Не заводится. Пропадает питание на модуль зажигания

[Vlad_59]

Питпние есть и на черном и на черном с синнй полосой

[ded_491]

Питпние есть и на черном и на черном с синнй полосой

Машина при этом заводится ??????
Черный провод по схеме из талмуда идет от клеммы 15 замка до блока предохранителей. А черный с синим от блока предохранителей до ЭБУД и модуля зажигания. Вот на этом черном с синим где-то есть обрыв.

[Vlad_59]

Нет, машина при этом не заводится, сегодня продолжу поиски

Кстати, перестал включаться круиз (лампочка на панели не включается)

--- Добавлено чуть позже ---

Вот на этом черном с синим где-то есть обрыв.

Сначала он идёт к ЭБУД, а после на модуль зажигания?

Просто логику понять не могу. ЭБУД всегда без проблем опрашивался, пропадало зажигание (питание на модуль зажигания), а сейчас пропало и то и то. Если предположить что обрыв (плохой контакт) был между блоком предохранителей и ЭБУД, то к нему и раньше нельзя было бы подключиться.

Или то что я сейчас не могу подключиться к ЭБУД не имеет отношения к черному проводу с синей полосой? Где то еще теперь обрыв? Если да то какие провода еще можно посмотреть?

[ded_491]

Кстати, перестал включаться круиз (лампочка на панели не включается)

Ты аккуратней, не поотрывай другие провода. А так, это может косвенно указывать на то, что проблема гдето около блока предохранителей и в нем самом.

Сначала он идёт к ЭБУД, а после на модуль зажигания?

Не знаю как его немцы положили. Могли с блока предохранителей завести через нижние разъемы ЭБУД, с них на большой разъем и дальше на модуль зажигания. Могли запустить в жгуте, который идет из салона в моторный отсек.

Или то что я сейчас не могу подключиться к ЭБУД не имеет отношения к черному проводу с синей полосой? Где то еще теперь обрыв? Если да то какие провода еще можно посмотреть?

По схеме провод один черный с синим. Где-то он раздваивается на модуль зажигания и ЭБУД. Это может быть скрутка, в которой по одному отваливаются провода. Сначала модуль, потом ЭБУД. Надо искать обрыв этого черного с синим.
Вот думаю нештатка могла быть задействована на обрыв питания модуля зажигания.

[сашок1]

Я думаю стоит поставить по светодиоду на питание модуля зажигания, а другой параллельно любой форсунке, и вывести на приборку,так вот если не там не там нет питания , то 99% это дпкв, так на сколько мне известно если нет сигналов с датчика , фиг вам , эбуд работать не захочет..он не дурак)) у дпкв есть неисправность такая плохо контачит обмотка с выводами, у некоторых эта неисправность проявляется когда его греют феном
Так же должно стоять общие реле хз как оно там называется на питание бензонасоса форсунок +12 на модуль может чего с ним?

--- Добавлено чуть позже ---

Сигнала стит? Забыл спросить

[ded_491]

если не там не там нет питания , то 99% это дпкв, так на сколько мне известно если нет сигналов с датчика , фиг вам , эбуд работать не захочет..он не дурак))

Да нет, Саня. У него пропадает +12 на модуль зажигания. Оно подается с клеммы 15 замка зажигания через предохранитель прямо на модуль зажигания. Вот эти 12 вольт теряются на участке от блока предохранителей до модуля.

[386]

А теперь, я так понимаю к эбуд не подключается?

[Vlad_59]

Ты аккуратней, не поотрывай другие провода.

Стараюсь

А так, это может косвенно указывать на то, что проблема гдето около блока предохранителей и в нем самом.

Фото блока предов на предыдущей странице выкладывал, вообще ничего подозрительного ни зелени ни потемнений

Сигнала стит? Забыл спросить

Да, но все блокировки от неё отключены, реле блокировок сняты а провода спаяны.

то 99% это дпкв

В момент когда не заводится, подключали диагностику, ДПКВ считает обороты, он видит что двигатель крутится.

А теперь, я так понимаю к эбуд не подключается?

К ЭБУД вчера подключился, когда провода (скрутки, пайки) разматывал, коротнул один красный провод.
Я так понимаю это заводское соединение там объединены несколько красных проводов которые идут на ABS и еще куда то...

Стрелкой показал пайку, из-за которой коротнул


Один из этих проводов идёт на в 43 предохранитель который и сгорел, после чего пропало соединение с ЭБУД и вообще не понятно в чём связь, но пропал круиз контроль


Но самое странное у меня нет описания что это за предохранитель

[razrus]

Но самое странное у меня нет описания что это за предохранитель

А это случайно не доп.оборудование типа сигналки?

[ded_491]

А это случайно не доп.оборудование типа сигналки?

На модуль зажигания????

[OFA+]

Как-то на одной из машин стало пропадать питание форсунки. Жамкали жгуты, где-то переломился провод. Кинули новый от мозгов на форсунку и вуаля

[Vlad_59]

Кинули новый от мозгов на форсунку и вуаля

Так же хочу попробовать, но для всех экспериментов нужно чтоб неисправность проявилась, а она сейчас ездит...

[OFA+]

Так же хочу попробовать, но для всех экспериментов нужно чтоб неисправность проявилась, а она сейчас ездит...

Заведи и пожамкай проводку (жгут) в подозрительных местах. Мы так и вычислили.

[Vlad_59]

жгут

какой из?
Если в панели под рулём, то я уже всё испробовал (плюс ко всему в момент когда зажигания нет, на черно-синем проводе о котором писалось выше - есть питание), а если под капотом то в доступных местах только пробовал, никакого результата...

[OFA+]

какой из?
Если в панели под рулём, то я уже всё испробовал (плюс ко всему в момент когда зажигания нет, на черно-синем проводе о котором писалось выше - есть питание), а если под капотом то в доступных местах только пробовал, никакого результата...

В моём случае был обрыв в жгуте, который идёт от мозгов к мотору (мозги у ней в салоне были). Что характерно, питание пропадало на перекладных режимах или на кочках, когда движок гуляет на подушках, загорался чек на пропуски зажигания. Поехал к диагностам, сказали менять мозги, типа не первый случай такой. Потом заставил ещё раз подключить комп и чисто интуитивно начал жамкать жгут и вот оно. Сказали покупать новый жгут. Заставил кинуть новый проводок и все, как рукой сняло.

Второй случай был - машина временами наотрез отказывалась заводится. И пох - холодная или горячая. При этом чек или гас, или горел вполнакала. Что только не делал. Проблема оказалась в массовом проводе на кузов. С виду как новый, но заменил его на всякий и как рукой сняло.
Это так. В порядке информации к размышлению.
Модули частенько страдают из-за трещин на корпусе ещё.

[Vlad_59]

Заставил кинуть новый проводок и все, как рукой сняло.

Очень надеюсь что у меня так же всё пройдёт

машина временами наотрез отказывалась заводится. И пох - холодная или горячая.

Один в один моя ситуация

Проблема оказалась в массовом проводе на кузов.

На АКБ который идёт? Или какой провод?

Модули частенько страдают из-за трещин на корпусе ещё.

Да, я в курсе, пару лет назад менял (на новый оригинал) из-за микротрещины в дождь троить начинала... Но тут то совсем не заводится, потому что к модулю питание приходить перестаёт

Спасибо за советы, как не заведётся поиски продолжатся... Она постоянно в неподходящий момент это делает, либо когда времени вообще нет и очень далеко от сервиса, либо ночью когда ну вообще не в тему искать провода проблемные :-)
Тренирует она меня:-)

[OFA+]

На АКБ который идёт? Или какой провод?

Он самый. Пошел на рынок, купил простую медную косу и всё. Попробуй, может и поможет, коса эта не дороже бутылочки пива стоит. Но опять же, это было на другом авто другой марки.

[Vlad_59]

Всем привет, все никак время не мог найти написать по решению проблемы..
В очередной раз когда машина не завелась, как тут и советовали начал шевелить провода, в один из моментов потянул за шину которая идёт на модуль зажигания (но понял я, что помогло именно это - позже) ...и тут машина раз и завелась :-) При чем после этого я ездил очень долгое время - не глохла... За тем было ТО, перед обслуживанием мыл машину, в том числе и под капотом... короче заводиться отказалась совсем. Пассат был передан в руки профессионалов, всё разобрали, всё прозвонили, оказалось с проводкой всё нормально, дошли до модуля зажигания и появились подозрения, что "дуркует" именно он! Для эксперимента заменили его на 100% исправный. С тех пор езжу и проблем не знаю!


P.S. Модуль менял не так давно из-за того что в дождь машина троила (на корпусе родного появилась маленькая трещинка). Покупал новый, оригинальный. Не в первый раз уже дороге оригинальные запчасти подводят

[SerG_MSV]

Не мой водой двигатель.
У меня на модуле один из контактов к которым высоковольтные подключаются, просто напросто окислился настолько, что превратился в белую пыль.
Обнаружил я это, когда пригнал машину домой после покупки и начал разбираться почему она тупит при резком нажатии газа, да и на холостом немного троит. Вот и оказалось, что модулю кранты...
Под капотом за то чистота как с завода, видимо прошлый хозяин периодический мыл движок.

[ded_491]

Особенно Керхером некоторые практикуют, потом они, или покупатель очередной, гнилые провода ищет под капотом. Для этого есть специальные жидкости, кисточки и ветошь. Это не Москвич.