После шлифовки ГБЦ

[taras32]

Друзья всем привет!история такова,буду в кратце,ездил я не знал горя на своем пассате 1.9atj 2000г были раньше проблемы с форсами,не заводится по утрам,купил б.у проверили все огонь,поставил,заводится с пол тычка даже после 10дней простоя но в один момент пробивает прокладку под гбц,все разбираю шлифую гбц,ставлю новые клапана,направляющие,седла,мск,делали в проверенном сервисе,собираю и тут херак уже утром не заводиться то с 3го то с 5го а ведь заводился с пол оборота,после запуска большое облако дыма до этого небыло,прогревается и идет сине- белый дым в течении 5-9мин,прогревается до 90 и дыма нет совсем,заметил тяга не та с низов после как и ехал раньше без нареканий,работает ровно,спокойно,кстати менял еще гидрики все,в чем может проблема быть?в масле саляры нет,и еще заметил на голодную слабо тянет очень до 2000тыс но при 90гр двигателя заметно лучше тянет с низов чем на холодную,что смотреть?может из за клапанов что не притерлись?хотя фазки были нарезаны.спасибо

[YUZEF]

диагностика что говорит, какая синхронизация выставлена? Форсунки правильно отрегулированы?

[taras32]

Ошибок нет,да форсунки не первый раз снимал все знаю как и что,синхронизация скачет 0.0 -1.1 еще и потяхивает мотор хорошо секунд 10,странно до шлифовки ни дыма ни потряхиваний четкий запуск,а это заведу еще и 10мин дым шпарит а при запуске вообще все кругом в дыму

[YUZEF]

а 13 и 23 группа что показывают на горячую и когда потряхивает? Дым белый?

[FLYTs]

taras32, мурзилка говорит что на дизеле гбц шлифовать нельзя, точнее можно но прокладку ставить ремонтную - то есть толще

[taras32]

13группа на горячую почти все в нулях 23 колебается 20-30

--- Добавлено чуть позже ---

Дым сине белый завтра фото выложу

--- Добавлено чуть позже ---

Дым сине белый завтра фото выложу

--- Добавлено чуть позже ---

Дым сине белый завтра фото выложу

[YUZEF]

Ну так сними 13гр. после заводки. Форсунки могут лить, распылители подклинивать.

[taras32]

Так зачем увеличиться же камера сгорания я то спорить не буду но по логике так

--- Добавлено чуть позже ---

Как лить?почему?до шлифовки же не лили?а одну ночь полежали и стали лить?

[FLYTs]

Так зачем

Выступание поршня в ВМТ Маркировка
кол-во пазов/отверстий
0,91 мм … 1.00 мм -1
1,01 мм … 1.10 мм -2
1,11 мм… 1.20 мм -3

это из блока, с бошки сколько сняли?

[YUZEF]

Так зачем увеличиться же камера сгорания я то спорить не буду но по логике так

--- Добавлено чуть позже ---

Как лить?почему?до шлифовки же не лили?а одну ночь полежали и стали лить?

Шлифовкой она уменьшается.
Как вариант в голове осталась какая кака, которая попала в форсунку при работе. Таже самая пыльца после шлифовки. А распылители чувствительны к этому делу.

[taras32]

Когда я спросил какую прокладку мне ставить они сказали такую и ставь которая стояла с одним отверстием и ни слова про сколько сняли

--- Добавлено чуть позже ---

Но показатели то в норме и причем очень хорошей,так что клинит распылитель Саляра уходит,запуск тугой и при прогреве выгорает то что натекло

--- Добавлено чуть позже ---

А как вариант пропускают клапана?не плотно закрываются на холодную,нет компрессии не сгорает Саляра?прогревается то все в норме блин и тяга и запуск

[FLYTs]

taras32, бошка плоская, седла чуть утоплены, клапана почти вровень с поверхностью гбц которую поршень почти достает в ВМТ

[taras32]

Клапана были выше чем плоскость гбц,а как должно быть с завода?

[YUZEF]

taras32, смотри 13гр. когда колбасит. По идее корреция должна сильно плясать.

[taras32]

Завтра подключу утром комп проверю,а утечкой саляры не может колбасня быть?у меня разбиты посадочные колодца под форсунки но кольца то новые ставил правда это не исключает утечку но давление 8бар подавал на верх через обратку кольца держали ,но давление потиху падоло

[YUZEF]

Завтра подключу утром комп проверю,а утечкой саляры не может колбасня быть?у меня разбиты посадочные колодца под форсунки но кольца то новые ставил правда это не исключает утечку но давление 8бар подавал на верх через обратку кольца держали ,но давление потиху падоло

Увидешь потом по уровню масла. Но в цилиндр не должно попадать, там же шайба ещё.

[taras32]

За неделю езды еще не поднялось

--- Добавлено чуть позже ---

Странно все это,до шлифовки все было четко ни дыма ничего,хороший запуск, еще раз повторюсь заменил клапана,мск,направляющие и гидрики и писец уже дымит коптит и не заводиться по утрам

[FLYTs]

taras32, там цековка на поршнях, но тепловой зазор поршень клапан должен быть соблюден... но если кто делал в курсе и сняли не более 0,2 то все будет норм и с первой прокладкой... наверное

[taras32]

Кстати где можно завтулить колодца по насос форсунки?цена?и никто ли не продает тут на форуме ГБЦ на мою машину

--- Добавлено чуть позже ---

Сказали правда еще она была в допуске вроде как

--- Добавлено чуть позже ---

Хорошо зазоры и так далее соблюдать нужно не спорю, вопрос но может ли она плохо заводиться когда из за этого что голова села ниже?

--- Добавлено чуть позже ---

Ладно пойду спать нет сил думать о плохом запуске только и мучаюсь,завтра выложу фото групп и дыма

[YUZEF]

За неделю езды еще не поднялось

--- Добавлено чуть позже ---

Странно все это,до шлифовки все было четко ни дыма ничего,хороший запуск, еще раз повторюсь заменил клапана,мск,направляющие и гидрики и писец уже дымит коптит и не заводиться по утрам

Я ж говорю, скорей всего могло что то попасть в форсунку (и). Топливные каналы находятся в голове, легко могло что то попасть, остаться там а далее попасть в форсунку.