Индикатор давления масла в приборам!

[vitos86]

Провода подходят к замку. Надо открыть капот и глянуть в Васю.

[vitos86]

Но в любом случае у меня пишет КЗ.

[sanyoua]

раскажу немного еще о связи микрика капота и датчика уровня/темп масла.

  Скрытый текст:

Измерение температуры масла и его уровня/
Температуру масла определяет отдельный термодатчик с интегральной схемой. Определение уровня масла также основано на измерении температуры. Измерительный элемент нагревается до температуры чуть больше текущей температуры масла. После отключения питания нагревательного элемента он остывает до температуры окружающего масла. По длительности периода остывания рассчитывается уровень масла.



Высоковольтный сигнал определяет фазу нагревания, а низковольтный – фазу остывания.
Во время фазы остывания информация относительно температуры моторного масла передаётся как отдельный высоковольтный сигнал.

Контрольная лампа низкого уровня масла
Хорошо знакомая контрольная лампа давления моторного масла применяется также для обозначения низкого уровня масла.

Если контрольная лампа горит желтым светом:
… уровень масла слишком низкий
Если контрольная лампа мигает желтым светом в течение 5 секунд после включения зажигания:
… неисправность датчика уровня и температуры масла G266
Примечание:
Если контрольная лампа мигает красным светом:
… уровень масла очень низкий (риск повреждения двигателя) — необходимо выключить двигатель. Кроме того, подаются три звуковых сигнала.

Датчик капота
Контактный датчик капота F120 также участвует в работе дисплея межсервисного интервала. Сигнал от контактного датчика капота начинает анализироваться при включении предупредительного сигнала уровня масла. Если после включения предупредительного сигнала уровня масла открыть капот, то блок управления решит, что масло было долито, и выключит предупредительный сигнал уровня масла. Однако если масло долито не было, то модуль управления в течение приблизительно 100 км пробега определит, что уровень масла низкий и вновь включит сигнал низкого уровня масла.

[vitos86]

[sanyoua]

Что такое интервалы:

  Скрытый текст:

Что такое QG0/QG1/QG2 и LongLife Service?
QG1 означает сервис LongLife
QG0 или QG2 означают техобслуживание, зависящее от времени или пробега.

Система «LongLife Service» введена VAG -ом в 2001 г. В рамках системы «LongLife Service» было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 503/506 (бензин/дизель) с вязкостью 0W30.

Система «LongLife Service» базируется на основе учета мото-часов в рамках пробега 30000 км. и периода ограниченного 2 годами эксплуатации. Словом, автомобиль должен или проезжать в день по сорок километров, или стоять два года на стоянке. В идеале это будет сорок пять минут езды со скоростью в 60 км.час. Панель приборов все это учитывает и в итоге полученных данных выдает предупреждение о необходимости замены масла. Учитываются тоже и другие данные.

Система без «LongLife Service» изначально было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 502/505 (бензин/дизель) с вязкостью 5W40.

QG0 – предусматривает ежегодный масляный сервис или по достижении пробега 15 000 км. Эта система для «тяжелых условий эксплуатации», которые в России – малые средние скорости, бензин с высоким % серы, которая превращается в серную кислоту и окисляет моторное масло, загрязненный пылью и газами воздух, сезонные перепады температур.

QG1 – означает, что автомобили имеют гибкий индикатор периодичности обслуживания и оснащены следующими компонентами:
-Гибкий индикатор периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)
На а/м с сервисом LongLife интервал сервисного обслуживания определяется блоком управления и отображается для водителя на индикаторе периодичности техобслуживания (SIA)…
Поэтому интервалы техобслуживания в сервисе LongLife считаются гибкими.
Такие гибкие интервалы касаются всех работ по техобслуживанию, которые предполагают замену моторного масла.

QG2 – означает, что автомобили имеют фиксированный индикатор периодичности техобслуживания (SIA) и обслуживание производится на основе интервального сервиса по времени или пробегу (фиксированные интервалы техобслуживания). И оснащены следующими компонентами:
-Индикатор фиксированной периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, а ты капот открывал/закрывал во время проверки? Значене не меняеться?

--- Добавлено чуть позже ---

а почему 001-я группа?
Группа 008:
008,1,Капот,концевой выключ.(F120),Значения: включен/не включался/не установлено
008,2,Багажник,выключатель замка(E165),Значения: открыт/закрыт/не включался/недостоверный сигнал
008,3,Багажник,концевой выключ.(F124),Значения: открыт/закрыт
008,4,Положения переключателей,Термозащита системы ЦЗ,Значения: 0 = отключено / 1 = включено

--- Добавлено чуть позже ---

Chicony, как там твой датчик?
Вот кстати еще инфо по сопротивлению датчика темп./уровня.
Между 1-й и 3-й ногой ок. 15.5 MΩ

И между 2-м и 3-м пином (но по мере прогрева масла оно меняеться):

20 °C приблизительно 8.67 Ω
50 °C приблизительно 1.87 Ω

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот даже и не знал что он такой в середине

[vitos86]

Ну ты и информации добыл. Приеду с работы буду вникать. Есть талый датчик, на нем протестю.
А первая группа наверное не ту фото выставил.

[vitos86]

Саня а как саму проводку проверить на КЗ

[sanyoua]

Саня а как саму проводку проверить на КЗ

а у тебя датчик или микрик замыкает?

[vitos86]

а у тебя датчик или микрик замыкает?

Датчик.

[sanyoua]

Датчик.

Ну можно поставить тестер в режим "прозвонки" и потыкать на контакты датчика 1-2-3, если получиться. Если нет, замена. У тебя получаеться перед каждим включением стартера желтая масленка зажигаеться?

[Sergey1990]

Ребят, подскажите. При включении зажигания загораются все лампочки. Потом они тухнут, а вот "масленка" моргает 5 раз желтым цветом, что это такое?

[Chicony]

Что такое интервалы:

  Скрытый текст:

Что такое QG0/QG1/QG2 и LongLife Service?
QG1 означает сервис LongLife
QG0 или QG2 означают техобслуживание, зависящее от времени или пробега.

Система «LongLife Service» введена VAG -ом в 2001 г. В рамках системы «LongLife Service» было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 503/506 (бензин/дизель) с вязкостью 0W30.

Система «LongLife Service» базируется на основе учета мото-часов в рамках пробега 30000 км. и периода ограниченного 2 годами эксплуатации. Словом, автомобиль должен или проезжать в день по сорок километров, или стоять два года на стоянке. В идеале это будет сорок пять минут езды со скоростью в 60 км.час. Панель приборов все это учитывает и в итоге полученных данных выдает предупреждение о необходимости замены масла. Учитываются тоже и другие данные.

Система без «LongLife Service» изначально было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 502/505 (бензин/дизель) с вязкостью 5W40.

QG0 – предусматривает ежегодный масляный сервис или по достижении пробега 15 000 км. Эта система для «тяжелых условий эксплуатации», которые в России – малые средние скорости, бензин с высоким % серы, которая превращается в серную кислоту и окисляет моторное масло, загрязненный пылью и газами воздух, сезонные перепады температур.

QG1 – означает, что автомобили имеют гибкий индикатор периодичности обслуживания и оснащены следующими компонентами:
-Гибкий индикатор периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)
На а/м с сервисом LongLife интервал сервисного обслуживания определяется блоком управления и отображается для водителя на индикаторе периодичности техобслуживания (SIA)…
Поэтому интервалы техобслуживания в сервисе LongLife считаются гибкими.
Такие гибкие интервалы касаются всех работ по техобслуживанию, которые предполагают замену моторного масла.

QG2 – означает, что автомобили имеют фиксированный индикатор периодичности техобслуживания (SIA) и обслуживание производится на основе интервального сервиса по времени или пробегу (фиксированные интервалы техобслуживания). И оснащены следующими компонентами:
-Индикатор фиксированной периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, а ты капот открывал/закрывал во время проверки? Значене не меняеться?

--- Добавлено чуть позже ---

а почему 001-я группа?
Группа 008:
008,1,Капот,концевой выключ.(F120),Значения: включен/не включался/не установлено
008,2,Багажник,выключатель замка(E165),Значения: открыт/закрыт/не включался/недостоверный сигнал
008,3,Багажник,концевой выключ.(F124),Значения: открыт/закрыт
008,4,Положения переключателей,Термозащита системы ЦЗ,Значения: 0 = отключено / 1 = включено

--- Добавлено чуть позже ---

Chicony, как там твой датчик?
Вот кстати еще инфо по сопротивлению датчика темп./уровня.
Между 1-й и 3-й ногой ок. 15.5 MΩ

И между 2-м и 3-м пином (но по мере прогрева масла оно меняеться):

20 °C приблизительно 8.67 Ω
50 °C приблизительно 1.87 Ω

--- Добавлено чуть позже ---

Я вот даже и не знал что он такой в середине

Пока застопорилось все,недоходят руки работы много!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

Короче я зашёл в 17. У меня по ошибкам висит обрыв цепи, или неисправен.
НО попробуй зайти в измерение групп если в третьем роле как у меня, показывает температуру масла. Значит похоже дело не в датчике, а возможно в концевике. Но как его проверить мне ещё никто не сказал.

Концевик капота?

--- Добавлено чуть позже ---

Датчик у меня новый ваговский думаю с ним проблем нет!

[Sergey1990]

Эта проблема появилась после того,как я проехался по грязи и немножко зацепился поддоном. Грязь была мягкая, поддон я повредить не мог. Но после этого я заглушил, сходил в магазин и когда завел, то увидел, что "масленка" начала 5 раз мигать желтым цветом

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят, подскажите. При включении зажигания загораются все лампочки. Потом они тухнут, а вот "масленка" моргает 5 раз желтым цветом, что это такое?

Это относится к предыдущему сообщению)

[floyd]

Sergey1990, это говорит о неисправности датчика уровня, который стоит внизу поддона.
Может разъём соскочил, может с проводкой что.
Смотри там.

[vitos86]

Что такое интервалы:

  Скрытый текст:

Что такое QG0/QG1/QG2 и LongLife Service?
QG1 означает сервис LongLife
QG0 или QG2 означают техобслуживание, зависящее от времени или пробега.

Система «LongLife Service» введена VAG -ом в 2001 г. В рамках системы «LongLife Service» было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 503/506 (бензин/дизель) с вязкостью 0W30.

Система «LongLife Service» базируется на основе учета мото-часов в рамках пробега 30000 км. и периода ограниченного 2 годами эксплуатации. Словом, автомобиль должен или проезжать в день по сорок километров, или стоять два года на стоянке. В идеале это будет сорок пять минут езды со скоростью в 60 км.час. Панель приборов все это учитывает и в итоге полученных данных выдает предупреждение о необходимости замены масла. Учитываются тоже и другие данные.

Система без «LongLife Service» изначально было предусмотрено использование энергосберегающих малозагущенных масел, получивших допуск VW norm 502/505 (бензин/дизель) с вязкостью 5W40.

QG0 – предусматривает ежегодный масляный сервис или по достижении пробега 15 000 км. Эта система для «тяжелых условий эксплуатации», которые в России – малые средние скорости, бензин с высоким % серы, которая превращается в серную кислоту и окисляет моторное масло, загрязненный пылью и газами воздух, сезонные перепады температур.

QG1 – означает, что автомобили имеют гибкий индикатор периодичности обслуживания и оснащены следующими компонентами:
-Гибкий индикатор периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)
На а/м с сервисом LongLife интервал сервисного обслуживания определяется блоком управления и отображается для водителя на индикаторе периодичности техобслуживания (SIA)…
Поэтому интервалы техобслуживания в сервисе LongLife считаются гибкими.
Такие гибкие интервалы касаются всех работ по техобслуживанию, которые предполагают замену моторного масла.

QG2 – означает, что автомобили имеют фиксированный индикатор периодичности техобслуживания (SIA) и обслуживание производится на основе интервального сервиса по времени или пробегу (фиксированные интервалы техобслуживания). И оснащены следующими компонентами:
-Индикатор фиксированной периодичности техобслуживания в комбинации приборов
-Датчик уровня масла
-Индикатор износа тормозных накладок (при наличии)

--- Добавлено чуть позже ---

vitos86, а ты капот открывал/закрывал во время проверки? Значене не меняеться?

--- Добавлено чуть позже ---

а почему 001-я группа?
Группа 008:
008,1,Капот,концевой выключ.(F120),Значения: включен/не включался/не установлено
008,2,Багажник,выключатель замка(E165),Значения: открыт/закрыт/не включался/недостоверный сигнал
008,3,Багажник,концевой выключ.(F124),Значения: открыт/закрыт
008,4,Положения переключателей,Термозащита системы ЦЗ,Значения: 0 = отключено / 1 = включено

Короче пишет что на капот не установлен. Но почему тогда провода подходят к заику капота? Это для сигналки? Ну если так то она соотнести связана с микриком?
И на сл.фото видно что датчик g266 не исправен так?
Кто подскажет по 3й группе что там должно быть? Во втором и 3м окне?

[floyd]

Кто подскажет по 3й группе что там должно быть? Во втором и 3м окне?

Во 2-ом - уровень масла
в 3-ем - температура масла.
Если у тебя уровень в норме, то получается датчик неисправен. И температура в 155 градусов - какая-то нереальная.

[vitos86]

Во 2-ом - уровень масла
в 3-ем - температура масла.
Если у тебя уровень в норме, то получается датчик неисправен. И температура в 155 градусов - какая-то нереальная.

Я по этому и спрашивал в тех.ветке а какая должна быть. По датчику и висит ошибка. Но там может быть и кз. Менял пол года назад. Но похоже Китай. Надо короче hella взять.

[floyd]

Обычно температура масла после активной езды немного превышает температуру антифриза. Но никак не 155 гр.

[vitos86]

Обычно температура масла после активной езды немного превышает температуру антифриза. Но никак не 155 гр.

А на тот момент я только завёлся как 5 мин

[floyd]

А на тот момент я только завёлся как 5 мин

Песец значит твоему датчику.