Горит маслёнка

[sargos]

Всем добрый вечер ) Знаю, подобных тем много, но каждая индивидуальна. Итак, немного предистории : Около месяца назад, был пробит картер, ну, бывает ) дырка не очень большая, с сигарету. Картер снял, заварил, успешно поставил поставил обратно, всё норм ) Но спустя пару недель, оставил машину супруге, сам уехал на её. Приезжаю, машины нет ) где спрашиваю ?! Поехала за дочерью в школу, ииииииии дубль два, картер пробит вновь (( Ну что ж, надо делать, к тому же опыт уже есть )
Теперь главное, всё сделал, но решил не менять фильтр, думаю, ну чего там, пару недель ему всего ) И вот как то, загорелась масленка, уровень в норме. Что может быть ??
Масло shell helix hx8 5w-40 ( оно было, его и лью, 4 года)
Замер давления масла, на холостых - 1.1 на 3000 - 3.6 (на горячую, раньше никогда не мерял)
P.S. Сколько супруга проехала, и главное как, история умалчивает ) но немного, так как живу в деревне.
В общем, хотелось бы услышать мнения экспертов )

[ded_491]

Замер давления масла, на холостых - 1.1 на 3000 - 3.6 (на горячую, раньше никогда не мерял)

Признавайся, это давление на холодном ДВС или на прогретом не менее 80*.???

[sargos]

ded_491, На горячую ) я там написал, просто не правильно выразился ) "(на горячую, раньше никогда не мерял)"

[ded_491]

На горячую ) я там написал,

Маловато будет

  Скрытый текст:

Особенно на ХХ

[sargos]

ded_491, А причины ? И как с этим бороться ?

[ded_491]

ded_491, А причины ? И как с этим бороться ?

Недели две назад на российском канале (не помню на каком) сообщили, что была проведена массовая проверка автомобильного масла. И установлено, что 30% масла в РФ подделка под известные бренды или не соответствует заявленным характеристикам. Проверку делали не корреспонденты, а вроде что-то типа техконтроля. Фальсификат был в банках и в бочках, причем даже на официальных СТО.
Поэтому, убедись, что у тебя не кака вместо масла. Видимо желательно заменить на заведомо качественное.
Вспомни когда менялся фильтр. Может стоит дешевый кетай. Тоже желательно заменить.
Если не поможет, думать о замене масляного насоса.
Если и это не поможет, замена вкладышей КВ и шлифовка шеек.

[SerG_MSV]

Проводку датчика не оборвали при ремонте поддона ?

[sargos]

SerG_MSV, Горит не постоянно, только на горячую, и в основном на холостых ((

ded_491, В выходные влил загуститель масла - HG проблема сократилась в разы, примерно 1 раз, из 10 возможных, но не исчезла (( Ещё, продавцы масла сказали, что проблема не из за масла, сейчас shell c голограммой, и проверкой на сайте )
Вообще, чем черевата такая проблема ??
А вот фильтр, второй раз решил не менять, проехал то всего 100 км на нём )

[ded_491]

Горит не постоянно, только на горячую, и в основном на холостых ((

Не знаю как у амараканцов, но на европейских датчик давления зажгет масленку после 2000 оборотах. На ХХ вроде не должна гореть, но возраст, склероз....может что и перепутал.
А каким манометром мерили давление. Здесь важно, чтобы он был не выше 6-8 бар. Если он на 50 бар, на ХХ погрешность будет очень большая.
Но.... ты пробил картер и машина проехала без масла, заварил, потом жена пробила Два снаряда в одну воронку..... Скорей всего сварка поддона не получилась. Поддон из сплава алюминия и с разными свойствами. Некоторые поддоны не подлежат сварке. Просто не поддаются. Я такое проходил на Ауди родственника. Можно залепить, но..... Объсняли количеством магния в сплаве.
Понимаешь, с моей точки зрения, на ХХ не должен срабатывать датчик давления, но оно почти в два раза меньше на ХХ чем надо.

--- Добавлено чуть позже ---

Вообще, чем черевата такая проблема ??

Повышенный износ ДВС.

[sanyoua]

sargos, проблема не уйдет, только продлишь время до ремонта. А чтоб не попасть на ремонт - борись с давлением: замер еще раз давления на х.х. и на оборотах 2, 3, 4 и 5 тищ и только на прогретой машине. Еще можно отдельно замерить давление в головке блока. Ззади есть пробка под 6-й или 8-й шестигранник, уже не помню.
Могло конечно забить масляные каналы, попробуй залить очистителя.
Далее снятие поддона, осмотр маслоприемника, чистка. Маслянний насос как поживает?
Это все в первую очередь.

На ХХ – 1,4-1,6 бара.
1500 об/м - 2,3-2,8
2000 об\м – 3,0-3,4
3000 об\м – 3,6-4,2
4000 об\м – 4,6-5,2
5000 об\м – 5,4-6,0
6000 об/м - не больше 7 бара.

На холодной - скачек до 5-6 бар, потом по мере прогрева снижение до 1.4-1.5.

Можешь еще компрессию двигателя измерить.

Дальше может провернуть вкладишь шатунный или (коренной, что редко).

Ну редький случай когда глючить сам датчик давления масла, как вариант.

[sargos]

sanyoua, Может ли маслинный насос быть причиной ? То есть, пусть он и проехал на сухую 2-3 км, но по этой причине теперь не создаёт нужное давление ? Так сказать "припалили" ? Просто до этого случая, такой проблемы не было, ну моргнёт бывает, когда масло на кончике

[енот]

sargos, маслёнка красная гореть по давлению может только свыше 1800об (в штатном алгоритме). если горит именно на ХХ (до 1000 об) - проблема скорей в "электрике".

по замеренным цифрам давления на горячую поводов для беспокойства не вижу.
но в целом, в описанных тобой условиях задачи, есть ряд противоречий/неоднозначностей.

[prv21]

у меня если отключить датчик, то если один раз заморгает, то потом уже не тухнет независимо от оборотов. Как будет если не снимать - не знаю, те не загоралось

[ded_491]

проехал на сухую 2-3 км, но по этой причине теперь не создаёт нужное давление ?

Без масла изнашивается масляный насос, КВ, вкладыши КВ, РВ и его постели. Все это в совокупности убивает давление масла.

[floyd]

sargos, маслёнка красная гореть по давлению может только свыше 1800об (в штатном алгоритме). если горит именно на ХХ (до 1000 об) - проблема скорей в "электрике".

Она и загорится выше 1800, а потом и на ХХ будет продолжать гореть.

по замеренным цифрам давления на горячую поводов для беспокойства не вижу.
но в целом, в описанных тобой условиях задачи, есть ряд противоречий/неоднозначностей.

Согласен, цифры по давлению из первого поста не идеальны, но до зажигания лампы давления там ещё далеко.

[sanyoua]

sanyoua, Может ли маслинный насос быть причиной ? То есть, пусть он и проехал на сухую 2-3 км, но по этой причине теперь не создаёт нужное давление ? Так сказать "припалили" ? Просто до этого случая, такой проблемы не было, ну моргнёт бывает, когда масло на кончике

А до єтого сколько он проехал?
Если снять фишку с датчика давления масла, то она загориться на холостих и будет дальше гореть. Может дело и в проводке. Тебе надо все перепроверить.

[.Карел.]

Если снять фишку с датчика давления масла, то она загориться на холостих и будет дальше гореть.

На ХХ не загорится.
Только по достижении 1800 оборотов

[sanyoua]

Не, ну если фишку снять я писал. А может я путаю. Свою летом делал, игрался с датчиком.

--- Добавлено чуть позже ---

Только по достижении 1800 оборотов

А, вроде вспомнил. Да, и будет дальше гореть, пока фишку не оденишь.

[Александр К.]

На ХХ не загорится.

При снятом разъёме с датчика загорится и запищит. Проверено. Я когда турбу менял, то долго без катушек стартером маслал, чтобы масло прокачалось. Датчик не был подключен. Так даже от стартера запищало

[floyd]

При снятом разъёме с датчика загорится и запищит. Проверено. Я когда турбу менял, то долго без катушек стартером маслал, чтобы масло прокачалось. Датчик не был подключен. Так даже от стартера запищало

В этом случае загорится. А если на ХХ снять разъём - то нет.