А кто какое масло льет в ДВС?

[OFA+]

Padre,Лью Neste City Pro. Лето 5-40, зимой -0-40. Совершенно случайно нашел офпреда у себя в райцентре. Пробил на него бумаги, подтвердило даже российское представительство. Мало того, канистра Несте от офпреда выходит процентов на 20 дешевле аналогов в диких магазинах. Так что полностью перешел на него. По сравнению с Мобилом снизился до полулитра на 8-10ткм расход масла, мотор мягко урчит, гидрики работают тихо даже в морозы. Рекорд запуска без приспособ, подогревов и под открытым небом -37С. Мобилу такое не снилось. Такую жирную переплату за Мотюль никогда не понимал.

[FerrumB5]

У нас (Штаты, Иллинойс), замена масла с фильтром + проверка всех узлов стоит $80-85 (с налогом) у официалов, но при этом дают купон на $20 на следующую замену, если меньше года. Т.е. фактически 60-65 долларов. Льют Castrol Edge (30?). Я тут нашел купон на 49.95 + налог (и при этом опять дадут 20 долларов скидку на следующий раз).

В итоге, после купона и следующего года скидки, мне масло выйдет в $50 +/- + мойка + колеса перекинут + кофий
Но такое редко, первый раз такой кошерный купон нашел

[FLYTs]

проверка всех узлов

лампочки горят, музыка играет можно отдавать

[kishunv]

FLYTs, Оффтоп., нужен совет гения инженерии гул и легкая вибрация четко на об. 1200-1400(чем выше передача тем отчетливее) на tdi из-за чего может быть? Заипался у тупорылых сервисменов спрашивать и менять что не надо. Одни дятлы
Вот думаю заказывать сайленты дифа и подрамника, но цена нифига не рубль и в решении проблемы не уверен
Может из-за них быть и как сказать чтоб их проверяли?

[zima]

лил мотюль 8100 X-clean FE 5W-30 (SN) (проехал 8500км)
но начитавшись про кучу подделок, решил перейти всё таки на хадо.
благо, что один единственный представители поблизости есть, взял у него на разлив по 500р./л вот такое XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF
думаю для моего 14-ти летнего коня и SL хватит.
уже 1000 накатал, машинка ехает!

[Москит]

А я лью Тебоил и не парюсь

[Barmaley]

лил мотюль 8100 X-clean FE 5W-30 (SN)

а что побудило залить в 14-летний бензиновый мотор современное энергосберегающее масло, предназ наченное для использования в дизельных моторах с насос-форсункой?

[zima]

а вообще, тут темка хорошая - http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...top-ojl-kluba/
у кого какие тараканы в голове тот так и заморачивется.
а вообще из всего перелопаченного в инете вывод только один - меняй чаще и лей чё хочешь! (ну явные подделки из подвала не в счёт)

[Barmaley]

ах да))), пруфы ж

Качество Синтетическое
Производитель
Motul

Модель
8100 X-clean FE

Вязкость
5W-30

Одобрения и допуски
MB 229.51;
VW 502 00 / 505 01;
FIAT 9.55535-S1

Спецификации
ACEA C2 / C3;
API CF / SN


Итак: 229.51 Дизельные моторы Mercedes с сажевым фильтром
505.01 то же, но у VW, в том числе увеличенным межсервисным интервалом


ну и наконец Спецификация ACEA C2 Спецификация ACEA C2 предназначена для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром DPF. Схожа с ACEA C1, но в отличии от нее имеет более высокую зольность. Масла ACEA C2 предназначены для высокопроизводительных дизельных двигателей, созданных специально для работы на маловязких маслах с низкими потерями на трение.



Ну и если выбираете масла по API, то смотрите, чтобы бензиновые спецификации стояли вначале : SN/CF

[zima]

что побудило залить в 14-летний бензиновый мотор современное энергосберегающее масло, предназ наченное для использования в дизельных моторах с насос-форсункой?

плавал в знаниях, вот и залил первое более менее достойное.
а где там написано, что только для дизелей?
у меня опечатка не 5w-30 а 5w-40
а так всё по теме.

[Barmaley]

у кого какие тараканы в голове тот так и заморачивется.

на диване да , у профессионалов все сложнее))

--- Добавлено чуть позже ---

а где там написано, что только для дизелей?

Спецификации
ACEA C2 / C3;
API CF / SN

[zima]

API CF / SN

CF - дизель
SN - бензин
вроде так, всё в допусках.

[AXel_23]

плавал в знаниях, вот и залил первое более менее достойное.
а где там написано, что только для дизелей?
у меня опечатка не 5w-30 а 5w-40
а так всё по теме.

в спецификации

[Бамбарбия Кергуду]

Одобрения и допуски
MB 229.51;
VW 502 00 / 505 01;

502.00 - бензиновый допуск.

505.01 то же, но у VW, в том числе увеличенным межсервисным интервалом

507.00 с увеличенными интервалами
и 506.01 вроде как.

[zima]

в спецификации

ну значит мотюль меня обманул.
значит слава богу, что перешёл на другое.

  Скрытый текст:

[Бамбарбия Кергуду]

ну и наконец Спецификация ACEA C2 Спецификация ACEA C2 предназначена для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром DPF

505.01 никак не подходит для сажевых фильтров

[SERegaSV]

Padre, если покопаться в инете, то приходит понимание - пофиг что лить!
Производитель основы ( основа, полученная с помощью метода каталитического гидрокрекинга, таким образом, индекс вязкости был уменьшен - 3 категория масел) - SK Lubrication (бывший Yukong), лидер по производству данной фигни и занимает лидирующее место (не помни точно - больше 50 % мирового рынка). Остальные бренды только бодяжат свои продукт на его основе. Да и производителе присадок не так уж и много - 4 (опять же поправьте если ошибаюсь).
Но есть еще масла произведённые на основе 4 (ПАО) и 5 (прочии) группы...

[Barmaley]

502.00 - бензиновый допуск

я в курсе))), в данном случае он не играет никакой роли)), против С2

507.00 принят гораздо позже, а 506.01 в связке с 0W-30

[Бамбарбия Кергуду]

я в курсе))), в данном случае он не играет никакой роли)), против С2

как он не может играть роли, если 502.00 явно показывает куда это масло можно заливать?
если бы роли не играл, то был бы один 505.01

507.00 принят гораздо позже, а 506.01 в связке с 0W-30

не понял это к чему? как это относится к тому, что 505.01 не ЛЛ масло?

[Barmaley]

не понял это к чему? как это относится к тому, что 505.01 не ЛЛ масло?

не помню , мог ошибиться, кажется этот допуск вообще требует вязкость 5W-40

Мне важней, что это масло относится к C2, а почему на нем присутствует 505.01, это вопрос не ко мне, а к Motul