0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Привет всем! Вчера заменил свой ДМРВ. У меня стоял Бош 0 280 218 100 заменил на Бош 0 280 218 063 Причина:
1. Машина жрет бензин когда утром завожу авто с компьютер показывает мгновенный расход 99,99 и постепенно опустится примерно до 12 литр.
2. При переключение с D на R или обрат сильный пинок.
3. При езде когда отпускаю газ будет толчок и при нажатие тормоза тоже пинок иногда 2-3 толчка даже.
4. Машина не хочет ездить. Не могу набрать оборот, как будто кто то держать зады.
После замены ни какой изменение нет. Тяга такой же, расход утром показывал 99,99 и постепенно опустился. Толчки тоже остались. Теперь вопрос как проверить мне дмрв работает или нет? Есть Вагком китайский и мультиметр. Если снять вишку с дмрв машина сразу колбасит.
Сам пробовал проверит с мультиметр. Но с показаниями не понял. У меня 5 контакта но 1 контакт отрезн черный провод. Говорят так и должно быть в турбо моторе. Интернете читал что нужно мерит 3 (толстый желтый) и 5 контакт (зеленый) при включенный зажигание показать должно от 0.997 до 1.05 вольта а у меня показывает 0 вообще нет реакций. Только когда завожу двигатель новый дмрв показывает 1,41 а старый который стоял машине 1,02. Но я читал что заведенным двигателе будет показывать не правильно. Что я не правильно делаю?
VW Passat B5+ | 2002 год| Двигатель AWM 1.8T | 170 л.с.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет, неправильно делал с самого начала, перед покупкой нового дмрв нужно было убедится в неисправности старого, сделать опрессовку и снять логи и попросить местных гуру их посмотреть, тем более шнурок есть (на сайте 100500 раз писали как это делать), а не ехать машина может по многим причинам, давление топлива, дыры во впуске, мож турба отдула свое, убежали метки грм (хотя врятли просто так убегут, но проверить стоит), прочитай ошибки, посмотри что в 32 группе, сделай опрессовку, сними логи и замерь давление топлива, а вот по коробке подскажут люди понимающие...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Спасибо за ответ. Честно я не провал снять логи и не знаю как это делать. Но первую очередь я поставил с другой машины дмрв и машина стало более резвее но толчки остались. Но у него было китайский дмрв. Но все равно изменения было по этому 100% думал что дело в дмрве. Опресовку тоже сделал.
Спасибо: |
Получено: 5,238 Отправлено: 229 |
У всех отсчёт расхода начинается с 99, если машину не заводил больше двух часов.![]()
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
так точно,
а еще пинаться коробас может из-за того, что ему приходит кирдык, не ехать как и сказал человек из-за турбы или топлива, так что ИМХО все приведенные симптомы, могут быть не связаны, а симптомами разных неисправностей.
VW Passat B5+ 1.8T 4-Motion, AWM, 2004 г.в.
WVWPD63B04P243274
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Понятно. Спасибо. А как мне проверить обе дмрв скажете. Мультиметром и логи какие группы снят чтобы узнать турбу, дмрв, топливный систему.
Хотел если свой дмрв рабочий новый сдать обратно.
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Снял логи помогите расшифровать.
VW Passat B5+ | 2002 год| Двигатель AWM 1.8T | 170 л.с.