Заводится с 3го раза
  1. #1
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    Сообщение Заводится с 3го раза

    Всем добрый день!

    Имеется пассат 1998 года с мотором 2,3 VR5 на механике.
    -делался капитальный ремонт(замена поршневой, вкладышей, замена направляющих клапанов и переборка ГБЦ со всеми прокладками) 1 неделю назад, пробег после капиталки около 200 км;
    - метки ГРМ в порядке (перепроверены только что);
    -давление топлива с вакуумом 3,7 АТМ, без него 4,1 АТМ-насос менял в ноябре на Пирбург для данного мотора;
    -Регулятор давления топлива на рампе новый БОШ;
    -Система вторичного воздуха удалена механически(насос, шланги насоса, клапан, и эл. клапана демонтированы, проводка обрезана и заизолирована - как следствие ЕДИНСТВЕННАЯ ошибка по ДВС отсутствие питания на эл. клапане управления СВВ);
    -Катализатор вырезан, вварен стронгер;
    -ДК новый(магнетти морелли) - ошибок по нему нет;
    -температура ДТОЖ отличается от реальной на 2-3 градуса(на холодную показания ДТОЖ, Твпуска примерно одинаковы);
    -Форсунки 4 стоят новых, 5я была проверена в декабре на стенде вопросов в работоспособности не вызывала, промыты при помощи аппарата на автомобиле жидкостью для чистки инжектора Wynce;
    -Свечи стоят новые(после промывки) неоригинал, высоковольтные провода поменяны в декабре на оригинал;
    -коммутатор и модуль зажигания менялись в 2015 году на новые оригинал;
    -ДЗ мылась/чистилась, адаптация выполняется и все ОК, единственное что после нее позиционер ДЗ показывает 66*(а внизу в подсказках должно быть 74*-79*) на прогретом моторе при ХХ угол открытия ДЗ 0,4*;
    -ДМРВ ставил подменный фирмы AUTOLOG - изменений в работе 0;
    -при запуске черного дыма нет, но после 3го запуска(когда ДВС запускается присутствует запах бензина из выхлопной трубы( должно быть смесь переобогощенная), но аддитив +10,9( говорит что смесь обедненная) при этом мульт 0,0, показания ДК 25%;
    -опоры ДВС и МКПП менял прошлым летом на неоригинал(не гидравлические);

    - все я уже не знаю куда копать....

    Может ли быть эта вибрация на холостом из за небольшой разности в весе поршней ( макс. разница 7 гр.)???

    куда копать? есть ваг-ком - подскажите в какие группы лезть. Снимать логи на не обкатанном мотре очкую( пробег пока после ремонта 100-150 км), но если надо буду стараться снять.

    P.S. дома лежит НОВЫЙ ДМРв, правда не оригинал а какой то автолог - покупался, но даже ставить не пришлось, так как косяк был в проводке ДМРВ( c тех пор автомобиль в сервис и не отдаю...)

    прошу помощи дабы разобраться
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  2. #2
    Passat Аватар для Юрий karp0ff
    Регистрация
    22.03.2013
    Адрес
    Нижний Новгород, РФ
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,804
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 89
    Отправлено: 89

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у тебя бензинка? с давлением топлива что? проверял?
    а лямбду надо заменить.
    B5 01N 1998 1,8 ADR - был
    Jetta V 2009 1,6 BSE KGJ - был
    MB Lancer X 2012 1,6 4A92

  3. #3
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    у тебя бензинка? с давлением топлива что? проверял?
    а лямбду надо заменить.
    Бензинка, родной насос умер в январе, менял тогда же на неориганал, по моему PIERBURG. Сейчас не проверял - по приезду с работы проверю давление.
    Лямбда пришла магнетти марели - тоже буду ставить сегодня

    --- Добавлено чуть позже ---

    По давлению топлива:
    -на холостых 3,7, без вакуума -4,1 бар;
    -при пережатой обратке на холостых за 7,0 бар9 дальше хомут слетел, но думаю на сколько больше не принципиально)
    - после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 0,7 бар;
    -после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 1,7 бар при пережатой обратке;
    -после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 2,5 бар при пережатой подаче;

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Юрий karp0ff Посмотреть сообщение
    а лямбду надо заменить.
    Лямбда как я понимаю именно на запуск не может влиять, на расход да....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,517
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,974
    Отправлено: 7,679

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    - после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 0,7 бар;
    Заведется с 5-го раза
    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    -после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 1,7 бар при пережатой обратке;
    Заведется с 3-го раза. Может со второго
    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    -после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 2,5 бар при пережатой подаче;
    Вот тут не пойму, от словасовсем
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  5. #5
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Вот тут не пойму, от словасовсем
    вроде русским языком написал) смысл в том что я заглушил мотор, давление в рампе осталось 3,5(с подключенным вакуумом) пережал шланг подачи топлива до манометра и через 10 мин посмотрел на показания на манометре - 2,5 бара осталось...

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Сообщение от Nash
    - после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 0,7 бар;
    Заведется с 5-го раза
    Сообщение от Nash
    -после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 1,7 бар при пережатой обратке;
    Заведется с 3-го раза. Может со второго
    что с этим всем делать? замена модуля топливного или регулятора давления на рампе?
    щас заметил небольшое запотевания около одной топливной форсунки ... сброс давления может через нее и происходит - уже завтра с утра поставлю на место и буду дальше наблюдать, но запуск с 3го раза происходил и до снятия рампы( когда снимал все было сухо и герметично)....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  6. #6
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ded_491
    Регистрация
    21.05.2013
    Адрес
    Минск
    Возраст
    74
    Сообщений
    21,517
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо:
    Получено: 3,974
    Отправлено: 7,679

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    - после остановки ДВС через 10 мин. давление в рампе падает до 0,7 бар;
    Это ключевое.
      Скрытый текст:
    Название: Давление топлива АХЛ.png
Просмотров: 389

Размер: 153.7 Кб

    Обратный клапан насоса или как ты написал течь форсунки на уплотнении.
    Остаточное давление через 10 минут после остановки двс не должно быть ниже 2 бар. Иначе может быть затруднен запуск ДВС
    Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.

  7. #7
    Passat Аватар для ALEX K.
    Регистрация
    02.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    45
    Сообщений
    1,563
    Спасибо:
    Получено: 58
    Отправлено: 11

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я б метки глянул.возможно где то там косяк.странный но интересный мотор.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ALEX K. Посмотреть сообщение
    Я б метки глянул.возможно где то там косяк.странный но интересный мотор.
    пока исключаю, т.к. все проверял по 4 раза при сборке, а сборку делал "на столе"- мотор после капиталки...

    может ли такую вибрацию давать разброс весов поршней ( 7 грамм между самым легким и самым тяжелым) ???

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от ded_491 Посмотреть сообщение
    Обратный клапан насоса или как ты написал течь форсунки на уплотнении.
    течь форсунки сегодня устраню, клапан закажу - бошевский стоит в районе 1 000р вроде как ....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  9. #9
    Pointer Аватар для FNA466
    Регистрация
    04.06.2013
    Адрес
    Visaginas
    Возраст
    66
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Двигатель АЕВ. Через 2 мин. после останова давление 0. Никаких проблем с пуском.

  10. #10
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,123
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аналогично давление 0, заводится с пол оборота , бинзонасос при зажигании подкачивает , кстате насос новый от s6
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    бинзонасос при зажигании подкачивает
    бензонасос тоде подкачивает - сижу жду пока накачает, на АЗ тоже задержка в 7-8 секунд от момента включения зажигания до запуска... однако стабильно 1и2я попытки машина глохнет, с 3ей попытки запускается - обороты при этом падают до 500 где то и резко подпрыгивают до 1000.
    Может ли влиять на все это дело система СВВ??? у меня уже был удален сам насос, трубки и заглушен вход в ГБЦ....клапан управления просто снял и за изолировал провода.


    форсунку поставил на место - течи топлива нет - ситуация не изменилась - утром с 3го раза запускается, обороты сразу падают(так называемых прогревочных нет)....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  12. #12
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,123
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    бензонасос тоде подкачивает - сижу жду пока накачает, на АЗ тоже задержка в 7-8 секунд от момента включения зажигания до запуска... однако стабильно 1и2я попытки машина глохнет, с 3ей попытки запускается - обороты при этом падают до 500 где то и резко подпрыгивают до 1000.
    Может ли влиять на все это дело система СВВ??? у меня уже был удален сам насос, трубки и заглушен вход в ГБЦ....клапан управления просто снял и за изолировал провода.


    форсунку поставил на место - течи топлива нет - ситуация не изменилась - утром с 3го раза запускается, обороты сразу падают(так называемых прогревочных нет)....
    Да причем свв , если конечно все вхлам порвано и гонит во впуск, но это врятле) с бинзокалонкой сравнение не подходящие , у меня не на одной машине было что уходит давна в ноль, кстате на старой машине бинзонасос включался со стартером и проблем никогда не было
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    с бинзокалонкой сравнение не подходящие
    при чем тут бензоколонка ?))) АЗ - это автозапуск с сигналки))) насос накачивает 3,7 бара при включении зажигания....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  14. #14
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,123
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nash Посмотреть сообщение
    при чем тут бензоколонка ?))) АЗ - это автозапуск с сигналки))) насос накачивает 3,7 бара при включении зажигания....
    В глазах троится с просони)) но все равно я таких слов не знаю)))) ну если 3,7 есть то гуд, форсунки в момент впуска льют много , может засорена какая? Почистил бы дело на 15 минут
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  15. #15
    Pointer Аватар для FNA466
    Регистрация
    04.06.2013
    Адрес
    Visaginas
    Возраст
    66
    Сообщений
    28
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ДТОЖ? Уже проходили!

  16. #16
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    В глазах троится с просони)) но все равно я таких слов не знаю)))) ну если 3,7 есть то гуд, форсунки в момент впуска льют много , может засорена какая? Почистил бы дело на 15 минут
    3 форсунки менял на новые в декабре, сейчас 4ю поменял, оставшаяся 5я проверена была на стенде - слив, распыл, производительность одинаковые, единственное что факел(туман) чуть отличется от новых, но это не критично ... попробую прогнать всю систему на wince'е сегодня завтра

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FNA466 Посмотреть сообщение
    А ДТОЖ? Уже проходили!
    заменен в июне 2016 го на оригинал))) тоже первым делом смотреть показания по ВАГ-кому - температура ОЖ в ЭБУ ДВС соответствует той что на улице(+- 1-2 градуса) Датчик Т на впуске показывает на 4-5 градусов ниже( утром было сегодня 13 на улице, по датчику Т на впуске 8,5)
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  17. #17
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,123
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Nash, а егр у тебя есть?
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  18. #18
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    Nash, а егр у тебя есть?
    нет, БЫЛА СВВ только и прежний Владелец(наверно икается ему хорошо) ее просто вырвал к чертям, заглушив 7мм заглушкой с герметиком

    --- Добавлено чуть позже ---

    vk.com/video6825737_456239023

    Добавил видео

    Машина простояла на улице с 8ми утра, запуск в 12-10 завелась с первой попытки, обороты упали до 500, но потом подскочили, началась вибрация, хлопки в глушителе и обороты стали "танцевать" в районе 1000 км....
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

  19. #19
    Passat Аватар для сашок1
    Регистрация
    24.04.2014
    Адрес
    МО РАМЕНСКОЕ
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,123
    Спасибо:
    Получено: 21
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если хлопки в глушителе, значит пропуски зажигания) свечи давно менял?
    anb+adr+сdhb+bfb+кнр = 6с=S4

  20. #20
    Golf
    Регистрация
    20.02.2013
    Адрес
    Петрозаводск
    Сообщений
    832
    Спасибо:
    Получено: 29
    Отправлено: 165

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от сашок1 Посмотреть сообщение
    Если хлопки в глушителе, значит пропуски зажигания) свечи давно менял?
    в январе - фильтра все, свечи оригинал, высоковольтные провода оригинал, масла в ДВС и МКПП

    --- Добавлено чуть позже ---

    Единственное что не делал опресовку пока - думаю стоит это сделать.
    Golf 4, AKL, Green(продан)
    Passat B5, AGZ, Green(тоже продан)
    Audi Allroad 2.5TDi AKE 2004

Страница 1 из 7 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Заводится со 2-4 раза
    от Илья Силкин в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 25.11.2008, 16:58
  2. на холодную заводится со 2-ого раза..
    от rick в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 142
    Последнее сообщение: 04.09.2008, 17:27
  3. не заводится с первого раза.
    от pooh в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 02.07.2008, 14:10
  4. Заводится со второго раза
    от alex15rus в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 30.04.2008, 14:41
  5. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 01.11.2005, 16:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •