Автор: passattsi

Видимо шум опорных подшипников связан с недоработкой конструкции и качеством самих подшипников, как правило многие знают, что завод на изготовлении экономит смазку в них.


Вывешиваем машину, скидываем стойки, стабилизаторы, левый привод со стороны наружней гранаты вытаскиваем с корпуса ступицы подшипника, иначе внутренняя граната может разобраться. Ну а там кто как, я лично пружины не сжимал, до подшипников опорных и так добрался.


Покупал SKF, про катал 1 год, за шумели, купил оригинал FAG про катал 2 года, зашумели.



Фото разобранных подшипников, смазки в них почти нет!



Промыл все шарики в бензине, налил в крышечку от любого аэрозольного баллончика, перемешивая в ней.



Чистота! Сначала подумал, что я потерял два шарика, облазил всё, но когда разобрал второй подшипник, внимательней, оказалось, что это особенность конструкции.


Применил смазку MC 1000 1к4 со смазкой MC1520. МС 1000 – универсальная металлоплакирующая (восстанавливающая поверхности трения) смазка на литиевой основе. Увеличивает продолжительность работы подшипников до 5 раз . Увеличивает срок службы подшипников, экономя деньги на деталях, сервисе и простое. Применяется во многих узлах трения, в том числе в ступичных подшипниках, в подшипниках, установленных в электроприводах, в неразборных и разборных соединениях, узлах трения качения, насосных агрегатах. Уменьшает потери на трение и износ, способствует восстановлению изношенных поверхностей. Классификация по DIN 51502/ DIN 51825 KPF 2 N-40. Свойства: Рабочая температура от -40C до +140С; Класс пенетрации NLGI-2 / 3; Совместима с литиевыми смазками значительно продлевает срок службы металлических деталей подшипников; позволяет увеличить интервал между заменами смазки;


Водостойкая смазка MC 1520 (RUBIN) EP2 Водостойкая, многоцелевая EP-2 пластичная смазка на основе литиево-кальциевого загустителя. Cодержит противозадирные и противоизносные присадки. высокое сопротивление износу; прекрасные водоотталкивающие свойства, низкая вымываемость водой из подшипника; хорошая адгезия к металлическим поверхностям; совместима с большинством других смазок с обычными мыльными загустителями; высокая механическая стабильность. Рабочий температурный диапазон: от -40°С до +120°С УЗЛЫ ПРИМЕНЕНИЯ МС 1520 RUBIN пригодна в качестве универсальной смазки общего назначения. Применяется для смазывания нагруженных шаровых опор, роликовых подшипников, подшипников колес, карданных соединений, шасси, и прочих узлов транспортных средств, смазки узлов сельскохозяйственных и промышленных машин и механизмов, работающих во влажных, пыльных и/или засушливых условиях.



Обильно смазал шприцом.



Не смотря на обильную смазку излишек почти не осталось.



Сборка, результатом остался доволен!

Источник