После шлифовки ГБЦ

[FLYTs]

легко могло что то попасть, остаться там а далее попасть в форсунку.

а может и комплекты уплотнений нф всему виной... воздушится за ночь или попадает масло

менялось при сборке мотора?

[YUZEF]

а может и комплекты уплотнений нф всему виной... воздушится за ночь или попадает масло

Я думаю тогда бы соляра обратно под давлением херячила.

[FLYTs]

Я думаю тогда бы соляра обратно под давлением херячила.

у нас у работника тауран, 1,9 ... что то делал, повторно поставил нф и началась тряска по утрам и облако дыма... замена уплотнений решила вопрос... пока мотор горячий соляра потихоньку стравливает давление, за час, два... потом по мере остывания подсасывает масло с бошки... при заводке выплевывает дым и троит...

[taras32]

Я почему то больше склоняюcь к утечке саляры через кольца,так как были до этого проблемы такие раньше,масло менял за две недели до снятия гбц не вижу смысла его менять оно чистое,мой мотор стоит 4часа и смело заводиться с пол оборота но немного потряхивает а вот после ночи ни хрена нужно крутить,а масло откуда попадает только с тандемника

--- Добавлено чуть позже ---

Я думаю тогда бы соляра обратно под давлением херячила.

вот смотри утром после запуска 13 -23 гр крутил раз 7 и молчит мотор снимаю фишку с ДТОЖ и запустился с первого,сразу скажу свечи проверял реле рабочие тоже проверял, ДТОЖ проверял утром показания в норме

--- Добавлено чуть позже ---

после прогрева дыма нет совсем

[YUZEF]

Я почему то больше склоняюcь к утечке саляры через кольца,так как были до этого проблемы такие раньше,масло менял за две недели до снятия гбц не вижу смысла его менять оно чистое,мой мотор стоит 4часа и смело заводиться с пол оборота но немного потряхивает а вот после ночи ни хрена нужно крутить,а масло откуда попадает только с тандемника

--- Добавлено чуть позже ---



вот смотри утром после запуска 13 -23 гр крутил раз 7 и молчит мотор снимаю фишку с ДТОЖ и запустился с первого,сразу скажу свечи проверял реле рабочие тоже проверял, ДТОЖ проверял утром показания в норме

--- Добавлено чуть позже ---

после прогрева дыма нет совсем

Ну думаю с таким раскладом FLYTs прав, надо кольца смотреть. Снимая разъём с дтож, тем самым увеличиваешь подачу топлива при старте, которой видимо не хватает.

[taras32]

Ну а по форсункам что скажешь?

[YUZEF]

Ну а по форсункам что скажешь?

Притензий нет.

[Igor P]

Угол синхронизации отрегулирован? Показания в 4 группе 4 окно, сколько?

[taras32]

Завтра посмотрю

[taras32]

Угол синхронизации отрегулирован? Показания в 4 группе 4 окно, сколько?

синхронизация 0.0 -1.1 скачет

[.Карел.]

Выступание поршня в ВМТ Маркировка
кол-во пазов/отверстий
0,91 мм … 1.00 мм -1
1,01 мм … 1.10 мм -2
1,11 мм… 1.20 мм -3

это из блока, с бошки сколько сняли?

От того, что шлифовали ГБЦ, выступание поршней над блоком не изменится. Не блок ведь шлифовали

[Igor P]

Сделай в плюс 1-2 градуса, заводится лучше будет. Был подобный пассат, выставил в плюс 5, тогда заводится сразу. Видать компрессия не та уже.