Поменял подушки двигателя вибрация не ушла....AVF

[Spetar]

Мне просто любопытно - а что, вот такая тонкая настройка мотора на уже поездившей машине - она возможна?
Там же все многорежимное и настроившись на один - может ухудшить другой. То есть если говорить математически, система уравнение несовместная )))

PS Ставить все более и более навороченные подушки и амортизаторы смысла особого не имеет, тут я согласен. Вибрирует мотор. оставить его таким и погасить в ноль все вибрации в корпусе и пр - не выйдет.

[Son@r]

PS Ставить все более и более навороченные подушки и амортизаторы смысла особого не имеет, тут я согласен. Вибрирует мотор. оставить его таким и погасить в ноль все вибрации в корпусе и пр - не выйдет.

посмотри как работает V8....сказка...

Как правильно заметил, у двигателя целая гамма режимов, основная заточка под установившийся режим. Под все, да ещё при износе, не реально
(Один Адамс владеет сокровенными знаниями с его слов....)
А как по мне так будущее за электромоторами....

[Адамс]

система уравнение несовместная

Вот так оно и есть для заводской системы управления, которая работает по принципу - не знамо куда. А там, где цикл мотора кинетически сбалансирован, то есть протекает с отчётностью по тепловой производительности железа, то там уже возникает и совсем другой порядок по токсичности выхлопа.
Так шта, чем меньше в выхлопе статочного углеводорода, тем более сбалансировано работает и мотор.
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/11.html

посмотри как работает V8....сказка...

Там всё другое, даже звук свободно тянет на два ляма.
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/30.html

--- Добавлено чуть позже ---

владеет сокровенными знаниями

Технологиями, скорее уже, которые вытекают (взяты) из основ - теории систем автоматического регулирования. Так что, всё реально и доказуемо.

[Son@r]

Адамс, знаешь почему патентное бюро больше не рассматривает вечные двигатели?

ля заводской системы управления, которая работает по принципу - не знамо куда.

Там всё другое, даже звук свободно тянет на два ляма.

Что в V8 другое? Нет ЛЗ или нет поршней, или нет ЭБУ, которое с твоих слов писали тупые программисты не понимая чего делают.
Пришли травы забористой, будем на одной волне...

Пиши людям по делу пожалуйста, больше будет и пользы и уважения.

[Spetar]

Вот так оно и есть для заводской системы управления, которая работает по принципу - не знамо куда. А там, где цикл мотора кинетически сбалансирован, то есть протекает с отчётностью по тепловой производительности железа, то там уже возникает и совсем другой порядок по токсичности выхлопа.

Вообще, система-то одна. Точного решения не имеет. Только ассимптотические приближения Это если по-научному.
Я просто такие уравнения по работе решаю )))) Вот прямо сейчас прогу отлаживаю, так что извините

[Ruslik334]

После покупки авто поставил Лемфердер вкруг, проездил два года с этой вибрацией и решил заменить на оригинал и знаете, что? А ничего. Мотор в стоке, все параметры стоковые, в ДТП не был, гофра целая. Как была вибрация, так и осталась. Так, что многие, кто говорят, что заменил на оригинал и сказка либо утешают себя за зря потраченные деньги, либо до этого ездили на деревянных опорах. Сравнить есть с чем, с другими такими же. Тут скорее дело в выработке мотора и как сказали тут выше "реанимируют", ну так вот спасти может только капиталка.

[Адамс]

Только ассимптотические приближения

Да-да, и лучше если с точностью приближения до 3-го знака после запятой.

так что извините

Но да, если сам себя тут не похвалишь, то вряд ли за тебя это кто-то сделает.
Я ведь тоже не скромничаю - когда есть результат, и он на данный момент превышает возможности серийного конвейера.
Уж не знаю с какой точностью реализуется у меня алгоритм расчёта избытка воздуха в ТВС - для мгновенного режима нагрузки, но показатель стабилизации крут. момента на приводном колесе, пускает мотор на 5-й передаче буквально в разнос оборотов, и машина набирает скорость сама с неизменным положением педали газа.
Ясно, что в этом случае точность расчёта цикловой нагрузки, много выше, чем в заводской системе управления.
И это не может не радовать водителей:
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/50.html
https://my.mail.ru/mail/shljach1/video/_myvideo/51.html

[urok1940]

Всем привет! Замучала вибрация на хх , заменил обе подушки двигателя (мои были целые но потекшие) брал Lemforder после замены вибрация осталась.....Изменилось только то что в движении раньше при оборотах около 1900 по кузову был как бы резонанс или вибрация небольшая, а теперь она сместилась на 1500.....На хх как было все так и осталось. Как думаете менять подушки КПП и переднюю опору?(хотя визуально они живые) или может гофру на глушителе? Просто достала она уже хочу разобраться с причиной. Маховик в порядке я его полгода назад менял.

Проверьте баланс форсунок.

[Адамс]

баланс форсунок.

Кстати, моторы с показательно высокой компрессией, не боятся неучтённых подсосов воздуха. Это в качестве подсказки к решению проблемы расколбаса в ХХ.

[Ruslik334]

Кстати, моторы с показательно высокой компрессией, не боятся неучтённых подсосов воздуха. Это в качестве подсказки к решению проблемы расколбаса в ХХ.

Может вы уже перестанете умничать вокруг да около, подсказками разбрасываться и аппаратура у вас лучше или руки от туда растут, выложите свой конкретный рецепт или уж прайс на свои уникальные услуги

[Адамс]

вокруг да около

Я вполне определённо и говорю о компрессии мотора (и это не вокруг да около), она как гемоглобин в крови организма. Нет компрессии - нет и мотора, вот вам и конкретный ответ. А так меняйте хоть все резинотехнические изделия в подвесе мотора, и это не поможет.

--- Добавлено чуть позже ---

выложите свой конкретный рецепт

Ну, мой рецепт - это мой, а вам, "лавр" для раскоксовки поршневой почаще нужно брать в руки...

[Ruslik334]

Ну, мой рецепт - это мой, а вам, "лавр" для раскоксовки поршневой почаще нужно брать в руки...

Для зажигалок процедура проста, а для дизеля наверное сложнее. Поделитесь инструкцией и каким лавром делаете чудо? Попробую

[Igor P]

а для дизеля наверное сложнее

Наоборот проще, два шланга, фильтр и банка. В инете и на ютубе полно инфы
http://lavr.ru/catalog/item/lavr-ml-...-system-purge/
https://www.youtube.com/watch?v=XRDsc6Nqc1U
https://www.drive2.ru/l/4766987/
Так побыстрому

[Dudarvitali]

Последние 2-3 тыс км езжу с заметной вибрацией. Дрожит руль, ручка, стекла, вобщем ощущается не слабо.

Сделал диагностику. Кто поможет определить что является причиной, форсунки?

Машина пассат Б5 GP 1.9 tdi AVF.
Пробег 530 тыс. У меня пассат уже 10 лет. Сам наездил около 350 тыс. Маховик и сцепление не менял.
Сейчас сцепление схватывает под конец, последние тыс. 50 идет при нажатии на сцепление гул, скорее выжимной подшипник.

Недавно приобрел VCDS шнурок, сам еще не особо понимаю. Помогите разобраться

[Dudarvitali]

Забыл важны детали:
- две подушки под двигателем заменены (вибрация на ХХ стала ощущаться больше)
- две подушки под КПП заменены (перестала на 6 передаче ручка болтаться)
- вибрация на холостых ощущается, потом даешь газу и видимо резонанс, перестает ощущаться
- глушитель не снимал, подвесы глушителя не смотрел пока, катализатор не выбит

[fibonathi]

Dudarvitali,

две подушки под двигателем заменены

На что????

[Dudarvitali]

поставил не дорогие SWAG. Старые были в норме визуально. Одна была оригинальная под турбиной, вторая уже менял года 4 назад, поставил уже не помню что, но скорее всего тоже не дорогую

[razrus]

Dudarvitali, фотки бы под спойлер спрятал ...

[Dudarvitali]

Очень дельный совет. Сразу видно профи

[fibonathi]

Dudarvitali,

скорее всего тоже не дорогую

Подушки ставим только оригинал.....