массовый сброс ОЖ-2 (7 лет спустя)

[Александр К.]

толка только нет.

Берёшь снятый термос, аккуратно сверлишь в верхней части на 1,5-2 мм так, чтобы отверстие было чуть ниже уплотнительного кольца. Переставляешь заместо нового, который у тебя сейчас стоит. Да, забыл спросить: воздух при заливании антифриза по правильному выгонял? Со снятием патрубка с печки? А то по другому не прокатывает.

[хранитель]

Вложение 190412чёт малый круг на встречном потоке или нет.

--- Добавлено чуть позже ---

синий крест-термостат, если что...

--- Добавлено чуть позже ---

что такое под цифрой 3, если масляный теплообменник-5

[Александр К.]

Вложение не открывается

[хранитель]

Берёшь снятый термос, аккуратно сверлишь в верхней части на 1,5-2 мм так, чтобы отверстие было чуть ниже уплотнительного кольца. Переставляешь заместо нового, который у тебя сейчас стоит. Да, забыл спросить: воздух при заливании антифриза по правильному выгонял? Со снятием патрубка с печки? А то по другому не прокатывает.

а то...до фонтанчиков

--- Добавлено чуть позже ---

[Александр К.]

На этой схеме нижний с верхним патрубки радиатора по тексту перепутаны. Я уже разбирался.

[mitrich76]

Я когда со своей проблему решал, то тоже все склонялись либо к помпе, либо к термостату. А ларчик в другом месте открывался Сверлить надо пробовать и смотреть за температурой потом.

И в каком?

--- Добавлено чуть позже ---

помпу крутил вчера, вернее пытался, не прокручивается.

Так может она прокручиваться начинает, когда нагреется... а когда зацепится за вал хорошенько, то и проблем нету

[Александр К.]

И в каком?

Ты про ларчик?

[mitrich76]

Ты про ларчик?

Ага

[хранитель]

я это не делал.....

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.

2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.

3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.

--- Добавлено чуть позже ---

Так может она прокручиваться начинает, когда нагреется... а когда зацепится за вал хорошенько, то и проблем нету

сомнительно, =хепу= металл, он или крутит или нет.

[Александр К.]

1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.

А это у тебя в помпе есть?

[хранитель]

А это у тебя в помпе есть?

да есть, но ни разу не откручивал можно ОЖ слить с 2-х мест...радиатор и эта пробка, получается ДО и ПОСЛЕ термостата.

[Александр К.]

ПОСЛЕ термостата.

А вот это для развоздушивания термостата очень полезная пробка У меня на AWT нет такой.
Теперь про ларчик. Менял и помпу и термос, даже с Али выписал эндоскоп, чтобы понять причину кипения. Свечи были поначалу сухие, ничего не намекало на прокладку ГБЦ. Но подвоздушивало за термостатом( догнал опытным путём) и он корректно не работал. То есть можно было день ездить и всё хорошо, а на следующий день температура в гору. Тогда и был просверлен термостат. Всё стало понятно, что прокладка травит газы в антифриз. Через пару месяцев стал мокнуть второй цилиндр, а ещё через месяц по утрам уже шёл ярко выраженный белый дым при прогреве. В итоге пришлось вскрывать. Вся история есть тут, правда в другой теме.

[ded_491]

что такое под цифрой 3, если масляный теплообменник-5

Теплообменник 5, ДЗ - 3 на схеме

[хранитель]

А вот это для развоздушивания термостата очень полезная пробка У меня на AWT нет такой.
Теперь про ларчик. Менял и помпу и термос, даже с Али выписал эндоскоп, чтобы понять причину кипения. Свечи были поначалу сухие, ничего не намекало на прокладку ГБЦ. Но подвоздушивало за термостатом( догнал опытным путём) и он корректно не работал. То есть можно было день ездить и всё хорошо, а на следующий день температура в гору. Тогда и был просверлен термостат. Всё стало понятно, что прокладка травит газы в антифриз. Через пару месяцев стал мокнуть второй цилиндр, а ещё через месяц по утрам уже шёл ярко выраженный белый дым при прогреве. В итоге пришлось вскрывать. Вся история есть тут, правда в другой теме.

просверлю.....на днях. вчера обороты держал минуты две... 6-7 000 и при 102 выкипелонах...не правильно вначале написал....стоял в пробке 84С, поехал и при102С слышу сопли травит из бачка, остановился, а там уже сухо....и парит с чуть вырывающимися каплями ОЖ.
той пробкой не выгнать воздух, только для слива из помпы.

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня -16, залил воды и поехал.

[Александр К.]

сегодня -16, залил воды и поехал.

Почти смертельный номер Глушить будешь? Какое-то "несварение" у тебя в ДВС на антифризе. У нас сегодня опять с утра -29 и днём держится -25

[хранитель]

так вода тоже выкипела.

[Александр К.]

вода тоже выкипела.

Уже?

[fibonathi]

хранитель, Какая температура в гараже????

[хранитель]

я за 12 км трачу 400 рублей, это на Ж12... плюс ещё столько же с работы.

--- Добавлено чуть позже ---

хранитель, Какая температура в гараже????

как на улице, только очень сыро....плохая вытяжка.

--- Добавлено чуть позже ---

я летом ставил авто на пару дней, так пришлось сушить его феном и на солнце, более суток.

[Александр К.]

я за 12 км трачу 400 рублей, это на Ж12..

Это получается Ж800 Подешевле нет способа добираться на работу? Сверло на 1,5 мм и в путь.