018
    Адрес
    Донецк
    Возраст
    43
    Сообщений
    23
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня двигатель. Arg катализатор на месте. Подтраиваний при прогреве нет. Кодировка 05501

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати, код 45678 для моего arg не подходит. Пассат б5 универсал 2000 года

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2013
    Адрес
    Владик
    Возраст
    44
    Сообщений
    45
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Furmanov Посмотреть сообщение
    У меня двигатель. Arg катализатор на месте. Подтраиваний при прогреве нет. Кодировка 05501

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кстати, код 45678 для моего arg не подходит. Пассат б5 универсал 2000 года
    У меня прогревочные обороты стали меньше минуты и опускаются. А до изменения кодировки были минуты три- четыре, при этом не стабильные холостые и подергивания, будто сдвинут момент зажигания на более раннее. Код 45678 нужен для входа в режим изменения кодировок.
    VW Passat B5, ARG 1,8 МКПП, климат, 08/2000 г.

  17. #17
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    33
    Сообщений
    1,804
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 89
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от madgnu Посмотреть сообщение
    Дурацкая конструкция приемной трубы с катом при вырезании оного дает мерзкий звук, не только на прогреве, кстати (просто на прогреве он ярко выражен из-за именения фаз и богатой смеси). Какой пламегаситель не ставь.
    а как узнать что включен фазовращатель при прогреве? у меня сейчас кодировка 04031, и симптомы как у тебя.
    B5 01N 1998 1,8 ADR - был
    Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - был
    MB Lancer X 2012 1,6 4A92

Похожие темы

  1. Ответов: 13
    Последнее сообщение: 14.04.2015, 10:18
  2. 1.6 ALZ. Свист-скрип при прогревочных оборотах.
    от Александр Black MEN в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 30.01.2013, 21:11
  3. Ответов: 38
    Последнее сообщение: 15.11.2010, 23:25
  4. сдвиг фаз газораспределения на 1,8Т AWT
    от Роман Круть в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 21.09.2010, 13:05
  5. Что делать ошибка 16395 сдвиг фаз
    от Taras в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 25.10.2009, 00:41

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •