Обороты и электрика. Собственно - просадка.

[ИгорехаROLF]

ded_491, последний раз проверку на дырки в вкг делал год назад может 1.5 но как я и писал выше ДЗ я протер тряпочкой несколько месяцев назад. Она была чистая. Ну займусь дверью проверю еще раз вкг на дырки, но шланчики все меняны. Правда хавает сволочь без подключенной второй лямбды 15 литров без отжига

[ded_491]

последний раз проверку на дырки в вкг делал год назад может

Ой... сделай опрессовку впуска. В БЗ есть отчет.

ДЗ я протер тряпочкой несколько месяцев назад.

Я себе представляю как ты тряпочкой протер ДЗ. В БЗ тоже есть тема по чистке ДЗ. Там надо особо тщательно промыть ОСИ ДЗ. Тряпочкой их не протрешь. У меня получилось только со второго раза

--- Добавлено чуть позже ---

Правда хавает сволочь без подключенной второй лямбды 15 литров без отжига

Это по городу или на трассе на скорости 260 кМ/ч????

[ИгорехаROLF]

Ой... сделай опрессовку впуска. В БЗ есть отчет.

именно так и делал

Я себе представляю как ты тряпочкой протер ДЗ. В БЗ тоже есть тема по чистке ДЗ.

заливал полностью - ждал час пока разъест. Чистил. Именно на места крепления оси и обращал внимание. Не первый год уж на сайте ))

Это по городу или на трассе на скорости 260 кМ/ч????

Это по городу при спокойной езде без отжига.

Но я бадался с ошибками по катализатору (снижение эффективности) Пытался впаять в нее обманку, но не помогло. Сейчас после пайки она вообще не видится - может уже засрался кат окончательно, может из-за обрыва цепи второй лямбды она так хавает безбожно. С подключенной второй лямбдой и ошибкой по эффективности ката она также почти хавала..

Все никак руки не дойдут залить прошивку КАЛЕКСА и заменить кат на плямягаситель. Все лежит, но руки не доходят.

[ded_491]

Это по городу при спокойной езде без отжига.

Езда по городу - это не показатель. Сколько ты прогреваешь ДВС, сколько на перекрестках постоял на красный свет, бабУшек пропускал на пешеходном переходе. Поворотов на перекрестках дела..... Городской цикл - это ни о чем.
Реальное потребление проверяется на ровном участке трассы при скорости 90 кМ/ч на пятой передаче. И смотрится мгновенный расход на сотню. Вот тут можно реально судить о состоянии машины. Кушает она или нет.
У меня по по городу, пока выберусь из подворотен и перееду шесть спящих полицаев , бывает средний расход 14, а иногда и 26.
Здесь слишком много переменных.... спящие полицаи, перекрестки с красным светом, бабУшки семенят по переходу.....
Еще раз. Мгновенный расход на ровном участке дороги на 5-й передаче при скорости 90 кМ/ч. Именно этот показатель приводит ВАГ. Все остальное от балды.

У меня на трассе 6.4 - 6.6. литра на сотню.

[YUZEF]

В том то и дело, что ЭБУД видит нагрузку на ДВС. Причем даже две. Реальную и расчетную. Это особенно важно для машин с АКПП. Там постоянно происходит обмен данными по нагрузке на ДВС с ЭБУ АКПП. И В зависимости от нагрузки на ДВС ЭБУ АКПП включает соответствующую передачу. Даже на моем АХЛ в ЛБЛ файле есть группы, в которых фигурирует нагрузка на ДВС. Если что-то не перепутал.
ПЕрепутал. В моем ДВС речь о крутящем моменте для машин с АКПП.
018,0,Уменьшение крутящего момента (только для АКПП)
018,1,Обороты двигателя,, Спецификация:: 760..960 об/мин
018,2,Количество воздуха,,Спецификация: 100..280 мг/цикл
018,3,Угол опережение,зажигания,в момент переключения передачи
018,4,Угол опережения,зажигания,Спецификация: 0..10° перед ВМТ
Но в других ЛБЛ видел группы с расчетное и .... забыл. Но крутящий момент - это и есть мощность ДВС по сути.

Тут есть проблема. С одной стороны скорость обработки показаний ДМРВ, ДПКВ, УОЗ.... есть некоторое время реакции.
С другой стороны грязная ДЗ работает медленней и не точно выставляет угол открытия. Может ДЗ не успеть среагировать на провал оборотов.
Кроме этого, из-за подсоса воздуха.... реальная мощность ДВС падает.
Закончу с кирпичами, найду ЛБЛ, в котором фигурирует нагрузка на ДВС.

Простой вопрос, откуда эбу узнает о нагрузке приложеной к колену? толи. генератор, толи компрессор, толи гур, толи трогаешься ?

[gta-2]

Тут смысл в том что эбу сам по себе распознать нагрузку не может чтобы начать компенсировать. А единственный сигнал и будет снижение оборотов. Т.е. сначало должна произойти просадка полюбому хоть и незначительная даже нечувствительная а потом уже произойдет выравнивание оборотов.

согласен

Ведь если ДЗ грязная и работает медленно

Василий нет у меня ДЗ.дизель и педаль электронная . Алгаритм простой,идет просадка по оборотам ЭБУ регулирует добавляя обороты всем чем может топливом,воздухом, уоз и т.д.При отключении потребителей все в обратном порядке на сброс оборотов

[ded_491]

Простой вопрос, откуда эбу узнает о нагрузке приложеной к колену? толи. генератор, толи компрессор, толи гур, толи трогаешься ?

Рассчитывает по потреблению воздуха,оборота и еще по некоторым параметрам.
Щас посмотрел ЛБЛ файл на AWT. Нагрузка на ДВС упоминается более чем в 15 группах.
Вот одна из них
122,0,Автоматическая коробка передач
122,1,Обороты двигателя: 740-6800 об/мин
122,2,Расчетная Нагрузка двигателя,, 0-399 Нм
122,3,Фактическая Нагрузка двигателя,, 0-399 Nm
122,4,Состояние: Torque red/no Torque red

[YUZEF]

Рассчитывает по потреблению воздуха,оборота и еще по некоторым параметрам.
Щас посмотрел ЛБЛ файл на AWT. Нагрузка на ДВС упоминается более чем в 15 группах.
Вот одна из них
122,0,Автоматическая коробка передач
122,1,Обороты двигателя: 740-6800 об/мин
122,2,Расчетная Нагрузка двигателя,, 0-399 Нм
122,3,Фактическая Нагрузка двигателя,, 0-399 Nm
122,4,Состояние: Torque red/no Torque red

хорошо, что нужно для того чтобы при хх произошло уменьшение расхода воздуха ? включили к примеру компрессор кондея.

[ded_491]

Василий нет у меня ДЗ.дизель и педаль электронная . Алгаритм простой,идет просадка по оборотам ЭБУ регулирует добавляя обороты всем чем может топливом,воздухом, уоз и т.д.При отключении потребителей все в обратном порядке на сброс оборотов

gta-2, дизель для меня загадка Не нашел ЛБЛ файл на твой ДВС. Если у тебя есть, посмотри, должна быть группа, в которой есть расчетная и фактическая нагрузка на ДВС. Это особенно актуально для машин с АКПП. Что для дизеля, что для бензинок. От этого параметра зависит когда АКПП переключится на высшую передачу, или наоборот на более низкую.

--- Добавлено чуть позже ---

хорошо, что нужно для того чтобы при хх произошло уменьшение расхода воздуха ?

Упали обороты, соответственно стало меньше потребление воздуха

[mitrich76]

Вечер добрый!!! Все прочитал, нормальные судорги так понял при включении климы, примерно так же вздрагивает, но вроде как показалось обороты даже вверх прыгают на мгновенье, по тахометру

[Адамс]

Из всех твоих постов всего один понятный и вразумительный.

И это твое по-видимому справедливое откровение возникло опять же на волне твоей завышенной самооценки. Ты предъяви вначале справку из министерства правды БССР, о том - что имеешь законное право на браво, и только тогда здесь би-би-кай.
Иначе, царёк ты самозваный со своими кирпичными выводами.

Это то, что ДВС может на ХХ трогаться и ехать без провалов. Об этом я писал в техническом флуде.

Дык хто бы сомневался, но "песочница" и этого не знала.
И даже теперь некоторые сомневается, что исправный ДВС вообще способен в ХХ тянуть нагрузку в виде электрического генератора. Ну и флаг им в руки, они же в технической ветке...

Все остальное от тебя псевдонаучные высе.....ы

А в министерство БССР ты всё-таки сходи.

у коллег.

Вот зря ты написал это слово, оно читается иначе.

Здесь народ простой.

И куда же ему со мной тягаться? И это правда.

[YUZEF]

gta-2, дизель для меня загадка Не нашел ЛБЛ файл на твой ДВС. Если у тебя есть, посмотри, должна быть группа, в которой есть расчетная и фактическая нагрузка на ДВС. Это особенно актуально для машин с АКПП. Что для дизеля, что для бензинок. От этого параметра зависит когда АКПП переключится на высшую передачу, или наоборот на более низкую.

--- Добавлено чуть позже ---


Упали обороты, соответственно стало меньше потребление воздуха

Ну так ты сам ответил на вопрос провалов, т.е. в любом случае должно быть снижение оборотов.
P.s. у дизеля нет нагрузки расчитанной по воздух. У него воздух всего лишь ограничитель топлива (дымности)

--- Добавлено чуть позже ---

Адамс, что за новую смесь ты там покурил? Опять ахинею несешь не в нужном месте.

[ded_491]

И это твое по-видимому справедливое откровение возникло опять же на волне твоей завышенной самооценки.

Прав был gta-2. Спорить с дураком, значит опуститься до его уровня, но там у него преимущество.

А в министерство БССР ты всё-таки сходи.

Ты не перепутал техничку с политикой????
Нарываешься Сергей.

И куда же ему со мной тягаться? И это правда.

Очередной непризнанный гений тубусных наук.
Напомню, ты не в курилке. Будешь провоцировать....... опыт у тебя есть.

[Адамс]

опыт у тебя есть.

Вот вам ответка на ваши страдания в "песочнице":
http://www.audi-club.ru/index.php?th...racija.486488/

[razrus]

Вот вам ответка на ваши страдания в "песочнице":
http://www.audi-club.ru/index.php?th...racija.486488/

По видео в седьмом сообщении: у меня так было когда ДЗ была в каках.

[Адамс]

у меня так было когда ДЗ была в каках.

Когда у мотора обеспечивается высокое давление в такте сжатия, то ему пофиг всякие "каки". Можете вообще ничего не чистить и разницы в работе никакой не будет. Но тут надо понимать, что обильные отложения смога на дросселе, возникают вследствие обильного дымления картерного сапуна, а это уже следствие не оптимального радиального положения компрессионных колец в ЦПГ.
Вот на этом порочный круг и замыкается...

[ded_491]

Когда у мотора обеспечивается высокое давление в такте сжатия, то ему пофиг всякие "каки". Можете вообще ничего не чистить и разницы в работе никакой не будет. Но тут надо понимать, что обильные отложения смога на дросселе, возникают вследствие обильного дымления картерного сапуна, а это уже следствие не оптимального радиального положения компрессионных колец в ЦПГ.
Вот на этом порочный круг и замыкается...

Перведи, академик. Как понять порочный кругзамыкания колеГ.
Перестань заниматься словоблудием. Можешь доступно пониманию коллег что-то написать???? А так, иди на...р в курилку. Академик тубусных наук, блин.
Словоблуд, одним словом.

[Адамс]

доступно пониманию коллег что-то написать????

Специально для этого по аналогичной проблеме я ссылку привёл:
http://www.audi-club.ru/index.php?th...racija.486488/
Там чётко отмечена причинно-следственная связь вибрации мотора - от нагрузки генератором, с одновременной констатацией факта, что эта неприятность исчезает сразу, после очистительного прогона машины по трассе.
Если табе этого факта мало, то иди в министерство правды...

--- Добавлено чуть позже ---

Словоблуд, одним словом.

В твоём указанном возрасте (между цифрами) нужно поставить запятую, и всё сразу встанет на свое место.

[gta-2]

Там чётко отмечена причинно-следственная связь вибрации мотора - от нагрузки генератором, с одновременной констатацией факта, что эта неприятность исчезает сразу, после очистительного прогона машины по трассе.

вот вы загоняетесь причинно-следственными связями ищите кошку в темной комнате.
Просадка при включении нагрузки есть у всех,даже обычный бензиновый генератор при включении нагрузки проседает
Млять мне то какую заслонку надо почистить на моем двигателе: ДизельAVB -насос-форсунки PD - электронная педаль,Адамс на генератор 120А можешь не ссылаться,так же как и аккумулятор,все в идеальном состоянии
Не пытайтесь лечить штатную работу двигателя,тема выеденего яйца не стоит.

--- Добавлено чуть позже ---

про генераторы бензиновые немного уточню,в наличии два генератора на 4кВт и 15кВт часто к ним цепляем макиту 5001 мощность 1.5квт,оба генератора проседаютпо оборотам в момент пуска перфоратора

[Адамс]

Просадка при включении нагрузки есть у всех,даже обычный бензиновый генератор при включении нагрузки проседает

Это не говорит о норме, это обычный (нарочитый) индустриальный обман потребителя. Если бы камера в телефоне разъезжалась бы по чёткости изображения фоток, хотя бы в зависимости от заряженности батареи, то такими бы телефонами каждому захотелось бы постучать по голове производителю, поскольку это очевидный технологический дефект.
То же самое и с моторами, просто пиппл оболванен, и ошибочно принимает это за норму. Так можно манипулировать сознанием и до 30 л. расхода бензина, и с этим тоже станут мириться, поскольку народу в своём мнении опереться не на что, кроме заблуждений.

Не пытайтесь лечить штатную работу двигателя

Я просто констатирую факты, а уж штатная она или нет, каждый для себя решит сам.

оба генератора проседаютпо оборотам в момент пуска перфоратора

А если бы они не проседали, то стоили бы в половину (а може и более раз) дороже привычного короткоживущего ширпотреба.