0
-
26.10.2017, 21:53 #1
- Регистрация
- 19.12.2009
- Адрес
- Украина, Кировоград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 367
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 38
Поменял подушки двигателя вибрация не ушла....AVF
Всем привет! Замучала вибрация на хх , заменил обе подушки двигателя (мои были целые но потекшие) брал Lemforder после замены вибрация осталась.....Изменилось только то что в движении раньше при оборотах около 1900 по кузову был как бы резонанс или вибрация небольшая, а теперь она сместилась на 1500.....На хх как было все так и осталось. Как думаете менять подушки КПП и переднюю опору?(хотя визуально они живые) или может гофру на глушителе? Просто достала она уже хочу разобраться с причиной. Маховик в порядке я его полгода назад менял.
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
-
26.10.2017, 22:48 #2
-
26.10.2017, 22:58 #3
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
-
27.10.2017, 13:22 #4
-
28.10.2017, 14:18 #5
0Так же год назад менял подушки на Corteco (левая), Lemforder (правая), вибрация даже немного усилилась и появился гул в салоне ! старые подушки были целые , но со следами красной высохшей жижи...
Поездил на новых около месяца, изменений никаких, плюнул поставил старые ...
Визуально Лемфёрдер, тот что брал, один в один как Кортеко. На Кортеко имелась надпись фирмы краской по металлической части, а вот на Лефёрдере вообще ничего. Вот такой вот лемфёрдер нынче можно купить !VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
28.10.2017, 16:30 #6
0возможно проблема в двухмассовом маховике. или задняя подушка двигателя (КПП)
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
31.10.2017, 14:04 #7
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
31.10.2017, 18:53 #8
- Регистрация
- 18.12.2012
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 544
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 43
0Тоже менял подушки. Насколько я понял в оригинале стоят гидро. Они и гасят всю эту мельчайшую вибрацию. А все эти лемф/сваг... просто резина... которая к сожалению большую вибрацию гасит конечно, но вот это мелкое дребезжание - нет!
b5 1,8 ADR, бензин 1998 год МКП, климат
-
31.10.2017, 22:14 #9
- Регистрация
- 05.02.2012
- Адрес
- Когалым
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 351
0У меня такой вопрос. Почему даже на сраных древних тазиках не говоря уже о бюджетных логанах, лансерах и прочей лабуды, с их дубовым опорами нет никакой вибрация? А у нас гидро, и такое творится. Каждая вторая б5ая, в которую приходилось садиться, имела жуткие вибрации по салону.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
-
31.10.2017, 23:38 #10
0Видимо ещё расположение двигателя влияет...
VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MPI [МКПП DCN]
-
01.11.2017, 00:15 #11
- Регистрация
- 09.03.2013
- Адрес
- Псков
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 4,884
Спасибо: Получено: 475
Отправлено: 60
0не в масле дело, а в качестве изготовления и в резине. Масло только для амортизации мотора после педалирования. оригинал даже вытекший давным давно не дает вибрации.
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
-
01.11.2017, 02:20 #12
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Ну ответ то слишком очевиден, в древних тазах используется не расжатый под турбину атмосферник.
--- Добавлено чуть позже ---
Все верно, вибрации порождает только сам несбалансированный по крутящему моменту мотор, и в этом случае никакие подушки (даже по цене космические), не в состоянии гасить эту выраженную конвульсию мотора, пока он не заработает согласованно-слитно.Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
01.11.2017, 11:18 #13
- Регистрация
- 18.12.2012
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 544
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 43
-
01.11.2017, 12:06 #14
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
-
01.11.2017, 20:35 #15
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Ну как минимум, максимально приближённо подогнать базовые калибровки ЭБУ, под фактические возможности мотора, и тогда конвульсивной его работы не последует.
Только этого точного хода в калибрах, не знает даже и программист. Еще и потому, что мотор ещё и стареет.
Просто, я долго уже работаю в специализации - реаниматора, и все тайные ходы - производителя проблем, мне хорошо известны...Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
-
01.11.2017, 23:05 #16
- Регистрация
- 20.05.2011
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 613
Спасибо: Получено: 70
Отправлено: 55
0[quote="Адамс;5598329"]специализации - реаниматора[/quote можно узнать ,а что Вы реанимируете ?
Passat variant TDI PD AVB MKПП
-
02.11.2017, 19:56 #17
-
02.11.2017, 21:45 #18
- Регистрация
- 25.01.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 59
- Сообщений
- 3,773
Спасибо: Получено: 53
Отправлено: 4
0Корона скромности не жмет?
сплошное умничание при отсутствие нормальных советов....
И что 4-х цилиндровый мотор заработает как рядный 6-ти цилиндровый, уже молчу по V8?????
люди то к корень зрят....
По твоему у производителя моторы случайно получаются? Веселый ты парень.....жги дальше....весели народ.
.Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
-
02.11.2017, 22:59 #19
- Регистрация
- 11.07.2017
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня было такая трясучка, но при внимательном осмотре выяснилось, что лопнула 8E0199351M, купил на разборке, поставили, все отлично
-
03.11.2017, 03:06 #20
- Регистрация
- 07.11.2014
- Адрес
- г. Орёл
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 12,791
Спасибо: Получено: 556
Отправлено: 7
0Лучше (даже более слитно) заработает, обычной рядной 6-ки!
Потому как обусловленная обратная связь в кинетически замкнутом режиме регулирования топливоподачи, по стабильности оборотов и нагрузочной способности вала, превращает бензиновый малолитражный мотор в гидравлического мастодонта, позволяющего легко перекидывать КПП на 1500 об. всего. И при этом в разгоне ощущается ещё и подхват, постоянное вдавливание тела в сиденье.
--- Добавлено чуть позже ---
Да не, они как всегда хотят одно, но в действительности то получается много хуже.
Коллехтивный разум - это шелуха.
Одна только лямбда, опрокинула прогресс лет так на 100, а може и больше.Смысла нет постоянно себя утруждать, чтобы здесь, на Земле, заслужить благодать. Что тебе предназначено, то и получишь, и ни больше, ни меньше. И нечего ждать.
Похожие темы
-
то ли амортизаторы, то ли подушки двигателя
от FFedor в разделе Архив 2008г.Ответов: 5Последнее сообщение: 23.12.2008, 16:13 -
Подушки двигателя
от Дим Димыч в разделе Архив 2008г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.06.2008, 14:32 -
Подушки двигателя.Какие ставить?
от Иван72 в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 12.02.2008, 22:32 -
Подушки двигателя самому поменять можно???
от Passat в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 04.10.2006, 19:38 -
Просьба к пользователям Эльзы. Крепления подушки двигателя.
от Дедушко в разделе Архив 2006г.Ответов: 0Последнее сообщение: 09.03.2006, 10:45