Греются задние тормоза.

[Меркурий]

нет, должен закручиваться до упора

не ненене , он прокручивается, всё верно! его поэтому и вдавливают чтобы на месте не крутился!

[Maksimus]

386,
выкрути поршень и посмотри как работает механизм ручника (понажимать рычаг ручника, где трос ставится), затем тоже самое с установленным поршнем (он должен выдвигаться).
Если всё ок, то собирай вместе в уплотнителями и проверяй ещё раз как ходит поршень.

p.s. Самая лучшая смазка для направляющих, так и для самого поршня это PFG-110 (TRW/Lucas)

[386]

386,
выкрути поршень и посмотри как работает механизм ручника (понажимать рычаг ручника, где трос ставится), затем тоже самое с установленным поршнем (он должен выдвигаться).
Если всё ок, то собирай вместе в уплотнителями и проверяй ещё раз как ходит поршень.

p.s. Самая лучшая смазка для направляющих, так и для самого поршня это PFG-110 (TRW/Lucas)

Проверял. Ходит нормально. я поменял толькопыльники сальник т.к. Нет съемника стопорных колец соответсвующего. Со чтлпоны штока было сухо.

[КолянВ5]

p.s. Самая лучшая смазка для направляющих, так и для самого поршня это PFG-110 (TRW/Lucas)

на солидоле все нормально работает 5ый год

[386]

на солидоле все нормально работает 5ый год

У меня тоже.)))) ни разу не закисло.

[sanyoua]

p.s. Самая лучшая смазка для направляющих, так и для самого поршня это PFG-110 (TRW/Lucas)

25 грамм смазки на сколько пальцев хватит? ну всмысле по кругу промазать (4 колеса) достаточно? Хочу ревизию провести)

[Butchersmeat]

Нельзя использовать обычные смазки, от них все резиновые уплотнения разбухают и перестают быть уплотнениями.
Поршень состоит из нескольких деталей:
понажимав много раз на привод стояночного тормоза, поршень практически выпадает нам в руки.

так он выглядит в сборе, видно витки резьбы привода стояночного тормоза

знакомим поршень со съёмником колец

разбираем



вторая часть стояночного тормоза осталась в суппорте.

[386]

Нельзя использовать обычные смазки, от них все резиновые уплотнения разбухают и перестают быть уплотнениями.
Поршень состоит из нескольких деталей:
понажимав много раз на привод стояночного тормоза, поршень практически выпадает нам в руки.

так он выглядит в сборе, видно витки резьбы привода стояночного тормоза

знакомим поршень со съёмником колец

разбираем



вторая часть стояночного тормоза осталась в суппорте.

т.е. Крутиться должен. Фиксаторов от проворота нет.

[Maksimus]

25 грамм смазки на сколько пальцев хватит? ну всмысле по кругу промазать (4 колеса) достаточно? Хочу ревизию провести)

на 16 пальцев точно хватит

[Butchersmeat]

Крутиться должен.

Конечно, иначе при постановке на ручник тормозной поршень не только выдвигался, а еще и вращался бы при этом. подъедая себя об колодку и еще уплотнительное колечко в цилиндре.
Кстати обрати внимание на маленькое отверстие в тормозном цилиндре в канавке пыльника, оно не должно быть заросшим ржавчиной.

[386]

Может подскажите диаметр шайб, внутренний и наружний. Те что на тормозном шланге к суппорту. Там алюмишки стоят. Хочу медяшки поставить. Потекло соедининие ((((

[Butchersmeat]

386,
Нельзя там ничего другого ставить, будет гальваническая пара, например медь - алюминий, где будет сожрат алюминий суппорта.
Алюминиевые шайбы продаются отдельно, например в Железяке в Москве, ну или у тех кто гидролинии ремонтирует для экскаваторов и т.п.

P.S. Не принимай близко к сердцу слова нельзя. А то как ребенку: "Это нельзя, смазку нельзя, ничего нельзя".

Может подскажите диаметр шайб, внутренний и наружный. Те что на тормозном шланге к суппорту. Там алюмишки стоят. Хочу медяшки поставить. Потекло соединение ((((

12,5х15,5х1,4 № 013 812 8

Немножко подумав и пообедав, пришел к выводу, что за возврат тормозного поршня при отпускании педали отвечает пружинное колечко с тремя выштамповками.
При движении стояночный тормоз "убран" и шток с резьбой немного не "дотягивает" поршень с колодкой до диска. Таким образом при движении автомобиля, суппорт+механизм стояночного тормоза+внутренняя часть тормозного поршня статичны и не перемещаются относительно друг друга. При торможении, тормозная жидкость давит на поршень и сжимая это пружинное колечко, "стягивает" поршень с его внутренней части и прижимает тормозной цилиндр к колодке и диску. Когда педаль отпускаем, пружинное кольцо сразу отодвигает поршень обратно, выдавливая из компенсационной камеры воздух наружу, под манжету. Хотя по задумке инженеров там должен быть не воздух а вакуум, т.к. отверстие в цилиндре+резиновый пыльник=клапан. И при отпускании педали этот вакуум помогает пружинному кольцу вернуть поршень.

В итоге, если задние тормоза не растормаживаются, то нужно смотреть:
- состояние этой пружинной шайбы
- состояние маленького сальника
- проходимость отверстия под пыльником

Это без учёта заклинивших направляек скобы и того на что смотрят обычно.

Кстати при затяжке болта крепления скобы и направляющего пальца, нужно проконтролировать соосность направляющих в скобе. У меня получалось так: прикрутил верхний палец, скоба скользит как по маслу, прикрутил болтом нижний палец, и скоба не скользит никак. Пришлось ослаблять оба болта на обоих пальцах и находить положение пальцев, при котором скобу не подклинивает после затяжки.

[386]

Состояние родных шайб

[Butchersmeat]

В таком варианте поставить медь (отожженую перед установкой) только для поездки до магазина с алюминиевыми шайбами. Если кататься с медными шайбами, то потом так будет выглядеть посадочное место на суппорте и суппорт, пойдет в мусорку.

[386]

Из если из листового алюминия сделать? Просверлить на 12мм отверстия? Или там особый алюминий?

[Котяра]

Нельзя там ничего другого ставить, будет гальваническая пара, например медь - алюминий, где будет сожрат алюминий суппорта.

10 лет у меня медяшки стоят, это было первое, что я чинил в пассате в 2007 году. По краю чуть облупился аллюминий-да... Уж не знаю, от старости или от хим реакции с медью. Но все держит до сих пор отлично.

[Ragim]

Тоже стоят медяшки, проблем нет. В любом авто магазине их навалом разных диаметров.

[Igor P]

Ставить медные, никакого гальвонического эфекта не будет, зато зимняя химия с дорог не так жрет их как алюминевые.

[Butchersmeat]

В старых советских книжках писали, что в аварийной ситуации, в тайге, за 1000 км от цивилизации, можно вместо тормозной жидкости налить в систему сильно мыльную воду, а вместо приводного ремня генератора - намотать колготки жены или любовницы. А в нормальной литературе по обслуге относительно современных авто, почему то на суппорты из алюминия идут уплотнения из алюминия. Может раньше тормозные механизмы из чугуна, в основном, делали и улицы реагентами из фиг знает какой химии не поливали? По совсем большому счёту, можно контур задних тормозов вообще заглушить, при торможении всё равно 90% нагрузки на перед идет.

Курьёзный случай вспомнил.
В год, когда груженый песком камаз с горы перевернулся и похоронил заживо половину рейсового автобуса, полиция после инцидента провела рейд по грузовикам. Тормозят моего знакомого на мусоровозе-мульте полицейские, осматривают машину и выдают:"У тебя воздух шипит, пока не устранишь утечку мы тебя не отпустим." Он отвечает :"хорошо, ща устраним." Берёт пассатижи и пережимает тормозную магистраль на переднюю ось. Всё, больше не шипит - "Счастливого пути" Я от такого поворота , а знакомый говорит:"Это фигня, я вот зимой снег возил, так у меня только переднее левое колесо тормозило из всех"

[.Карел.]

Берёт пассатижи и пережимает тормозную магистраль на переднюю ось.

Года с 06-го (а то и ранее) на тормозах Камаза стали ставить пластиковые трубки. Стальная только одна- от компрессора до осушителя. как там что- то можно пережать пассатижами? ХЗ...
Либо на столько древний камаз, что в принципе и не удивительно, что трубки шипят.
Пластиковые трубы стоят копейки. Монтируются с фитингами легче легкого. Ремонтируются при случае специальными муфтами за три секунды... Не гниют.

В общем фу ездить на камазах с железными трубами в тормозах.

--- Добавлено чуть позже ---

зимой снег возил, так у меня только переднее левое колесо тормозило из всех"

По моему это диагноз...
Вот из- за таких, халатно относящихся к обязанностям водил и совершающих смертельные ДТП, потом законодатели начинают кошмарить всех остальных...
Ведь и тахографы в свое время, и ЭРА-глонассы всякие и сейчас лицензирование- это ответные меры депутатов на трагедии на дорогах.