вопрос по уровню масла

[валерка_я]

Начну с другой стороны: машина 1.9 AVF, пробег 300 000, всё нормально, ничего не беспокоит, чтобы я так был здоров как она едет. Масла ест 600-700 гр на 10 000, как обычно при замене из патрубка интеркулера сливал стопочку. Уровень проверяю регулярно, начинаю доливать после пяти или шести тысячах. В общем всё как у всех. И тут! на днях загорелась жёлтая маслёнка! я и не знал что есть такая. Остановился, вынул щуп, - сухой! Я испугался, подумал неужели турбина, но машина не дымила, разгонялась хорошо, никаких изменений в работе не было. Долил, на следующий день приехал в сервис, тем более что и так нужно было к ним ехать, как раз пришло время менять масло. И вот что сервисмены сказали: турбина, тьфу-тьфу три раза, живее всех живых, всем бы такие турбины. А масло резко ушло из за забитого воздушного фильтра, дескать воздуха при энергичном разгоне ей не хватало, вот турбина и высосала его вместе с маслом из под крышки клапанов. Говорят, нужно фильтр чаще менять, особенно весной: пыль, всё цветёт, особенно тополь... Сняли патрубок с интерклера, а там сухо! никогда так не было. Ну заправили маслом, уже 1000 км на нём проехал, уровень там где я его оставил, ничего не убыло. Скажите, всё именно так как они говорят? Вроде как обычно они разводят, а тут обошлись копейками за замену масла (у меня было своё). У кого то такое было?

[prv21]

В теории при забитом фильтре у тебя бы его порвало на дизеле, а так возможно по ВКГ его высоссать если что-то там неисправно.

[razrus]

Говорят, нужно фильтр чаще менять, особенно весной: пыль, всё цветёт, особенно тополь..

Правильно говорят. Особенно касается пыльных регионов. Мотор дышать должен полной грудью.

[КолянВ5]

В теории при забитом фильтре у тебя бы его порвало на дизеле, а так возможно по ВКГ его высоссать если что-то там неисправно.

так вся труба в масле была бы после турбы

[валерка_я]

в том то и дело, везде чисто. Что это было?

--- Добавлено чуть позже ---

Правильно говорят. Особенно касается пыльных регионов. Мотор дышать должен полной грудью.

ну это понятно. Меняю всегда вместе с маслом, - каждые 10 000. И так было всегда, уже 130 000. Но масло ушло впервые.

[razrus]

Меняю всегда вместе с маслом, - каждые 10 000. И так было всегда, уже 130 000. Но масло ушло впервые.

Пробег это слишком условная величина. Лучше по моторочасам считать. Вполне возможно, что оно просто угорело. У меня такое было. Правда у меня подъедает поболее Думаю надо просто следить периодически и если повторится, то уже искать причину.

[валерка_я]

Понимаете, я смотрю масло перед поездкой, - 90% пробега это за городом на шестой. И вот, проверяю, всё в норме, проезжаю 100 км и загорается уровень! вот в чём вопрос, - что так резко и внезапно произошло?

[prv21]

У меня на старой ауди как-то заклинил один клапанов ВКГ и масло полезло из всех щелей моментом. Также на 1.8Т есть клапан, который ограничивает движение воздуха из картера во впуск и если он порвется, то на больших оборотах в картере может создаться разряжение, что повлечет за собой высасывание масла. ПОэтому в первую очередь проверяй вкг, правда я хз что там у дизелей надо смотреть по вкг.

[mitrich76]

высасывание масла.

Так и где оно, если в патрубке сухо

[валерка_я]

да, загадка.