массовый сброс ОЖ-2 (7 лет спустя)

[хранитель]

тема тут....https://passatworld.ru/showthread.ph...ovyj-sbros-OZH

блин семь лет мучений....сменено всё, что можно....и прошу учесть, всё в оригиналах. но вопрос висит как дамоклов меч-почему? столько воды перевести, караул.

--- Добавлено чуть позже ---

вопрос, если я нах выкину термостат, каков будет итог?

[Меркурий]

каков будет итог?

жидкость потечёт туда где наименьшое сопротивление))) ну и помпа спасибо тоже не скажет от такой напруги

а чего, пробка где-то?

--- Добавлено чуть позже ---

почему?

почему что)))?

[хранитель]

жидкость потечёт туда где наименьшое сопротивление))) ну и помпа спасибо тоже не скажет от такой напруги

а чего, пробка где-то?

так там нет сопротивления, там принудительная циркуляция. а помпе то не один хрен куда качать, по большому кругу или по малому. нет пробки.

--- Добавлено чуть позже ---

почему что)))?

почему сбрасывает, при условии заведомо хороших узлах..

[Меркурий]

почему сбрасывает, при условии заведомо хороших узлах..

ну так видимо давление большое в системе,закипаешь или воздух не весь выгнал, вот и прорывается в слабом месте.... а вообще через крышку газы должно стравливать.

[хранитель]

давление это понятно, не понятно почему. так же не понятно, это давление малого контура или большого.

[Меркурий]

так же не понятно, это давление малого контура или большого.

ну термостат отрывается на 87 и пускает на большой круг... если конечно он у тебя открывается

[.Карел.]

давление это понятно, не понятно почему. так же не понятно, это давление малого контура или большого.

Если паро- воздушная пробка исправна, то повышение давления в системе охлаждения может быть только из-за за прорывающихся газов из камеры сгорания. Прокладка ГБЦ, трещина в голове или блоке- возможные причины.

[хранитель]

Если паро- воздушная пробка исправна, то повышение давления в системе охлаждения может быть только из-за за прорывающихся газов из камеры сгорания. Прокладка ГБЦ, трещина в голове или блоке- возможные причины.

думал об этом, но с тех пор сменены 2 прокладки, был кап ремонт ДВС и новая(б\у) голова, которая проверена и шлифована.

[.Карел.]

Ну ты-ж понимаешь, что чудес не бывает. Повышение давления в системе охлаждения может происходить по двум причинам: из за расширения жижи при нагреве и при попадании газов под давлением в систему.
За первое отвечает паро- воздушная пробка, а за второе- уплотнение под ГБЦ.

Есть еще один вариант, маловероятный- закипание ОЖ из-за не рабочего термостата, либо плохой циркуляции жижи

[хранитель]

Ну ты-ж понимаешь, что чудес не бывает. Повышение давления в системе охлаждения может происходить по двум причинам: из за расширения жижи при нагреве и при попадании газов под давлением в систему.
За первое отвечает паро- воздушная пробка, а за второе- уплотнение под ГБЦ.

Есть еще один вариант, маловероятный- закипание ОЖ из-за не рабочего термостата, либо плохой циркуляции жижи

понимаю.
масло, а оно должно хоть чуток быть в ОЖ..нет.
уровень самого масла не поднимается.
это что свидетельствует о целостности прокладок.
циркуляция идёт, её видно по напору из патрубка в бачок.
вот термостат, но за эти годы я их сменил, от оригиналов, до махровой китайщины.

[ded_491]

Привет честной компании.

  Скрытый текст:

Если подытожить, семь лет назад Евгенич заменил радиатор. После этого на жаре +38* стала моргать лампа температуры/уровня ОЖ. Когда заглушил ДВС, через 5 минут ОЖ потекла под машину. ДВС закипел. Он открыл крышку бачка и оттуда фонтан ОЖ.
На ранней стадии появления проблемы в системе ОЖ так и происходит. После прекращения циркуляции ОЖ, на стенках каналов в ГБЦ и блоке начинают образовываться маленькие пузырьки в следствии перегретого ДВС. когда ДВС работает, такие пузырьки, даже если и образуются, их сдувает потоком ОЖ. Эти пузырьки становятся на неработающем ДВС в своеобразную теплоизоляцию и начинается процесс кипения. Через некоторое время после остановки ДВС.
Вобщем эффективность охлаждения ДВС не достаточна. И это не только система ОЖ. Здесь вязкомуфта, электрический вентилятор, который включается когда остальное не справляется. На стенках каналов охлаждения со временем образуется налет, который тоже ухудшает охлаждение.
Я тоже закипел в прошлом году. на улице было +30*. После этого ОЖ стала попадать в масло. Снял (открутил немного) крышку бачка, ОЖ перестало гнать в масло. Заменил маслоохладитель, но переусердствовал при установке масляного фильтра. По совету друга съемником затянул его со всей дури. При закрученной пробке ОЖ понемногу уходит. Но не в масло. С тех пор езжу с открученной пробкой бачка. ОЖ не уходит. Когда развоздушивал ДВС, видел в обратке пузырьки. Промыл сиситему промывкой. Пузырьков стало меньше, но есть. Гарью из бачка не пахнет. Купил помпу, термостат. Родной термостат, слава богу хреново работает и 90* на приборке я вижу только в жару.
В этом году на улице +32*, ДВС не кипел, но пробка была откручена. Выше 90* на приборке не было. Вынашию планы замены помпы, но руки не доходят.
Что у Евгенича могло случиться после замены радиатора??? Я далек от мысли, что он там шланги перепутал Может не до конца развоздушил, но он это делал после этого несколько раз.
Вобщем Евгенич. Поднимай бачок и прикрути его к капоту почти вертикально, чтобы над обраткой был уровень ОЖ и смотри идут в обратку пузыри или нет.
Я бы посоветовал промыть систему. Продают специальные жидкости.
Проверь как работает выключатель электрического вентилятора.
Помпу, надеюсь ты менял.
А вот без термостата зимой будешь ездить на холодном ДВС, что не хорошо. Будешь ездить в варежках и валенках
У меня термостат заклинил, 90* на приборке только в жару. А при 0* на улице, на трассе стрелка до 40* еле поднимается. Зимой я не езжу.

--- Добавлено чуть позже ---

масло, а оно должно хоть чуток быть в ОЖ..нет.

Даже когда немного ОЖ попадает в масло, на крышке горловины для заливки масла образуется желтый маргарин. Проверено

[хранитель]

Поднимай бачок и прикрути его к капоту почти вертикально, чтобы над обраткой был уровень ОЖ и смотри идут в обратку пузыри или нет.

Приветствую, есть более продвинутые технологии, чем бачок на крыше. ничего подобного с крышкой и сметаной и близко нет.

[Butchersmeat]

хранитель,
Может быть здесь ответ на твой вопрос. В 15 посте решение проблемы. Вискомуфту менял?

[ded_491]

Приветствую, есть более продвинутые технологии, чем бачок на крыше. ничего подобного с крышкой и сметаной и близко нет.

Поделись технологией. При замене помпы, когда полностью солью ОЖ, думаю опрессовку системы ОЖ сделать. Проверить пробку на давление 1.4 бара. Я ее в первую очередь заменил, но сам знаешь, кетай он такой, что может больше проблем создать. Мечтал заглянуть в цилиндры эндоскопом, на предмет вымывания нагара на поршнях и возможного обнаружения трещины в цилиндрах. Пока думаю избавиться от пузырей в обратке ОЖ заменой помпы. Уж больно не хочется голову снимать. Промывка немного улучшила ситуацию, но не на много. Может еще повторить - хз.

[kalex]

блин семь лет мучений....сменено всё, что можно....и прошу учесть, всё в оригиналах. но вопрос висит как дамоклов меч

В первую очередь делаем так
https://www.youtube.com/watch?v=EjLtRSTKIPY
Имеем 100%-но точный приговор.
Если прорыва газов тест не обнаруживает, тогда и думать дальше куда копать...

[хранитель]

мне манометр вставить или ставить такую колбу?

[Меркурий]

мне манометр вставить или ставить такую колбу?

там специальная жидкость которая меняет цвет.... это я к тому что колба не единственная предстоящая сложность как я понял

[Александр К.]

Даже когда немного ОЖ попадает в масло, на крышке горловины для заливки масла образуется желтый маргарин.

Да вот не всегда, деда этот маргарин образуется В моём случае в масле было больше поллитра ОЖ и вот такая картинка при вскрытии:

  Скрытый текст:

Много "гуталина", но без "маргарина" Уровень масла на момент вскрытия был выше максимума.

Проверено

Мною тоже проверено. Ездил до последнего, пока не пополз вверх уровень масла, очень сильно нужна машинка была. Косвенным свидетельством перемешивания ОЖ и масла был небольшой масляный налёт в расш. бачке на стенках. Зная, что ГБЦ поднимать, я просто оттягивал это "удовольствие" до тепла

[Меркурий]

LT450 Тестер герметичности головки блока цилиндров


жидкость-индикатор СО2 - LT01

[ded_491]

В первую очередь делаем так

Привет, Алексей.
Такая приблуда продается и сколько стоит ???
Правда покупать ее для того, чтобы один раз проверить на наличие ОГ в бачке смысла нет.
Может самому замутить??? Не в курсе какая жидкость используется в качестве "лакмусовой бумажки"???

--- Добавлено чуть позже ---

жидкость-индикатор СО2 - LT01

Надо купить. В Яндексе куча ссылок.
Всем спасибо