0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Приветствую Камрады!
Ситуация следующая: больше полугода назад поменяли мне в сервисе передние фары (понятное дело, на Китай - по моему TYK, уже и не помню если честно), видимо сервисмены знали о различиях между амерскими и европейскими фарами, поэтому проблем с тем, что поворотники светят тускло и работают не с той частотой - не было.
Где-то через месяц перестал работать правый поворотник, подумал, что перегорела лампочка, достал патрон - лампочка целая, вернул патрон на место и, о чудо, поворотник заработал.
Поездил недельку - ситуация повторилась, причем сначала перестал работать правый, а потом и левый поворотники, а как раз весна была - я резину собрался менять, ну и попросил чтобы шиномонтажники выкрутили патроны поворотников и посмотрели что к чему (со снятыми колесам, да на подъемнике, удобнее ковыряться в лючке подкрылка). Забираю машину - поворотники работают, спросил в чем была проблема, сказали, что просто чуть подогнули контакты...
Через месяц поворотники опять начали сбоить - то работают, то не работают. Забил на них и ездил так, пока опять не пришло время менять резину - в очередной раз попросил шиномонтажников, разобраться с этим, они опять что-то там сделали, поворотники недельку поработали и снова начали глючить...
На авто сейчас катаюсь мало - все больше на метре (надоело в пробках стоят, да и книжку хоть можно почитать..), но машинку начала активно пользовать жена. Не нравится мне, что она с неработающими поворотниками ездит, опасно это - одно дело я и совсем другое она, женщина все-таки - и так всего боится и от всех шарахается, а тут еще это...
Помогите советом - подскажите как мне заставить поворотники беспрекословно работать?
Патроны - те, что поставлялись вместе с фарами.
Мне кажется, что дело действительно в контактах - если стукнуть по фаре, когда поворотник не работает, он начинает фурычить, но на долго этого не хватает - через некоторое время опять отрубается, потом снова, само по себе, включается и т.д...
2005 VOLKSWAGEN PASSAT GLS /AWM
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
смотри цоколи ламп и смотри патрон авто, там разница в шлицах. разница америка\европа в разъёме фары\проводке. у пиндосов задействован другой контакт нежели у европейца, связано это с требованием американского ГАИ, как только повернул ключ, у авто горят фары. я где то уже писал об этом.
--- Добавлено чуть позже ---
но заставлять шиномонтажников ремонтировать электрику....это надо додуматься...
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 357 Отправлено: 1,140 |
Вынуть патроны, проверить контакты, и искать какой контакт отходит, можно ещё сделать напайку на контакты (флюс только хорошо смыть надо), а из старых фар патроны остались? Думаю и они должны встать.
электрика-наука о скрутках и зелёных проводах
b5+ 2,8 bbg 4motion 04г алька HL МКПgit:
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,691 |
Привет, Евгенич.
Ты как всегда прав. Если мне не изменяет мой склероз, лампы и патроны бывают двух типов. Отличие в том, что у одних фиксирующие штырьки на юбке цоколя лампы расположены симметрично, на одинаковой высоте от основания лампы. У других один штырь выше второго. Это полезно в патронах с двумя нитями накала. Ее по другому не воткнешь и нить на 21 Вт станет на свое место, а габарит на свой контакт. Если у тебя на поворотах стоят такие патроны, а в него воткнули лампы с симметричными штырьками, предварительно раздолбав патрон, то лампа может от вибрации выползать из патрона. Или наоборот.
В любом случае лампа не соответствует патрону или его раздолбали, и лампа выползает из патрона.![]()
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Я попросил посмотреть, подгибать контакты - много ума не надо... И ведь они дважды справлялись, другой вопрос, что хватало этого ненадолго...
Надо поискать, но вот они-то как раз, на сколько я понял, без доработки - перемычки, работать не будут...
Лампа патрону соответствует, патрон-то тот, что вместе с фарой поставлялся, и лампочка в нем с цоколем - как положено.
2005 VOLKSWAGEN PASSAT GLS /AWM
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
У меня была схожая ситуация с правым на родной фаре. Работает, едешь-едешь, на повороте включаешь и бац, не моргает. На кочке тряхнет или рукой стукнешь, опять работает. Лампу проверял. Но в итоге прикол был в том, что лампочка тупо умирала. Наверно полгода я так отъездил, пока она не сдохла насовсем. Купил новую и ... о чудо, работает без проблем
Такая вот история![]()
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
У меня была схожая ситуация с правым на родной фаре. Работает, едешь-едешь, на повороте включаешь и бац, не моргает. На кочке тряхнет или рукой стукнешь, опять работает. Лампу проверял. Но в итоге прикол был в том, что лампочка тупо умирала. Наверно полгода я так отъездил, пока она не сдохла насовсем. Купил новую и ... о чудо, работает без проблем
Такая вот история
Хм, спасибо - попробую...
2005 VOLKSWAGEN PASSAT GLS /AWM
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
У меня в тук контакт в патроне подгорел и зачистка помогала только на время. В итоге припаял на длинные провода патрон к лампе, лютый колхоз, но работает уже долго
Патрон к фаре, поправка
VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion - продан со слезами на глазах
Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
Спасибо: |
Получено: 214 Отправлено: 422 |
Спасибо: |
Получено: 2,865 Отправлено: 2,835 |
слабый контакт? большие токи? контакт по возможности менять
--- Добавлено чуть позже ---
китай делает хз знает что,по виду медь,по факту сплав какой то цвета медиолово попадалось китайское,так его паяльник не берет
Passat Variant 3B6 Comfo 2004г. 1.9 TDI AVB ручка WVWZZZ3BZ5E025687
2004не стой на месте, ищи новые тупики.
Спасибо: |
Получено: 804 Отправлено: 10 |
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
шобы не возникало больше вопросов
вот картинка, цоколей(красный кружок), патрон должен быть точно таким же.
![]()
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Всем привет.
Вроде как удалось мне решить проблему с поворотниками, поступил следующим образом: взял патроны со старых оригинальных фар, припаял перемычки (между диаметрально противоположными контактами), вставил лампочки (естественно, те что предназначены для ориг. патронов), воткнул патроны в поворотники - и вот уже пару недель, как не вспоминаю про эту беду...
Судя по всему проблема действительно в Китайских патронах, что-то с ними не так, а что именно - не знаю: не меньше десятка раз вынимал и вставлял их обратно, немного модернизируя в процессе (то контакты подогну, то подложу под них что-нибудь, то лампочку зафиксирую - болтается она в патроне) - ничего не помогало, полчаса/час (а то и меньше) поворотники работают, потом опять гаснут...
В итоге поступил, как сказано выше - пока без прецедентов...
2005 VOLKSWAGEN PASSAT GLS /AWM