Капиталка 1.6AHL

[Igor P]

В новых/капиталенных моторах трение происходит по всей площади контакта всех капиталенных/новых поверхностей.

Заблуждаешься

[ded_491]

На старом зеркале с новым кольцом такого не будет.

Я уже все расписал, повторять не буду https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5633670

По-твоему выходит, капиталенную голову тоже надо прикатывать в щадящем режиме? Там же втулки будут новые, клапана притерты?

Трущиеся пары, сопряженные, надо обкатывать, чтобы они притерлись.

  Скрытый текст:

Где бы они не были. Первые 200 -500 кМ возможен перегрев из-за трения в сопряженной паре. Будь то РВ или клапана..... Будет очень печально, если клапан заклинит или лопнет кольцо в цилиндре. Наделает задиров, которые никакая расточка не уберет.
Вот для развлечения почитай, как тормозные колодки хотят обкатки https://www.drive2.ru/b/78425/
https://avtodoc24.ru/zachem-nuzhna-o...telia-posle-k/
Установка новых колец в элепс цилиндра там не рассматривается, но это еще хуже, потому что кольцо давит на небольшой участок цилиндра и вероятность повреждение в этих местах намного выше

[BigAlex71]

ded_491, по барабану.... Я не теоретик ка ты. Моторы собирал и так и так.

[Шангрила]

Всем привет, проехал около 2000 км. Масло в норме , уровень на месте. Мотор работает заметно тише. Давление померить пока не могу, нет переходника для тонкой дырки, но по компу пишет что давление в норме, раньше значение прыгало то норма то со значком меньше.

[ded_491]

по компу пишет что давление в норме, раньше значение прыгало то норма то со значком меньше.

Привет.
Вот тут подробнее, если можно.
О каком давлении речь и где его смотрел??? В какой группе???

[Xomyak]

Деда, ЕМНИП, то в группах по приборке надо смотреть и там пишет что давление в норме.
В численных значениях давление не показывает.

[ded_491]

Деда, ЕМНИП, то в группах по приборке надо смотреть и там пишет что давление в норме.
В численных значениях давление не показывает.

Так бы и сказал

[Шангрила]

Да да, вот за меня и ответили уже )))))

[Шангрила]

Проехал 3000 масло на месте, ни на миллиметр не опустилось,это хорошо. но есть одно но, почему после поездки на 3000 оборотов появляется запах гари , да и когда едешь и обороты более 2500 и приоткрыто окно в салон попадает запах гари, ОТ КУДА????? понятно что масло, больше не чему так вонять. Может кто знает???

[ded_491]

Проехал 3000 масло на месте, ни на миллиметр не опустилось,это хорошо. но есть одно но, почему после поездки на 3000 оборотов появляется запах гари , да и когда едешь и обороты более 2500 и приоткрыто окно в салон попадает запах гари, ОТ КУДА????? понятно что масло, больше не чему так вонять. Может кто знает???

Смотри уровень ТЖ и жидкости ГУРа. Видел машину, у которой текла рулевая рейка справа - загорелась.
Смотри не греются ли ступицы колеса, суппорты, шрусы. Может гореть сцепление если пробуксовывает.

[Шангрила]

Не, жидкости все в норме, тут именно пахнет когда оборотов дашь ей, и под нагрузкой. Я вот думаю от куда запах может исходить. дырка что ль где то...

[ded_491]

Не, жидкости все в норме, тут именно пахнет когда оборотов дашь ей, и под нагрузкой. Я вот думаю от куда запах может исходить. дырка что ль где то...

Может какую прокладку выдавило в выпуске. Или трещина выскочила. Выхлоп не шумный???

[Шангрила]

У меня коллектор с трещиной, может действительно из за этого?

[ded_491]

У меня коллектор с трещиной, может действительно из за этого?

Прогрей ДВС, подними капот. Делай перегазовку и смотри, появляется запах около коллектора. Может заметишь.

  Скрытый текст:

Есть шалЕная мысль. Но не знаю насколько прокатит и насколько это может повредить.
Попытаться сделать выхлоп видимым. Когда ОЖ попадает в цилиндры, выхлоп белый с химическим запахом. Только делать это лучше на холодном ДВС. На горячем стремно. Хрен его знает, не приведет ли это к трещине еще и во впуске.
Вобщем надо снять воздуховод с ДМРВ. Взять пульвилизатор. Продают насадку на бутылки ПЭТ для опрыскивания растений. сосед держит 3000 оборотов, а ты прыскай в воздуховод и смотри появится ли белый пар или запах химии там где трещина.
Только без фанатизма, не позаливай свечи. Потихоньку, смотри как ведет себя ДВС и какой выхлоп из трубы.
На горячем, конечно было бы интересней, трещина на выпускном коллекторе может при нагреве расширятся, но лучше не рисковать, а то будешь потом на меня обижаться.
Если попробуешь, напиши получилось или нет и как это выглядело.

[Шангрила]

Чёто я очкую так делать. ))) лучше понюхаю, тем более можно и одному делать всё у меня педаль газа с тросиком. Я чёт помню что как то раньше до ремонта давал газу и у меня газы(в смысле у машины ))) ) выходили из трубки вентиляции, которая шла на вход дросселя. Та трубка вставляется с кольцом уплотнительным в крышку головки блока. может колечко там одето не то вот и не держит. Хотя после ремонта картерных газов минимум должно быть... короче Х.З.

[kuzivanov]

Не, жидкости все в норме, тут именно пахнет когда оборотов дашь ей, и под нагрузкой. Я вот думаю от куда запах может исходить. дырка что ль где то...

При первой поездке дальше 20 км на своём авто тоже запах гари учуял. Выбежал с огнетушителем искать причину. Всё в норме, дыма нет. Потом на яме только увидал, как масло со штока МКПП капает на выхлопную трубу. При интенсивной езде запах был сильнее.