Аккумулятор. Муки выбора

[Vital 86]

Ах ты ж хитрая жжжж...
По теме. Был бы гараж, с подогревом вообще не морочился бы

Есть и гараж, но есть и работа, да и вообще, лучше перебздеть, чем обоср...ся

[САХА]

Баста тема, пока все шребут зимой стекла и греют машины, ты пьешь кофе

[Бамбарбия Кергуду]

Что там на аккумуляторных рынках происходит?
Какой выбрать как можно дешевле из тех, что 3 года походит?
Родной в предсмертном состоянии, верой и правдой почти 10 лет

[madbull]

BOLK

[Бамбарбия Кергуду]

BOLK

Пасиб

[madbull]

Пасиб

Хорошего вечера

[Бамбарбия Кергуду]

Хорошего вечера

совсем Хорошим он будет, когда свиней чпокнут)

Update
Классный фильм.
Ну вообще классный.
Лучший у Риччи вместе с Картами и Рок-н-ролла

[Бамбарбия Кергуду]

Миш, соболезную, продолжать болеть за Спартак, это надо быть сильным духом)))

[wadim_m]

вчерась взял FIAMM made in Italy

  Скрытый текст:

потому что самый дешевый был

--- Добавлено чуть позже ---

а да 60 eur 55Ah

--- Добавлено чуть позже ---

Какой выбрать как можно дешевле из тех, что 3 года походит?

при моей(семьи) эксплуатации, что не бери оно так и служит +- 2 месяца

[prv21]

Что там на аккумуляторных рынках происходит?
Какой выбрать как можно дешевле из тех, что 3 года походит?
Родной в предсмертном состоянии, верой и правдой почти 10 лет

Ищи на диллере AGM, замененные по диагностике - офигенные аккумуляторы, щас от делать нефиг занялся аккумуляторами и могу сказать что после юзанья АГМ обычные наливные не особо интересны.
А так если новый наливной надо - бери Аком Reactor - тоже может пройти до 10-ти лет.

[OFA+]

Ищи на диллере AGM, замененные по диагностике - офигенные аккумуляторы, щас от делать нефиг занялся аккумуляторами и могу сказать что после юзанья АГМ обычные наливные не особо интересны.
А так если новый наливной надо - бери Аком Reactor - тоже может пройти до 10-ти лет.

А ценник адекватный на них?

[prv21]

А ценник адекватный на них?

Зависит от того где их доставать, новые от 10к идут, бу от 1500р на авито.
Я щас купил 900А BMW (Banner) за 1500р как раз 2013-го года, пока циклирую его, но он уже поднялся с 600А до 850А. Те уже близок к заводским параметрам.
Опять таки, можно доставать их на диллере, которые после диагностики были поменяны.

[OFA+]

Зависит от того где их доставать, новые от 10к идут, бу от 1500р на авито.
Я щас купил 900А за 1500р как раз 2013-го года, пока циклирую его, но он уже поднялся с 600А до 850А. Те уже близок к заводским параметрам.
Опять таки, можно доставать их на диллере, которые после диагностики были поменяны.

8 лет уже какбэ

--- Добавлено чуть позже ---

Я помню, лет 15 назад такие аккумуляторы широко рекламировались в джиперской среде. Там требования к батарее высокие: допсвет, компрессоры, блокировки, лебёдки, электроинструмент и т.п. Но ценник тогда просто конский был на него.

[prv21]

8 лет уже какбэ

АГМ могут работать до 15-ти лет, я встрчал на авито мерседесовские АГМ 8-9 годов и они до сих пор живые!
Тут главное чтобы он не перегрвевался и чтобы его вовремя сняли с авто, пока он не пошел гнуть пластины от перегрева, что часто с ними и происходит.
А если АГМ в подкапотке стоял, то с ним вообще лучше не связываться, они там за пару лет могут всю воду растерять и быстро перегрется.
Ну и диагностика АГМ без доступа к банкам затруднительна, к сожалению..Я с показометром езжу, чтобы хоть как-то понимать состояние.

--- Добавлено чуть позже ---

Но ценник тогда просто конский был на него.

Он и щас конский, но оно того стоит - АГМ заведет авто, даже будучи разряженным в ноль!!

[wadim_m]

Он и щас конский, но оно того стоит - АГМ заведет авто, даже будучи разряженным в ноль!!

5 вольт а он заводит

--- Добавлено чуть позже ---

Что по могу сказать, срок в UPS в среднем 5-7 лет. Тот же аккум, дальше конечно только Гель, тогда будет вселенское счастье. А так кратко :

то нужно знать при выборе аккумулятора? Во-первых, варианты его конструкции:

• Свинцово-кислотные аккумуляторы – простейший и самый старый тип. Они состоят из шести банок, в которых свинцовые пластины погружены в раствор серной кислоты. Такие аккумуляторы дешевы, возможность замены электролита позволяет «реанимировать» их в ряде случаев. Ряд моделей, однако, выпускается необслуживаемыми (без возможности вывернуть пробки банок). Они стойко переносят перезаряд, но при глубоком разряде могут необратимо потерять емкость или вообще перестать набирать заряд (происходит разрушение пластин).
• Гелевые аккумуляторы вместо жидкого электролита используют загущенную кремниевыми соединениями кислоту. Благодаря этому они не только герметичны, но и продолжают работать при любом угле наклона. Гелевые аккумуляторы способны сохранять работоспособность при глубоком разряде, но более требовательны к условиям заряда. Кроме того, их цена наиболее высока.
• Выполненные по технологии AGM аккумуляторы сочетают в себе элементы конструкции и стандартных батарей, и гелевых: в них используется жидкий электролит, пропитывающий наполнитель (обычно – стекловолокно) между пластинами. Они могут работать практически при любом наклоне (переворачивать вверх дном не рекомендуется). Аккумуляторы AGM стойки к вибрациям, так как наполнитель не дает пластинам разрушаться. Но, в отличие от обычных и гелевых батарей, они чувствительны и к глубокому разряду, и к перезаряду одновременно.

--- Добавлено чуть позже ---

Да и глубокий разряд, это 10.5 -11.00 вольт, но никак не 0 а то побегут при 7 вольтах заводить машину

--- Добавлено чуть позже ---

хотя и при 10.5 наверное не все машины заведуться

[prv21]

5 вольт а он заводит

0% заряда - это 11,5-11,8 вольта вопщета....

--- Добавлено чуть позже ---

Что по могу сказать, срок в UPS в среднем 5-7 лет

В упс они греются постоянно - поэтому и дохнут.

[wadim_m]

В упс они греются постоянно - поэтому и дохнут.

я про это и говорю, даже в упс, значит в подкапотке тоже поживут.

--- Добавлено чуть позже ---

0% заряда - это 11,5-11,8 вольта вопщета....

чем спорить со мной расказал бы "лунтикам" про свой чудо-прибор что он умеет и т.п. как меняются показания, и т.п. или пусть сами в гугле ищут

--- Добавлено чуть позже ---

как он проверяет разряженую батарею в "0"

[prv21]

как он проверяет разряженую батарею в "0"

Он просто показывает рассчетный ток прокрутки на базе напряжения и внутреннего сопротивления АКБ, тут особых знаний не надо, но замер делается на полностью заряженной батарее.
про разряженную я имел ввиду, что если вы оставите включенной лампочки к примеру и аккум разрядится, то он при этом сможет запустить мотор в отличии от обычных наливных батарей.

--- Добавлено чуть позже ---

я про это и говорю, даже в упс, значит в подкапотке тоже поживут.

Не особо, в подкапотке при движении в пробке раскаленный воздух и аккум при этом еще и заряжается, те от заряда идет некоторый нагрев.
Можно его в корпусе ставить или просто термоизолом обложить - но это не то будет все равно.
Я уже три агм замкнутых сдал и все они стояли в подкапотке изолированные типа.
Все аккумы, которые стоят в багажнике и ли в салоне - живут более менее.

[wadim_m]

но замер делается на полностью заряженной батарее.

вот и приедешь по объявлению, а там подразряженый. хотя наверное опытным(соотвествие напряжени и значениям прибора) путем можно выяснить живой он еще или уже просится на покой.


типа, только еще внутренее в эту таблицу



--- Добавлено чуть позже ---



--- Добавлено чуть позже ---

[386]

Ищи на диллере AGM, замененные по диагностике - офигенные аккумуляторы, щас от делать нефиг занялся аккумуляторами и могу сказать что после юзанья АГМ обычные наливные не особо интересны.
А так если новый наливной надо - бери Аком Reactor - тоже может пройти до 10-ти лет.

Я не понял механизм поиска.... Звонить кому? Что спрашивать? Как спрашивать?