0
-
22.08.2017, 13:30 #1
Обновленный хэтчбек MG 3 и работа над ошибками
Показанный прошлой осенью паркетник MG ZS стал первой моделью бывшей британской марки, сработанной в новом дизайнерском ключе.
Но та машина не впечатлила ни красотой, ни оригинальностью.
А вот решенный в том же стиле обновленный хэтчбек MG 3 вышел на славу!
Дорестайлинговый MG 3
Шесть лет назад «тройка» стала попыткой китайской корпорации SAIC сделать типично европейский хэтчбек класса B+ с оглядкой на автомобили Mini, но получилось неважно.
В Китае эти унылые одутловатые машинки находят всего по 12—15 тысяч покупателей в год, а единственным более-менее значимым рынком за пределами КНР стала Великобритания, где в прошлом году продано 3200 «троек». Требовалась работа над ошибками, и китайцы ее провели, хотя исправили далеко не все.
С новым передком машинка заиграла и обрела характер. Симпатичнее стала и корма, хотя тяжеловесные боковины никуда не делись. При длине 4055 мм MG 3 вмещает пятерых, а колесная база — 2520 мм. Машины окрашивают в яркие цвета, осталась и возможность заказать рисунок британского флага на крыше.
Интерьер переделан почти полностью: прежними остались разве что приборы, стрелки которых в положении покоя стоят вертикально. Вместо мультяшных овалов — строгие линии, вместо тяжеловесного руля — современная трехспицевая баранка. Восьмидюймовый экран медиасистемы больше не возвышается горой над передней панелью, а аккуратно встроен в нее. В оснащении появились система стабилизации и камера заднего вида, но подушек безопасности по-прежнему только четыре. Среди опций также есть климат-контроль и люк.
Четырехцилиндровые двигатели прежние, но их отдача увеличена. Базовый мотор 1.3 форсирован с 92 до 102 л.с. и работает только в паре с пятиступенчатой «механикой». Двигатель 1.5 теперь выдает 117 сил вместо 109, но главное, что на смену простенькому «роботу» с одним сцеплением пришел классический «автомат», хотя передач у него только четыре. Для Англии прежде выпускались версии с мотором 1.5 и «механикой»: скорее всего, они останутся в производственной программе.
Продажи обновленных хэтчбеков в Китае начнутся уже осенью. Вскоре модель должна появиться и на британском рынке, где дореформенные хэтчбеки стоят от 8700 фунтов стерлингов, тогда как, например, Skoda Fabia оценивается минимум в 11300 фунтов, а Ford Fiesta — в 12700 фунтов.
Игорь Владимирский
Фото: фирма-производитель | autohome.com.cn
Авторевю
Похожие темы
-
Это интересно. Экскурсия на завод, где Tesla собирает свои автомобили.
от Axl в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 126Последнее сообщение: 29.06.2020, 10:37 -
Много ФОТО из Мексики. По просьбам.
от imported_karuselshik в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 495Последнее сообщение: 03.12.2013, 14:50 -
В Москве введен штраф за грязные автомобили
от Mobil в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 25Последнее сообщение: 28.03.2009, 10:34 -
Про маленькие автомобили и хороших людей
от Olya в разделе Архив 2006г.Ответов: 28Последнее сообщение: 02.05.2006, 19:20 -
Есть 100 пользователей и 20 000 посетителей!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 30.11.2004, 15:07